提到中大型SUV，大家往往想到的都是別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、福特探險(xiǎn)者等市面上較為熱門的車型，如果再豪華一點(diǎn)可能就是凱迪拉克XT6、林肯飛行家等；有意思的是，這些能想到的中大型SUV毫無例外都是合資車型；能真正代表自主國產(chǎn)的中大型SUV卻少之又少。

面對這樣的市場空缺，繼06之后，跳過07、08，領(lǐng)克直接推出09車型，該車作為領(lǐng)克旗下的第六款車型，定位于中大型SUV，預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)上市。

那么領(lǐng)克09的產(chǎn)品實(shí)力如何？價(jià)格區(qū)間又會是多少？產(chǎn)品是否與定價(jià)相匹配呢？帶著這些疑問，不妨我們先來一起了解一下。

雖然領(lǐng)克09的外觀設(shè)計(jì)依然非常有家族辨識度，很多領(lǐng)克標(biāo)志性的元素都有運(yùn)用到，但新車采用的最新設(shè)計(jì)語言，一眼就能看出這款車與其他領(lǐng)克旗下車型的不同之處。最大改動(dòng)則是前臉的進(jìn)氣格柵，沒有延用類似于01、02上的橫向貫穿式設(shè)計(jì)，而是采用了直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看上去少了領(lǐng)克品牌的個(gè)性運(yùn)動(dòng)，但多了一份沉穩(wěn)大氣，這也與新車的定位也更相符合。除此之外，領(lǐng)克標(biāo)志性的分體式大燈設(shè)計(jì)還是保留下來了，兩側(cè)散熱槽則采用全新設(shè)計(jì)，視覺效果極為突出。

相較于車頭，車身側(cè)面則能夠看到更多時(shí)下流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，例如方正的車身輪廓、隱藏式門把手、流暢動(dòng)感的腰線、懸浮車頂?shù)鹊仍O(shè)計(jì)，讓整車看起來更加時(shí)尚美觀。同時(shí)新車在前翼子板處還設(shè)計(jì)了豎條的裝飾面板，搭配上多幅式的雙色輪轂，極具力量感和運(yùn)動(dòng)感。尾部的設(shè)計(jì)相對就比較熟悉了，采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)的造型看上去與極氪001較為相似，兩側(cè)燈組則通過一條帶有品牌LOGO的鋼琴烤漆飾板相接，拉伸了橫向的視覺效果；同時(shí)下方還采用雙邊共四出排氣設(shè)計(jì)，為新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)屬性。

車身尺寸方面，由于領(lǐng)克09是一款中大型SUV，所以新車的“三圍”表現(xiàn)還是相當(dāng)出眾的。5042mm車長甚至超越了沃爾沃XC90，這樣的尺寸表現(xiàn)與豪華品牌中和奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE同屬于一個(gè)級別；并且從此前發(fā)出的官圖上可以看到，新車還將提供七座布局，迎合了更多國內(nèi)消費(fèi)者對于家庭出行的需求。

至于內(nèi)飾部分，雖然官方目前還沒有公布，但從網(wǎng)上的諜照可以看出，領(lǐng)克09的內(nèi)飾整體采用了領(lǐng)克家族最新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且還在很多細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整，長方造型的液晶儀表盤屏占比更高，空調(diào)控制區(qū)域也改為全觸控設(shè)計(jì)，科技感十足。包括作為吉利旗下的高端品牌，領(lǐng)克旗下的產(chǎn)品在用料方面也是非常扎實(shí)，更何況09還是領(lǐng)克旗下的旗艦SUV，還將擁有超多豪華和高科技的配置，其品質(zhì)感自然也會更加出色。

此外，領(lǐng)克09將提供三種動(dòng)力組合，分別是2．0T＋8AT＋48V輕混、2．0T＋8AT PHEV插混以及2．0T HEV輕混，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)將分別以機(jī)械或電動(dòng)的方式來實(shí)現(xiàn)。從性能數(shù)據(jù)上來看，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率處于252－431馬力之間，最快的PHEV插混版零百加速僅需5．6s，這樣的加速表現(xiàn)可謂相當(dāng)亮眼，甚至超越了沃爾沃XC90 PHEV版的5．8秒。

值得一提的是，領(lǐng)克09與沃爾沃全新XC90來自同一個(gè)平臺，同時(shí)也是領(lǐng)克旗下首款采用沃爾沃的SPA平臺打造而來的車型，這也是該車最大的競爭優(yōu)勢。所以在底盤調(diào)教方面，領(lǐng)克09整合了沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢。采用了前雙叉臂＋后多連桿懸架的組合方式，在結(jié)構(gòu)上，雙叉臂支撐性更強(qiáng)且具備獨(dú)立特性，在很多偏性能的車型或者中高端車型上可以經(jīng)�？匆�；而多連桿懸架的優(yōu)勢則在于既兼顧了不錯(cuò)的舒適度又能帶來不強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。除此之外，新車還配備了空氣懸架＋連續(xù)可調(diào)式減震器。反觀目前的主流的自主品牌車型，配備空氣懸架的車型少之又少，這也奠定了領(lǐng)克09豪華旗艦的定位屬性。

目前看下來，領(lǐng)克09的產(chǎn)品實(shí)力的確在線，無論是外觀顏值、內(nèi)飾品質(zhì)、空間表現(xiàn)以及動(dòng)力性能都十分“抗打”；加上自領(lǐng)克品牌成立以來，一直打著“低價(jià)沃爾沃”的口號，但卻從未有一款車正真與沃爾沃平臺掛鉤，如今的領(lǐng)克09算得上是真正意義上的第一輛。所以無論從產(chǎn)品定位以及平臺優(yōu)勢來看，領(lǐng)克09的價(jià)格也不會太低，起售價(jià)大概率會達(dá)到30萬元左右。當(dāng)然，如果領(lǐng)克09真賣到30萬以上，或許又很難“服眾”，畢竟一款國產(chǎn)車買到如此高的價(jià)格，就算是粉絲也很難用錢支持；如果領(lǐng)克09能把起售價(jià)控制在30萬元以內(nèi)，壓到25萬的區(qū)間或許能成為中大型SUV市場的一匹黑馬；不過壓到25萬的價(jià)格區(qū)間似乎也有點(diǎn)困難。

總的來說，領(lǐng)克09如果起售價(jià)定在30萬左右，其產(chǎn)品實(shí)力絕對匹配得上該定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，只是按照國內(nèi)消費(fèi)者的心態(tài)，花大30萬買一款年輕的新品牌車型，似乎還不如某些合資車來得靠譜；那么問題來了，屆時(shí)領(lǐng)克09上市后，你會如何選擇？