高德和騰訊要緊張了。

@科技新知 原創(chuàng)

作者丨王思原編輯丨伊頁

特斯拉FSD（完全自動駕駛）進入中國市場的進程迎來關鍵階段，這條鯰魚已經開始攪動整個行業(yè)的風云。

據財聯社援引彭博消息，知情人士透露，特斯拉計劃基于百度提供的車道級導航和地圖數據，部署其FSD自動駕駛服務。幾乎與此同時，特斯拉在中國市場達成關鍵的數據安全和隱私保護要求，這一舉措有助于緩解人們對其數據安全性的擔憂。

去年6月12日，曾有消息稱上海將成為特斯拉FSD的首個試點城市，但特斯拉中國隨后澄清稱其為虛假消息。

盡管如此，特斯拉FSD進入中國市場的傳聞仍然備受關注。對特斯拉而言，盡管最初在中國市場取得了成功，但近來面臨著國內電動汽車制造商如比亞迪和蔚小理的競爭，市場份額出現下滑。根據彭博社的數據，特斯拉在中國市場的份額從去年第一季度的10.5%下降至2023年第四季度的約6.7%。

隨著駕駛輔助系統在中國市場日益普及，諸如小鵬汽車、小米和華為等本土企業(yè)也開始將其作為汽車的賣點。

對于特斯拉而言，彌補在中國市場高級駕駛輔助系統方面的不足勢在必行。有分析人士稱這可能是一個“分水嶺時刻”，可能會為特斯拉在中國市場的FSD和自動駕駛方面打開新的機會。

特斯拉表示尚無將完全自動駕駛軟件FSD引入中國市場的具體時間表，但此舉已引發(fā)國內汽車行業(yè)的廣泛關注。4月29日，小鵬汽車董事長何小鵬就特斯拉FSD進入中國市場發(fā)表了評論，表示“非常歡迎”。預計更激烈的反饋還在路上。

特斯拉FSD的進入也將在地圖領域激發(fā)競爭，騰訊地圖和高德地圖等地圖廠商也將面臨新的挑戰(zhàn)。

作為一家重要的選手，特斯拉自2014年進入中國市場以來，曾多次更換中國區(qū)導航地圖供應商。最初選擇了四維圖新，后來又于2018年3月將導航地圖供應商更換為騰訊地圖。

2019年12月，特斯拉收集了中國車主的用車體驗和改進意見，許多反饋指出“地圖導航不好用”，于是特斯拉選擇了百度地圖作為新的導航地圖供應商。出人意料的不是特斯拉放棄了騰訊，而是在百度和高德之中，特斯拉選擇了百度，畢竟兩者才是同一身位。

彼時，有分析認為，特斯拉選擇百度地圖的背后目的可能不僅是為了地圖數據，更可能是為了FSD在中國市場的推廣做準備。如今，這點得到了證實。

眼下，隨著特斯拉FSD和百度地圖正式牽手拉開序幕，夾雜著車企“去圖化”成風，百度、高德和騰訊等圖商在汽車領域的鏖戰(zhàn)也將進一步加劇。

       原文標題 : 百度能喝到FSD入華的幾口湯？