7月9日，大陸集團(tuán)宣布在重慶成立中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心。大陸集團(tuán)稱，該研發(fā)中心旨在培養(yǎng)和提升本地軟件和系統(tǒng)的能力，其中包括復(fù)用設(shè)計、更高級別的設(shè)計抽象層次、模型和設(shè)計執(zhí)行的敏捷性以及提高軟件和系統(tǒng)工程方面的專業(yè)性和產(chǎn)出。

近年來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)快速發(fā)展，軟件在汽車中的重要性日益凸顯。在此背景下，不管是車企，還是技術(shù)供應(yīng)商，都爭相提升“軟”實力。

例如博世，去年7月，博世宣布籌建一個全新的事業(yè)部——智能駕駛與控制事業(yè)部，這個事業(yè)部幾乎集成了博世汽車業(yè)務(wù)所有板塊的精英人才，劍指汽車電子和軟件系統(tǒng)開發(fā)。再如采埃孚，根據(jù)規(guī)劃，其將在今年成立全球軟件中心，該全球軟件中心將負(fù)責(zé)在整個集團(tuán)范圍內(nèi)為未來的架構(gòu)開發(fā)軟件系統(tǒng)，并將其匹配于整個公司的軟件應(yīng)用。

大陸集團(tuán)此番成立中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心，也是出于同樣的考慮。

該集團(tuán)指出，汽車產(chǎn)業(yè)正處于向電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的變革時期，在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，大陸集團(tuán)中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心將關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車的軟件開發(fā)，并進(jìn)一步推動電子電氣架構(gòu)（E／E架構(gòu)）向集成式架構(gòu)的轉(zhuǎn)變。

具體來看，以軟件為中心的更高級別的自動駕駛以及網(wǎng)聯(lián)將成為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵。大陸集團(tuán)中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心的軟件工程師將負(fù)責(zé)開發(fā)并設(shè)計創(chuàng)新的軟件以及系統(tǒng)解決方案，例如先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、端到端網(wǎng)聯(lián)、域和跨域高性能計算機(jī)單元（HPC）和基于服務(wù)的軟件架構(gòu)系統(tǒng)（SOA）。

據(jù)了解，大陸集團(tuán)一直在積極助力整個行業(yè)的變革轉(zhuǎn)型。該公司在全球擁有20000名軟件與信息技術(shù)專家，以及一家軟件學(xué)院，目前已有10億輛汽車配置了大陸集團(tuán)軟件和信息技術(shù)專家開發(fā)的各類功能。大陸集團(tuán)是第一家開發(fā)緊湊型高性能計算單元的汽車供應(yīng)商，該計算機(jī)用于大眾ID系列的電動車，其服務(wù)器能提供不同汽車域之間的數(shù)據(jù)通訊。

值得注意的是，在提升軟實力之外，大陸集團(tuán)選擇在中國成立軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心，還體現(xiàn)了其對中國市場的持續(xù)看好。事實上，面對中國市場依然龐大的汽車消費體量以及新技術(shù)的快速商業(yè)化，大陸集團(tuán)今年早些時候便宣布，其將在中國加大經(jīng)營力度，繼續(xù)增強(qiáng)投資。

大陸集團(tuán)中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩表示：“研發(fā)中心的成立彰顯了大陸集團(tuán)中國區(qū)提升價值創(chuàng)造戰(zhàn)略的實施。這將幫助我們更快速地響應(yīng)客戶需求，為他們提供創(chuàng)新的技術(shù)以及更靈活的解決方案，從而更好的服務(wù)于本地客戶。”

“中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心的成立，對于我們在中國市場進(jìn)一步培養(yǎng)本土軟件研發(fā)人才，積聚軟件和系統(tǒng)開發(fā)實力，將起到至關(guān)重要的作用，從而確保公司在中國市場的可持續(xù)增長�！贝箨懠瘓F(tuán)中國區(qū)副總裁、創(chuàng)新與技術(shù)中國區(qū)負(fù)責(zé)人Karl Fuchs如此補(bǔ)充道。

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來源：蓋世汽車