在國內，豐田的信仰度還是挺高的，畢竟”開不壞”的豐田可不是隨便說的。時下的豐田在國內也是推行”雙車戰(zhàn)略”。那么就有人問啦，同屬于豐田產(chǎn)品，分別是廣汽豐田和一汽豐田的產(chǎn)品哪個質量更好，更值得購買呢？接下來，我們就結合用戶投訴數(shù)據(jù)來聊一聊。

從圖中我們可以看出，一汽豐田的銷量和廣汽豐田的銷量相差不是很大，一汽豐田比廣汽豐田銷量多5千輛。但是，廣汽豐田的投訴指數(shù)確實比一汽豐田多2百多個點。從這方面可以看出廣汽豐田落入下風。下面，我們就投訴問題來具體分析一下。

從上圖可以看出，廣汽豐田和一汽豐田的主要問題都是車身電氣方面的，占比都達到了32％。發(fā)動機是廣汽豐田和一汽豐田的次要問題，占比分別為20％和23％，一汽豐田占比高出3個點。廣汽豐田和一汽豐田的變速箱問題排在第三名，占比都是達到了18％。至于廣汽豐田和一汽豐田服務問題就排到了第五名，占比分別為7％和9％，依然是一汽豐田占比高出2個點。從整體數(shù)據(jù)來看，廣汽豐田和一汽豐田問題分布差距不是很大。

接下來我們就從發(fā)動機，變速箱，車身電氣以及服務四個方面來具體分析一下。

1．發(fā)動機問題投訴分析

從發(fā)動機投訴指數(shù)圖中可以看出，廣汽豐田發(fā)動機投訴指數(shù)達到了237，比發(fā)動機投訴指數(shù)達到了220的一汽豐田，多出17，差距不是很大�？墒�，從這方面可以看出，廣汽豐田的發(fā)動機遭到的投訴多一些。

從發(fā)動機問題分布圖來看，廣汽豐田和一汽豐田的主要問題都是機油增多，占比分別達到了21％和33％，，一汽豐田多出12個百分點。異響問題成為廣汽豐田和一汽豐田的次要問題，占比分別達到了17％和20％，一汽豐田多出3個點，廣汽豐田漏油問題排在第三名，占比達到了13％，比一汽豐田高出11個點。一汽豐田機油乳化問題排在第三名，占比達到了15％，比廣汽豐田高出8個點。

2．變速箱問題投訴分析

從變速箱投訴指數(shù)構圖上可以看出廣汽豐田投訴指數(shù)達到了215。一汽豐田投訴指數(shù)達到了179。廣汽豐田比一汽豐田多36，差距有點大，看來廣汽豐田變速箱的問題也不再少數(shù)啊。

在變速箱問題分布圖可以看出，頓挫異響是廣汽豐田和一汽豐田變速箱的主要問題。頓挫占比分別達到了52％和51％，廣汽豐田高出1個點。異響分別達到了40％和43％，一汽豐田高出3個點。通過數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田和一汽豐田變速箱問題差距不是很大，變速箱頓挫異響主要以廣汽雷凌和一汽卡羅拉兩款車型為主。

3．車身電氣問題投訴分析

通過車身電氣投訴指數(shù)構圖可以看出，廣汽豐田車身電氣投訴指數(shù)達到了374，一汽豐田的車身電氣投訴指數(shù)達到了307，廣汽豐田比一汽豐田多67�？磥韽V汽豐田車身電氣問題也是頻發(fā)啊。

通過車身電氣問題分布圖可以看出，廣汽豐田和一汽豐田的主要問題是儀表臺開裂占比分別達到了24％和17％，廣汽豐田高出7個點。廣汽豐田的次要問題是部件開裂，占比只有9％，比一汽豐田高出5個點。而一汽豐田的次要問題是車內異味，占比達到了11％，比廣汽豐田高出6個點。廣汽豐田門窗異響問題排在第三位，占比僅有8％，和一汽豐田持平。一汽豐田中控臺異響問題排在第三位，占比只有9％，比廣汽豐田高出2個點。

4．服務問題投訴分析

從圖中可以看出，一汽豐田在服務方面反超廣汽豐田，服務投訴指數(shù)達到了92，而廣汽豐田服務投訴指數(shù)為90，基本相同。

從圖中可以看出，廣汽豐田銷售欺詐和承諾不兌現(xiàn)是主要問題，次要問題是人員技術方面的。而一汽豐田的主要問題是態(tài)度差不解決問題，次要問題是銷售欺詐，配件爭議問題排在第三。通過對比可以發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田和一汽豐田銷售欺詐問題都比較嚴重。

總結：通過對比發(fā)現(xiàn)，一汽豐田和廣汽豐田的整體投訴指數(shù)和各分項投訴指數(shù)都比較接近，而且產(chǎn)品質量問題也呈現(xiàn)了較高的一致性。尤其是發(fā)動機、變速箱和車身電氣三大層面表現(xiàn)出的問題非常相似。相對而言，廣汽豐田的產(chǎn)品的變速箱頓挫異響問題更多一些；一汽豐田的產(chǎn)品發(fā)動機機油增多／乳化問題更為明顯。另外，兩家豐田合資公司的服務也有些不同。一汽豐田的服務態(tài)度被投訴得更多，廣汽豐田的服務承諾問題更突出。總體來看，一汽豐田和廣汽豐田的產(chǎn)品質量差別并不大。