汽車電動(dòng)化已然成為了一個(gè)不可逆的課題，隨著奔馳和奧迪紛紛宣布將放棄內(nèi)燃引擎的研發(fā)，傳統(tǒng)汽車“大佬”也紛紛轉(zhuǎn)投電動(dòng)車領(lǐng)域已成事實(shí)。要知道這些大佬們資歷深厚資金雄厚，論造車歷史和經(jīng)驗(yàn)長的都達(dá)到了上百年，少的也有個(gè)十幾二十年，很多人不屑的說電動(dòng)車和燃油車不一樣？懂車的朋友都知道一輛的性能體現(xiàn)不僅是動(dòng)力系統(tǒng)，制造工藝、裝配工藝、供應(yīng)鏈體系等等，特別是底盤調(diào)校方面，傳統(tǒng)車企優(yōu)勢是很多新勢力難以匹敵的。一旦傳統(tǒng)車企認(rèn)真起來，那才是狼真的來了。2021年第一匹“狼”已經(jīng)吹響了進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域的號角。留給那些PPT造車企業(yè)了時(shí)間也就不多了。

20日，在中國科技前沿之城深圳，一汽－大眾宣布ID．4 CROZZ正式交付首任車主。來自全國的12名用戶代表在現(xiàn)場完成車輛交付，并獲得“一汽－大眾終身白金會員”榮譽(yù)稱號。同時(shí)，在長春、北京、天津、鄭州、杭州、上海、廣州、長沙、成都、西安等10城聯(lián)動(dòng)交付。一汽－大眾ID．4 CROZZ開始交付，這不僅是對于首批預(yù)訂用戶的承諾，更從真正意義上開啟了電動(dòng)汽車領(lǐng)域新征程。

活動(dòng)現(xiàn)場，一汽－大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽－大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理郭永鋒表示：“面對全新智能電動(dòng)時(shí)代，三十而立的一汽－大眾，將以傳承創(chuàng)新、進(jìn)取之姿，整裝出發(fā)！我們一如既往堅(jiān)守科技領(lǐng)先、品質(zhì)至上、以人為本的理念，把最先進(jìn)的技術(shù)帶給消費(fèi)者，在品質(zhì)、技術(shù)、智能化等各個(gè)方面，真正做到以用戶需求為導(dǎo)向的造車?yán)砟�，造出更懂消費(fèi)者的純電動(dòng)汽車�！�

在現(xiàn)場，一場場舞臺劇通過生活化的場景表達(dá)了用戶在智能電動(dòng)時(shí)代出行的“痛點(diǎn)”，一次次對話又完美展示了一汽－大眾為解決用戶之痛而提供的“甜點(diǎn)”解決方案。

面對用戶常常遇到的里程虛、掉電快的痛點(diǎn)，一汽－大眾ID．4 CROZZ配置了高達(dá)84．8kWh的大容量電池，通過高效的BMS電池管理系統(tǒng)及能量回收系統(tǒng)、低至0．28Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)以及全球首采的可提升30％續(xù)航的CO2熱泵空調(diào)等措施，帶給用戶更長更真續(xù)航，完美解決用戶的里程焦慮。

面對用戶常常遇到的在外找不到、充不上的充電焦慮，一汽－大眾聯(lián)合開邁斯（CAMS）在全國布局專屬超充樁，用戶通過一汽－大眾超級APP，可實(shí)現(xiàn)預(yù)約充電、即插即充、無感支付等專屬充電服務(wù)，今年底也將完成500個(gè)超充站，3000個(gè)超充樁的建設(shè)，并優(yōu)先在全國8個(gè)核心城市實(shí)現(xiàn)每5公里必有一個(gè)超充站的布局，成為零焦慮頂級充電解決方案。除此之外，一汽－大眾還提供了家用充電盒免費(fèi)上門安裝、一鍵加電等服務(wù)，一汽－大眾超級APP也收錄了20萬個(gè)符合國標(biāo)的公共充電樁。

面對用戶常常遇到的電動(dòng)汽車駕乘不適的痛點(diǎn)，一汽－大眾ID．4 CROZZ給出的解決方案是：全新的MEB純電平臺及其所帶來的前后50：50合理的整車配重比、通過電機(jī)、電控、減速器“三合一”的高度集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、MEB平臺五連桿后軸系統(tǒng)、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)、DCC智能動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等，帶給用戶更好的駕控體驗(yàn)。

面對用戶最為擔(dān)心的電池安全問題，ID．4 CROZZ更是在設(shè)計(jì)之初，就從軟硬件上對電池安全做出了周密防護(hù)。在硬件設(shè)計(jì)上，新車從超強(qiáng)殼體、表面絕緣、及時(shí)斷電、防爆泄壓等技術(shù)方面，給電芯上了4重保險(xiǎn)，將漏電、起火、爆炸的可能性降到了最低；同時(shí)，一汽－大眾針對用戶用車過程中可能遇到的各種極端工況，對電池包設(shè)計(jì)了197項(xiàng)電池實(shí)驗(yàn)，遠(yuǎn)超國標(biāo)要求的18項(xiàng)。嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，目的只有一個(gè)，那就是無論ID．4 CROZZ遇到怎樣的“水深”、“火熱”，都要確保這顆“心臟”安全可靠。

“痛”“甜”之間，盡顯一汽－大眾對用戶需求的深刻洞察及對新能源汽車的理解。而在這次交付儀式上，郭永鋒更是近百次提及用戶，這不是簡單的數(shù)字展示，而是一汽－大眾全體系上下開啟的一場以用戶為中心的營銷變革，這種變革體現(xiàn)在用戶接觸到的產(chǎn)品、銷售、服務(wù)、溝通的每一個(gè)觸點(diǎn)上。

為保障客戶愉悅的體驗(yàn)，一汽－大眾通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，搭建了以客戶為中心的全新營銷模式，全力構(gòu)建全鏈路的用戶服務(wù)體系，向用戶提供線上線下全時(shí)專屬保障，第一時(shí)間響應(yīng)和滿足用戶需求；首創(chuàng)的代理制模式，使得代理商更加聚焦用戶體驗(yàn)及服務(wù)；專屬的用戶小程序——ID． Hub，實(shí)現(xiàn)了完整的產(chǎn)品信息獲取、預(yù)約試駕和車輛訂購等服務(wù)，節(jié)約用戶看車買車時(shí)間。

一汽－大眾汽車有限公司第一（財(cái)務(wù)）副總經(jīng)理施安德博士在交付儀式上表示：“我們把這款凝聚著德系操控基因、品質(zhì)基因、前沿技術(shù)的ID． 4 CROZZ，正式交付給一直信任我們的用戶。對一汽－大眾而言，我們交付的不僅是一款車，更是雙方心與心的信任。交付不是終點(diǎn)，而是彼此信任的開始，更是全新美好電動(dòng)出行的正式啟程。”

隨著一汽－大眾ID．4 CROZZ的正式交付，宣告屬于大眾的智能電動(dòng)時(shí)代正式來臨。就想小編開頭說的那樣一旦傳統(tǒng)車企巨頭開始認(rèn)真，留給造車新勢力的機(jī)會和時(shí)間真的不多了，對于消費(fèi)者來說我們希望這一天的到來，畢竟有競爭才有進(jìn)步，大眾的加入一定會加速整個(gè)汽車電動(dòng)化的進(jìn)程。對于一汽－大眾ID．4 CROZZ實(shí)際駕乘體驗(yàn)和各場景使用體驗(yàn)究竟如何，后續(xù)小編也將盡早拿到實(shí)車來給大家分享。相信大眾一定不會讓大眾失望。