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年度最強(qiáng)一期申報(bào)圖出爐!明年的“戰(zhàn)火”已提前燃起

  

又到車市每年的收官之際,有人忙著沖刺,有人早早達(dá)成目標(biāo)開(kāi)香檳慶祝,有人歡喜自然便有人憂愁,總結(jié)、改進(jìn),目光向前,將重點(diǎn)放在了明年,畢竟逝去的不可追,積極應(yīng)對(duì)才能迎來(lái)曙光。

都說(shuō)快過(guò)去的這一年是十年來(lái)最差的一年,也是未來(lái)十年里最好的一年,這或許也是今年車市“卷”的原因所在,增量市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的狀態(tài)下,正面你死我活的比拼就是未來(lái)汽車市場(chǎng)的主旋律。事實(shí)上,有些比拼遠(yuǎn)比想象中來(lái)得快,譬如明年的競(jìng)爭(zhēng),早已在暗地里開(kāi)啟“軍備競(jìng)賽”,工信部剛剛公布的第390批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示上,早已硝煙彌漫。 

本期《新車速遞》就來(lái)盤(pán)一盤(pán)這份公示里的重磅車型,看看明年又有哪些新品值得期待!

方程豹 鈦3

方程豹 鈦3采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體風(fēng)格呈現(xiàn)出更年輕的圓潤(rùn)設(shè)計(jì),當(dāng)然,這里的圓潤(rùn)是與此前的豹5、豹8車型相比,多了一些圓潤(rùn)、弧形的型面和線條,更偏向潮玩、個(gè)性的風(fēng)格。車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為4605/1900/1720mm,軸距為2745mm,定位中型SUV。 

動(dòng)力部分,鈦3將搭載雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng),前電機(jī)為交流異步電機(jī),最大功率110kW;后軸配備永磁同步電機(jī),最大功率為200kW。此外,根據(jù)公示圖中鈦3的尾標(biāo)來(lái)判斷,其百公里加速時(shí)間最快或?yàn)?.9秒。 

值得一提的是,本次申報(bào)圖還公布了一款車頂配備無(wú)人機(jī)艙的車型,未來(lái)或有可能與仰望U8一般提供車載無(wú)人機(jī)選項(xiàng)。 點(diǎn)評(píng):鈦3并非首次亮相,此次更大的意義在于正式定名,以及同步帶來(lái)方程豹全新的“鈦”系列產(chǎn)品,雖然鈦3為品牌首款純電產(chǎn)品,但具體是否將確定“鈦”是否為未來(lái)的純電產(chǎn)品的專屬系列還未確定!可以確定的是,根據(jù)鈦金屬輕質(zhì)高強(qiáng)的物理特性來(lái)看,系列的產(chǎn)品或許意味著比亞迪會(huì)為其搭載更輕量化的三電系統(tǒng)或材質(zhì),同時(shí)保證其擁有不俗的安全性能和越野性能。 

目前20萬(wàn)元級(jí)的純電越野市場(chǎng)幾乎是一片空白,其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或許為iCAR,但從目前的表現(xiàn)來(lái)看,鈦3或許存在不小的機(jī)會(huì)。只不過(guò),對(duì)于越野、穿越等場(chǎng)景而言,純電的劣勢(shì)依舊存在,且看鈦3如何解決續(xù)航里程、越野性能、整備質(zhì)量等問(wèn)題,有可能全新電池材料、更合理的電芯排列方式都有可能,實(shí)現(xiàn)更輕量化、更長(zhǎng)續(xù)航的表現(xiàn)。屆時(shí),或許威脅到坦克300、212 T1等產(chǎn)品也說(shuō)不定,只能說(shuō)靜待比亞迪帶來(lái)驚喜。

深藍(lán)S09

深藍(lán)S09呈現(xiàn)出完全不同于以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格,高大、大氣簡(jiǎn)潔,更接近傳統(tǒng)城市SUV的造型,意味著它是奔著追求高品質(zhì)生活的家庭用戶而來(lái)。同時(shí),它身上也加入了不少的流行元素,例如分體式燈組設(shè)計(jì)、貫穿式 LED 日間行車燈,以及瞭望式激光雷達(dá)設(shè)計(jì)等。它的長(zhǎng)寬高分別為5205/1996/1800mm,軸距達(dá)到3105mm。 

深藍(lán)S09將搭載超級(jí)增程2.0技術(shù),配備的最大功率110kW的1.5T增程器,能保障總功率362kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮出更好的效果。

點(diǎn)評(píng):其實(shí)從造型、尺寸上也能看出來(lái),深藍(lán)S09就是奔著家庭用戶而來(lái),也是為了精準(zhǔn)狙擊市面上某些“爆款”而來(lái),用“9”命名也意味著它將是家族旗艦產(chǎn)品,將運(yùn)用品牌,乃至集團(tuán)最先進(jìn)的技術(shù),這一點(diǎn)從激光雷達(dá)的配備上也可看出。 

市面上一眾成功案例證明了這片細(xì)分市場(chǎng)的潛力,深藍(lán)S09有著不小的機(jī)會(huì)。但同時(shí)面對(duì)已經(jīng)有一定口碑和經(jīng)驗(yàn)的競(jìng)品,如何講好自己的優(yōu)勢(shì)將是它將面臨的考驗(yàn)!目前可以推測(cè)其將從幾方面發(fā)力,在發(fā)動(dòng)機(jī)、增程系統(tǒng)方面,深藍(lán)S09顯然具備成熟的動(dòng)力組合,同時(shí)背靠大廠體系力,可能在燃油經(jīng)濟(jì)性、價(jià)格上有一定產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),同時(shí)前面的深藍(lán)S07有華為乾崑智駕加持,有不俗的表現(xiàn),此次又搭載了激光雷達(dá),可能會(huì)有更佳的表現(xiàn)。目前市面上此類產(chǎn)品高中低價(jià)位段幾乎都有表現(xiàn)不錯(cuò)的產(chǎn)品,理想、東風(fēng)奕派、零跑有了穩(wěn)定的表現(xiàn),如何破局?還得期待深藍(lán)S09拿出更多的誠(chéng)意。

長(zhǎng)安啟源C798

長(zhǎng)安啟源C798作為品牌2.0時(shí)代的新產(chǎn)品,設(shè)計(jì)上也有了更清晰、明確的設(shè)計(jì)風(fēng)格,更符合大眾審美,很明顯又是一款為了家庭用戶而來(lái)的產(chǎn)品。除了貫穿式日間行車燈和分體式大燈組等流行元素外,也有可點(diǎn)亮的Logo等個(gè)性細(xì)節(jié)處理。它的長(zhǎng)寬高分別為4837/1920/1690mm,軸距為2905mm。 

動(dòng)力方面,長(zhǎng)安啟源C798搭載是一套1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電池+電機(jī)組成的插混系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72千瓦。

點(diǎn)評(píng):又是一款來(lái)自長(zhǎng)安的混動(dòng)SUV,不同的是二者雖然都定位中大型SUV,但是尺寸上存在較大差異,或許是有座位數(shù)不同的差異。從這兩款產(chǎn)品的同時(shí)公示來(lái)看,長(zhǎng)安明年首先要下手的目標(biāo)將聚焦于新能源家用SUV市場(chǎng),采取全覆蓋的打法。長(zhǎng)安旗下的新能源產(chǎn)品在近期迎來(lái)大爆發(fā),在這兩款產(chǎn)品問(wèn)世后,或許將進(jìn)一步帶來(lái)增長(zhǎng)。長(zhǎng)安啟源C798的名稱更像是內(nèi)部代號(hào),也意味著可能它目前還未正式定名,可能會(huì)稍晚推出。 

不過(guò)可以確定的是,兩款產(chǎn)品的產(chǎn)品定位有著十分清晰的目標(biāo),從發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣形式、二者對(duì)于激光雷達(dá)的不同用法上可以看出。也可以大膽預(yù)測(cè)一下,長(zhǎng)安啟源C798明顯更傾向于主流市場(chǎng),再根據(jù)長(zhǎng)安龐大的體系力,個(gè)人認(rèn)為它在價(jià)格上有很大可能給市場(chǎng)上一課。

小米YU7

小米YU7與小米SU7的設(shè)計(jì)風(fēng)格算是一脈相承,二者外觀上的設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似于Model 3和Model Y的關(guān)系,維持了整個(gè)品牌設(shè)計(jì)的統(tǒng)一,倒是有幾分成熟車企的味道。整車依舊是較為濃重的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚風(fēng)格,線條流暢、比例協(xié)調(diào),至于更多的評(píng)價(jià)就不多說(shuō),以上僅針對(duì)設(shè)計(jì)的角度,其它的不提,交給各位看官在評(píng)論區(qū)留言。車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為4999/1996/1600,軸距為3000mm。 

動(dòng)力方面,新車采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),目前來(lái)看有最大功率220kW和288kW兩種版本,是否都為雙電機(jī)還尚未可知,預(yù)計(jì)明年年中上市,屆時(shí)答案自然揭曉。

點(diǎn)評(píng):評(píng)價(jià)小米的產(chǎn)品,很難從單一的產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō),小米SU7可能一開(kāi)始有許多人想到了它會(huì)成“爆款”,但它火得一發(fā)不可收拾或許沒(méi)有人能想到。這其中拋開(kāi)產(chǎn)品因素,也有一些信任、情愫之類的因素。不客觀地說(shuō),如果真按照許多人猜測(cè)30萬(wàn)元-40萬(wàn)元的售價(jià),明年年中的它面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或許又是另一番景象,畢竟現(xiàn)在的技術(shù)幾個(gè)月就能迎來(lái)一輪革新。 

同時(shí),小米SU7作為品牌的首款汽車產(chǎn)品,它也并非完美無(wú)瑕,即使只站在其目標(biāo)受眾的角度,它也不能說(shuō)盡善盡美,加上汽車市場(chǎng)也并不像消費(fèi)電子市場(chǎng),信任、忠誠(chéng)沒(méi)有那么絕對(duì),因此屆時(shí)的定價(jià)個(gè)人傾向于入門(mén)版在26萬(wàn)元-28萬(wàn)元的區(qū)間。當(dāng)然,僅限于猜測(cè),不做任何參考。

阿維塔06

相較于SUV的井噴式,轎車則稍顯暗淡,最亮眼的僅有一款,即出自長(zhǎng)安+寧德時(shí)代+華為合力的阿維塔06。 

相較于某些車型外觀褒貶不一的評(píng)價(jià),阿維塔每次出新品,設(shè)計(jì)總是一邊倒的好評(píng),這次也不例外。阿維塔06定位中型轎車,尺寸略小于阿維塔12,但整體的比例、線條都保留了一款轎車應(yīng)有的優(yōu)雅。細(xì)節(jié)部分,阿維塔06采用 AVTAR 2.0 設(shè)計(jì)理念,整體延續(xù)了家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉部分采用封閉設(shè)計(jì),配合分體式大燈以及 L 字形日間行車燈,配合上電子后視鏡,頗有幾分“未來(lái)座駕”的既視感。車身尺寸方面,其車身長(zhǎng)寬高分別為 4855/1960/1450(1467)mm,軸距為 2940mm。 

動(dòng)力方面,阿維塔06將提供純電和增程兩種動(dòng)力。其中單電機(jī)版車型最大功率為252kW,最高車速200km/h;雙電機(jī)版車型前后電機(jī)功率分別為188kW/252kW,最高車速200km/h。增程車型運(yùn)用較多的1.5T增程動(dòng)力系統(tǒng),最大功率115kW,驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率231kW。

點(diǎn)評(píng):如果單論設(shè)計(jì),阿維塔應(yīng)該是全體廠商學(xué)習(xí)的對(duì)象,堪稱市場(chǎng)的一股清流,總能在混沌的世界里堅(jiān)持自我,并且能精準(zhǔn)長(zhǎng)在絕大多數(shù)人的審美點(diǎn)上。阿維塔06將要面臨的市場(chǎng)實(shí)際環(huán)境并不樂(lè)觀,甚至直接競(jìng)品Model 3也沒(méi)有做到很出彩,而那些盯著Model 3來(lái)的收獲也基本未能達(dá)到預(yù)期,再次印證了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)偏愛(ài)SUV的定律。不過(guò),也不得不承認(rèn),那些競(jìng)品都過(guò)于聚焦純電市場(chǎng),而在增程市場(chǎng)涉獵不深,或許對(duì)于阿維塔06來(lái)說(shuō),是個(gè)機(jī)遇。 

有人預(yù)測(cè)阿維塔06會(huì)售25萬(wàn)元起,但根據(jù)今年阿維塔07以及新增的增程車型的定價(jià)來(lái)看,阿維塔可能還有更大的決心,或許會(huì)給消費(fèi)者驚喜。甚至還有傳聞?wù)f它還會(huì)推出敞篷版,那或許又是中國(guó)汽車設(shè)計(jì)發(fā)展史上的一個(gè)重要?dú)v史時(shí)刻,如果不急著年底用車,倒不如等上一等,畢竟明年二季度就將迎來(lái)它的上市。對(duì)于阿維塔而言,今年補(bǔ)齊增程產(chǎn)品矩陣后,銷量以肉眼可見(jiàn)的速度在向好,或許在明年阿維塔06到來(lái)時(shí),完成從快速增長(zhǎng)到跨越式提升的轉(zhuǎn)變。

大咖觀察

以上僅是第390批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示的冰山一角,還有諸如傳祺S7、昊鉑HL、大眾途昂PRO等重磅新品都出現(xiàn)在這份公示之上,只是因?yàn)樗鼈冞^(guò)去或多或少都有過(guò)亮相,因此沒(méi)有顧及到。從這些產(chǎn)品的重量級(jí)上能感受到,比拼在公示目錄上便已開(kāi)始,甚至更早,而這些也不過(guò)是明年新能源生死戰(zhàn)沖刺階段的預(yù)熱,明年將是一場(chǎng)誰(shuí)落后誰(shuí)出局的“終極淘汰賽”。

此外,也不難發(fā)現(xiàn),上榜的SUV格外多,一方面佐證了SUV市場(chǎng)火爆,是一旦成功就能逆襲的市場(chǎng)。但換個(gè)角度來(lái)看,轎車市場(chǎng)對(duì)于有些車企而言,又何嘗不是個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)的機(jī)會(huì)呢,畢竟競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)溫和,且市場(chǎng)份額也并不少,譬如對(duì)于自主家轎來(lái)說(shuō),合資陣營(yíng)仍存有不少的份額,那不正是市場(chǎng)容量所在嗎?

       原文標(biāo)題 : 年度最強(qiáng)一期申報(bào)圖出爐!明年的“戰(zhàn)火”已提前燃起

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