車載導(dǎo)航應(yīng)該是各位車主開車時(shí)用到的最多的功能。然而，當(dāng)奔馳車主們興奮地準(zhǔn)備享受內(nèi)置導(dǎo)航的便捷時(shí)，卻遭遇了一記“天價(jià)”重錘——奔馳居然要對(duì)高德導(dǎo)航軟件收費(fèi)，而且價(jià)格高達(dá)1998元，直逼兩千大關(guān)，讓不少車主直呼“傷不起”！

網(wǎng)友們紛紛調(diào)侃：“這年頭，奔馳的良心是不是都拿去提速了，導(dǎo)航居然要這么貴？”更有甚者，直接曬出了自己在拼多多上幾塊錢包郵的手機(jī)支架，配上免費(fèi)的高德地圖APP，戲稱：“這才是真·性價(jià)比之王！”

細(xì)究之下，奔馳的這波操作確實(shí)讓人摸不著頭腦。要知道，高德地圖在大多數(shù)汽車上都是免費(fèi)標(biāo)配的，怎么到了奔馳這里就成了“奢侈品”呢？而且，這還不是一次性的投入，三年的有效期過(guò)后，想要繼續(xù)使用還得繼續(xù)掏腰包。對(duì)此，不少車主表示：“這哪里是買車送導(dǎo)航，分明是買車送了個(gè)定時(shí)收費(fèi)器嘛！”

還是有理智的消費(fèi)者站出來(lái)為奔馳辯解：“其實(shí)，這也不能全怪奔馳。畢竟，官方層面要和高德談合作，每輛車都得支付不菲的版權(quán)費(fèi)用。奔馳把這些成本轉(zhuǎn)嫁給車主，也是無(wú)奈之舉。”但這樣的解釋顯然難以平息眾怒，畢竟，消費(fèi)者買單的前提是物有所值，而不是成為車企轉(zhuǎn)嫁成本的“接盤俠”。

面對(duì)網(wǎng)友們的吐槽和質(zhì)疑，奔馳或許該好好反思一下了。在這個(gè)信息透明、選擇多樣的時(shí)代，消費(fèi)者不再是盲目跟風(fēng)的“小白”，他們更加注重產(chǎn)品的性價(jià)比和用戶體驗(yàn)。如果奔馳一味追求高利潤(rùn)而忽視了消費(fèi)者的感受和需求，那么最終失去的將是市場(chǎng)的信任和口碑。

對(duì)于奔馳車主來(lái)說(shuō)，也并非沒(méi)有解決之道。除了上述提到的拼多多手機(jī)支架+高德地圖APP的組合外，還有不少車主選擇自己動(dòng)手豐衣足食——通過(guò)下載車載導(dǎo)航的安裝包并自行安裝到車機(jī)上來(lái)實(shí)現(xiàn)免費(fèi)導(dǎo)航。雖然過(guò)程可能稍顯繁瑣，但一想到能省下那筆不菲的導(dǎo)航費(fèi)用，一切努力都變得值得了。但仔細(xì)想想，能買得起奔馳還在乎這2000元嗎？不是2000元的導(dǎo)航用不起，而是pdd+手機(jī)更具性價(jià)比。

       原文標(biāo)題 : 奔馳驚現(xiàn)天價(jià)導(dǎo)航！網(wǎng)友：還不如包郵的pdd支架+手機(jī)