同樣是日系小型SUV，奇怪的是，全系搭載2．0L自吸發(fā)動機且采用四輪獨立懸架設計的奕澤和CH－R，居然銷量只有后扭力梁非獨立懸架的本田繽智和XR－V銷量的四分之一。最近，伴隨2021款奕澤的上市，又能否改變奕澤及孿生車型CH－R賣不過南北本田兩款小型車的局面嗎？

四輪獨立懸架的2．0L賣不過1．5L板車懸架

回顧奕澤在今年前4月總批售1．54萬輛，而繽智和XR－V在同期卻批售了6．02萬輛和6．64萬輛，簡直是天壤之別。難道奕澤真的不如繽智和XR－V香嗎？顯然不是！在售2020款奕澤指導價在14．58－17．68萬元之間，如此價格的確是貴了點，但畢竟是全系搭載2．0L自吸發(fā)動機匹配CVT無級變速器，而后懸架還是E型多連桿獨立懸架，四輪獨立懸架的奕澤為何就香不起來？

本田兩款小型SUV的起價也是13萬元左右，但經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度大，搭載1．5L自吸發(fā)動機和1．5T車型可選，同樣全系除手動擋外也是匹配CVT無級變速器，而后懸架則是扭力梁非獨立懸架，如果買本田雙雄在乎的是實惠和穩(wěn)定，奕澤其實質(zhì)量也很穩(wěn)定啊！最終還是價格差導致了銷量差。

2021款奕澤升級配置少不加價也缺乏價格競爭力

那么，2021款奕澤的上市，是否會降價？肯定不會降價，具體價格多少，上市價格就將揭曉，編輯覺得價格很可能不會變動，畢竟2021款奕澤變化不大。除了更犀利的前大燈、更凌厲的前包圍，讓前臉看上去更有氣場而已；雙色車身和熏黑式尾燈，整體感更強的后包圍和隱藏式排氣。

在內(nèi)飾，2021款奕澤依然是指針式儀表盤，更大尺寸的液晶顯示屏等，就這么點變化。配置方面，入門車型增加了前后雷達、自適應巡航系統(tǒng)增配為全速自適應巡航、多了3中駕駛模式可切換、鹵素大燈升級為LED遠近光燈，就以上配置的變化，如此配置可能不會張繼，但也提升不了奕澤多少競爭力。

畢竟，購買小型SUV的用戶還是比較在乎價格，即使奕澤入門車型開回家也需要16萬元出頭，而本田兩款小型SUV的買車費用就要低1、2萬元，加之經(jīng)銷商還有上萬元的優(yōu)惠。本田兩款SUV更加暢銷，源于更高的性價比，只是奕澤搭載2．0L發(fā)動機采用四輪獨立懸架，的確更好一些，但價格也更貴，畢竟買小型SUV用戶都差錢，否則買緊湊型和更大SUV了。

那些買了奕澤的用戶反饋除小毛病有點其實質(zhì)量不錯

從那些購買了奕澤的用戶反饋來看，奕澤的保有量不高，但在車質(zhì)網(wǎng)上有近120條投訴，涉及的發(fā)動機熄火故障近30余條；涉及CVT變速器異響和頓挫很少；涉及轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)異響也不多；涉及車身異響、生銹、部件開裂等小毛病達60余條。此外，還有少許反饋懸架滲油。

從整體來看，奕澤的質(zhì)量還是比較穩(wěn)定，只是不影響車輛使用的小毛病多點，而自動擋熄火有些反饋，熄火再點火不就可以了，只是高速上行駛突然熄火有些后怕，可能是發(fā)動機積碳嚴重，平時多跑跑高速也就沒什么問題了。

寫在最后

2021款奕澤增加了少許配置，價格還是保持不變，但相對本田兩款小型SUV繽智和XR－V來說，奕澤可能依然不會暢銷，能維持月銷4000輛左右的銷量都很不錯了。如果預算充足，咬咬牙買奕澤和CH－R還是很不錯，畢竟2．0L比1．5L動力更強，四輪獨立懸架的駕乘舒適和操控性更好，但豐田的E型多連桿獨立懸架也好不了太多。