在昂科威Plus上市之前，上汽通用別克的SUV家族成員就已經很豐富了，其中涵蓋了小型、緊湊型、中型、中大型SUV共5款燃油車型和1款新能源車型，中型SUV更是已有昂科威和昂科威S兩員大將，而別克這次推出全新昂科威Plus同樣定位為中型SUV，難道別克不擔心新車的推出，會導致家族的內耗嗎？

其實只要通過簡單的分析，就能看懂其中緣由。我們可以從市場定價和產品本身的橫向競爭力這兩個維度去思考。

細化SUV市場，多車協(xié)同作戰(zhàn)

從別克之前的車型定價，不難看出，低至小型SUV昂科拉，高至旗艦SUV昂科旗，別克完美的覆蓋了10萬－40萬的加價格區(qū)間，在這個預算范圍內的消費者，在別克幾乎都能挑選到適合自己的車。不過問題出現(xiàn)在了20－30萬這個區(qū)間。

在昂科威Plus上市之前，主打這個價格區(qū)間的是定價21．99－27．99萬的昂科威S。昂科威S雖然定價高于昂科威，但是尺寸上與昂科威并沒有拉開差距。昂科威S更像是昂科威的運動升級版車型。雖然軸距上有優(yōu)勢，但由于更加年輕化、運動化的外觀造型，車長反倒比昂科威要短一些，溜背的尾部造型也對空間有一定影響，比較適合追求個性的年輕人。那些相對務實，更注重家用大空間以及乘坐舒適度的消費者，剩下的選擇只有旗艦車型別克昂科旗，不過起售價也提升到了27．99萬。

為了滿足這部分人群的用車需求，別克昂科威Plus誕生了，在中型SUV當中，昂科威Plus算是個大塊頭了，不論是五座版還是7座版都能營造出寬敞舒適的空間，同時車輛動力、行駛質感、NVH表現(xiàn)、以及豪華感的營造，都能讓人超出預期，而22．99－22．99萬的售價區(qū)間，恰好彌補了別克在這個價位的空白區(qū)間。不得不說，別克不愧為最早一批進入中國市場的合資汽車品牌，不光懂得探索中國消費者內心深處的需求，而且有強大的技術儲備來制造出相應的優(yōu)質產品。

拿什么撼動7座標桿漢蘭達

單看昂科威Plus的產品定位，和售價區(qū)間，很容易就會讓人聯(lián)想到同為中型SUV的豐田漢蘭達。作為7座SUV的標桿產品，漢蘭達在這個級別幾乎沒有“實力相當”的對手，因此可以毫無忌憚的常年加價銷售，也讓眾多消費者難以抉擇。很多車企都注意到了這塊肥肉，但結果很明顯，他們都沒能如愿以償，曾經最有機會與漢蘭達兩分天下的福特銳界，時至今日，也后勁不足，敗下陣來。各大廠商意識到這是一塊難啃的骨頭，紛紛繞道而行，推出尺寸更大，售價也稍高一點的中大型SUV，來避開與漢蘭達的正面交鋒。比如即將上市的大眾攬境。

各大車企都避其鋒芒，別克昂科威Plus究竟哪里來的自信，敢跟漢蘭達正面硬剛呢？答案也許就在當年昂科威橫空出世的宣傳語中：“多出10％產品力”。

昂科威Plus作為別克昂科威家族的第三個成員，依然秉承了“多出10％產品力”的優(yōu)良傳統(tǒng)。雖然與漢蘭達相比，別克昂科威PLus在尺寸上稍有遜色，不過軸距上的優(yōu)勢，讓昂科威Plus獲得了更合理的車內乘坐空間。動力方面，全系搭載的可變缸2．0T發(fā)動機擁有237的最大馬力，并匹配了一臺9AT變速箱，相比漢蘭達所搭載的220馬力的2．0T發(fā)動機和6AT的變速箱，昂科威Plus有著明顯的優(yōu)勢，而且有48V輕混系統(tǒng)的加持，昂科威Plus在低扭的表現(xiàn)會更好，同時起步也更加平順。

在配置方面，不論是安全配置、舒適配置、還是智能化方面，同價位的昂科威Plus相比漢蘭達都高出了一大截。以兩臺車的7座中配車型舉例，昂科威Plus比漢蘭達多出了車道保持、主動剎車、360°全景影像、方向盤加熱、座椅加熱、電動后備箱，以及主動式進氣格柵、遠程啟動、車聯(lián)網等等一系列配置。

內飾方面，一直都是別克的強項，相比豐田漢蘭達，別克昂科威Plus在做工用料方面更勝一籌，而且全系標配ANC主動降噪技術，在車輛的隔音靜謐性上，也高出漢蘭達一個級別，能夠給乘坐者帶來更加身心愉悅的體驗。

昂科威Plus單從產品力來說，全面優(yōu)于漢蘭達是不爭的事實，如果非要說漢蘭達在哪方面要優(yōu)于昂科威Plus，可能只有豐田多年積累的良好口碑以及二手市場逆天的保值率了。

導購：哪個配置最值得買

昂科威Plus目前在售共5款車型，小編經過仔細的對比，認為售價25．29萬的652T五座豪華型是最值得入手的車型，相比售價22．99萬的五座精英型，五座豪華型多出的2．7萬元，可以得到一系列輔助安全駕駛系統(tǒng)、360°全景影像、電動后備箱、帶加熱的真皮方向盤、帶前排座椅加熱和主駕電調的真皮座椅、自適應遠近光、流媒體后視鏡、自動分區(qū)空調等等諸多實用的配置。而且以別克一貫大力度的終端優(yōu)惠，也許以這臺車的指導價25．29萬，就能夠全辦完落地開回家了。

當然，有七座需求的朋友也可以選擇售價26．29萬的652T七座豪華型，相比五座豪華型只貴了1萬元，但多出了第三排座椅，空間更加靈活，同時還增加了車道保持輔助系統(tǒng)、第二排座椅的前后調節(jié)和靠背調節(jié)，家用再合適不過了。

Avenir艾維亞版本作為別克的豪華子品牌，所推出的五座車型和七座車型主打極致豪華，車價位也相比前三款車型高出不少，對應的增加了四驅系統(tǒng)、可變懸架、HUD抬頭顯示、像素大燈、BOSE音響等等提升駕駛質感和乘坐體驗的配置，更適合追求極致奢華體驗的消費者。而對于絕大多數(shù)普通消費者而言，652T五座／七座豪華型的配置已經足夠豐富了。

小編觀點

昂科威Plus是別克品牌基于中國消費者用車需求，將中型SUV市場再次細化的產物。它的誕生并不會加劇品牌內部的斗爭，反而更加豐富了產品線，讓消費者在選車時不必糾結。昂科威Plus更加重要的戰(zhàn)略意義在于，向豐田漢蘭達發(fā)起的正面挑戰(zhàn)，爭奪7座中型SUV的細分市場份額，這也是作為汽車從業(yè)者更加愿意看到的情形，因為只有存在競爭關系，才能促使各方進步。憑借著多出10％的產品力，全新別克昂科威Plus會取代漢蘭達成為同級的新標桿嗎？

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