汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)專區(qū)聯(lián)合首發(fā)！75個(gè)數(shù)據(jù)產(chǎn)品、十大重點(diǎn)場(chǎng)景發(fā)布

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車四大產(chǎn)業(yè)集群格局凸顯，形成以上海為龍頭的長(zhǎng)三角集群，以廣深為龍頭的大灣區(qū)集群，以北京為龍頭的京津冀集群，以成渝西安為龍頭的西三角集群。四大集群在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上特色不同，各有優(yōu)勢(shì)。

圖：我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)四大集群分布

來(lái)源：火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心

長(zhǎng)三角集群

汽車總產(chǎn)量：742.03萬(wàn)輛

新能源汽車產(chǎn)量：295.74萬(wàn)輛

特點(diǎn)：龍頭引領(lǐng)型

優(yōu)勢(shì)：主機(jī)廠、關(guān)鍵零部件企業(yè)、資本、人才密集，政策力度大，區(qū)域協(xié)同度高，汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整

弱勢(shì)：土地空間資源有限，成本高

核心企業(yè)占比：46.5%

整車制造代表性企業(yè)：特斯拉、蔚來(lái)、領(lǐng)跑、吉利、上汽、江淮、金龍、合眾、大眾、比亞迪等

動(dòng)力電池代表性企業(yè)：國(guó)軒高科、蜂巢能源、欣旺達(dá)、寧德時(shí)代等

電機(jī)電控代表性企業(yè)：方正電機(jī)、陽(yáng)光電動(dòng)力、蔚然動(dòng)力等

珠三角集群

汽車總產(chǎn)量：519.19萬(wàn)輛

新能源汽車產(chǎn)量：253.18萬(wàn)輛

特點(diǎn)：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型

優(yōu)勢(shì)：開(kāi)發(fā)包容，政策力度大，創(chuàng)新能力強(qiáng)，汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)

弱勢(shì)：主機(jī)廠數(shù)量少

核心企業(yè)占比：14.2%

整車制造代表性企業(yè)：廣汽、埃安、比亞迪、小鵬等

動(dòng)力電池代表性企業(yè)：弗迪電池、億緯鋰能等

電機(jī)電控代表性企業(yè)：大洋電機(jī)、匯川技術(shù)、弗迪動(dòng)力等

西三角集群

西三角集群由西安、成都、重慶為代表城市構(gòu)成的西部汽車產(chǎn)業(yè)集群。

汽車總產(chǎn)量：476.28萬(wàn)輛

新能源汽車產(chǎn)量：169.86萬(wàn)輛

特點(diǎn)：引導(dǎo)培育型

優(yōu)勢(shì)：資源豐富，重工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，擅長(zhǎng)招引培育龍頭企業(yè)，以此搭建產(chǎn)業(yè)生態(tài)

弱勢(shì)：關(guān)鍵零部件企業(yè)偏少，配套能力差

核心企業(yè)占比：5.8%

整車制造代表性企業(yè)：長(zhǎng)安、吉利、比亞迪、塞力斯、福特、沃爾沃等

動(dòng)力電池代表性企業(yè)：億緯鋰能、弗迪電池電機(jī)電控：弗迪動(dòng)力、中車電機(jī)等

京津冀集群

汽車總產(chǎn)量：273.81萬(wàn)輛

新能源汽車產(chǎn)量：56.56萬(wàn)輛

特點(diǎn)：傳統(tǒng)升級(jí)型

優(yōu)勢(shì)：傳統(tǒng)汽車制造重地，北京有技術(shù)、人才、機(jī)構(gòu)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，天津有新能源集群優(yōu)勢(shì)，河北有制造基地優(yōu)勢(shì)

弱勢(shì)：轉(zhuǎn)型緩慢，區(qū)域協(xié)作不夠，資源共享不及時(shí)，人才共同利用不充分，關(guān)鍵零部件企業(yè)不足

核心企業(yè)占比：8.3%

整車制造代表性企業(yè)：北汽、理想、長(zhǎng)城、小米、現(xiàn)代、奔馳、豐田等

動(dòng)力電池代表性企業(yè)：當(dāng)升科技、力神電池等

電機(jī)電控代表性企業(yè)：精進(jìn)電動(dòng)、海納川等

       原文標(biāo)題 : 汽車版圖加速重構(gòu)！數(shù)看我國(guó)四大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展特點(diǎn)