現(xiàn)在的車企都知道目前購車主力軍是90后年輕人，所以幾乎所有企業(yè)都向著設(shè)計年輕化、智能科技化發(fā)展，以潮流、個性為主旋律。東風(fēng)風(fēng)行，將在6月份舉辦發(fā)布會，屆時東風(fēng)風(fēng)行全系車型都將換裝全新勁獅標(biāo)，正式開啟東風(fēng)風(fēng)行品牌個性化、年輕化的新階段，品牌將迎來全面煥新。

勁獅標(biāo)長啥樣？

關(guān)注東風(fēng)風(fēng)行的朋友對勁獅標(biāo)應(yīng)該非常熟悉了，早前已經(jīng)搭載于東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO車型上。小編對于東風(fēng)風(fēng)行換標(biāo)舉雙手贊成，東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)風(fēng)神以及東風(fēng)風(fēng)行，他們所搭載的車標(biāo)都是東風(fēng)汽車集團的“雙雨燕”車標(biāo)�！半p雨燕”車標(biāo)對于國內(nèi)消費者可謂是深入人心，但是三個品牌使用一個標(biāo)志，這也導(dǎo)致了三個品牌之間沒有獨特的定位與差異化，消費者也很難分清之間的區(qū)別，反正一眼看去就知道是東風(fēng)汽車，這樣其實一定程度上限制了品牌發(fā)展。

所以對于想要品牌煥新的東風(fēng)風(fēng)行來說，無論是跟隨時代潮流，還是品牌升級所需，換標(biāo)是勢在必行。一個好的LOGO可以讓車企如虎添翼，但是也有許多LOGO惹來大家的唾棄，最大的禁忌就是碰瓷或者模仿。然而東風(fēng)風(fēng)行全新“勁獅”標(biāo)，從第一次進入大眾視野開始，就有許多網(wǎng)友說到：這不是碰瓷蘭博基尼嗎？不可否認“勁獅標(biāo)”確實有蘭博基尼標(biāo)志的即視感，設(shè)計元素大相徑庭，都是盾徽＋猛獸的設(shè)計元素。

換標(biāo)只能是錦上添花

小編對于車企換標(biāo)，從來都只有一個看法，那就是車標(biāo)只能是錦上添花，絕對做不到雪中送炭。東風(fēng)風(fēng)行目前已經(jīng)是較為邊緣化的汽車品牌，重塑品牌形象無可厚非，但絕不是換換標(biāo)志這么簡單。換標(biāo)容易造車難，最主要的問題還是出于自身車輛質(zhì)量穩(wěn)定性上，就拿風(fēng)行T5來說，發(fā)動機異響抖動，變速箱報錯等投訴時常發(fā)生，這對于品牌口碑建設(shè)會產(chǎn)生嚴重影響。同時風(fēng)行極不完整的產(chǎn)品線，銷量差也難怪，最新推出的東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO四月份銷量為4316輛，已經(jīng)占據(jù)東風(fēng)風(fēng)行份額43．16％。

作為國產(chǎn)汽車品牌拿來主義早已經(jīng)行不通了。風(fēng)行T5 EVO的車型宣傳頁上還非常自豪的表明，使用了來自三菱4A95TD高性能發(fā)動機，這臺發(fā)動機性能強不強那是三菱的事，咱們暫且不論。但是在眾多國產(chǎn)車企都要大力投入研發(fā)，一臺臺一流且擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機裝車量產(chǎn)，然而東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO發(fā)動機、變速箱依然采用拿來主義，現(xiàn)如今消費者已經(jīng)不吃這一套了。

想要銷量上得去，首先還是得需要車輛質(zhì)量可靠，其次掌握更多核心技術(shù)加大研發(fā)才是真本事，最后配合上不錯的外觀內(nèi)飾設(shè)計以及營銷手段、售賣渠道等全面進階，才是品牌向上的重要因素，形成良性循環(huán)。

寫在最后

從東風(fēng)風(fēng)行換標(biāo)的行動中，可以明確的感受到其想要改變自身，品牌向上，提升銷量的決心。不過汽車市場目前變化速度極快，電動新勢力品牌強勢崛起，老牌企業(yè)步步緊逼，留給東風(fēng)風(fēng)行的時間已然不多了，所以東風(fēng)風(fēng)行雖然已經(jīng)開始嘗試改變，但還需加快腳步，才能不被淹沒其中。