歲月如同藏在手中的細沙，人生中的一道道門坎，當你邁過了就是門，邁不過就是坎。有的事情讓我們很無奈，有的事情讓我們很無助，有的事情讓我們很無語。人生最好的狀態(tài)，是一點點地向自己喜歡的東西靠近，逐風搏浪，忠于自己的路，給自己指南，給人生指南。

這里沒有春暖花開、細雨綿綿的含蓄，也沒有秋風瑟瑟、落葉飄零的悲壯，更沒有冬寒料峭、白雪皚皚的蒼涼。這里只有柔軟無垠的海灘，青翠欲滴的樹木，吐嬌獻媚的花兒，碧空如洗，天朗氣清。這就是海南，一個讓人向往，讓人熱愛的美麗海島，“新銳城市實力SUV”廣汽菲克Jeep新指南者的試駕活動就在這里舉辦， 一路向南，越行蜿蜒的海岸線，一輛車，一片海，這份隨性自在，足以讓人愜意非凡。

作為中期改款車型，新指南者主要提升了該車的外觀和內飾，同時增加了不少科技配置，一改傳統(tǒng)Jeep偏工具車的形象，新車都市SUV的風格更重了。

外觀方面，在秉承Jeep家族DNA的基礎上，原本Jeep家族最具辨識度的外觀特征七孔格柵，在原本簡單的黑色網狀基礎上，添加了適量的鍍鉻裝飾，官方說法是星耀梯形參數化燙印七孔格柵，有點繞口，不過確實很漂亮，都市時尚感油然而生。外觀上另外的改變就是采用了如今流行的雙色車身，更顯年輕化。同時大燈光源也得到了提升，由原來的透鏡鹵素大燈升級到了全LED反射式前大燈，照明效果更出色，也更顯“眼神”犀利。

由于是中期改款車型，該車車身側面和后部基本沒有變化。輪轂方面換裝了全新設計的18英寸精車工藝雙色分叉式輪轂，比老款更具動感。總的來說，全新Jeep指南者外觀方面確實更具都市時尚感了，好看了許多。不過Jeep就是Jeep，和那些采用轎車底盤的都市SUV相比，全新Jeep指南者側面高高的離地間隙還是在那自豪的標榜它強大的“越野”屬性。

內飾方面是這次全新指南者改動最大的地方，完全是重新設計了一遍。原本老氣橫秋的“美式”內飾變得年輕帥氣了，中控臺采用簡潔而富有層次感的設計，提供黑色和黑灰雙拼兩種配色，并且大面積采用了軟性材料，質感比老款提升明顯。10．25英寸全液晶儀表以及10．1英寸懸浮式中控屏更是提升了科技感。除了“大屏”，該車還換用了新款方向盤，三輻式造型簡潔，比老款車型上那副“笨重”的方向盤好看太多了。小編發(fā)現Jeep在細節(jié)更為重視了，除了保留以往出色的便利性，現在的內飾更具現代感和質感，在也不會被人詬病這是臺糙漢子車了。

當然除了上述改變，新車在科技智能方面也得到極大提升。該車搭載了全新一代Uconnect 5 Pro智能車載控制系統(tǒng)，采用新的Intel Apollo LakePremium處理器后，其運算速度比之前提升了5倍。實際體驗下來，這套車機系統(tǒng)的確運行流暢，屏幕顯示清晰，語音識別率也很好，操作邏輯簡單易用，而且還提供了無線CarPlay和CarLife手機互聯(lián)功能。全新騰訊TAI 3．0系統(tǒng)也讓該車擁有多種主流騰訊旗下應用，并且優(yōu)化得非常好。旅途樂趣，只要開口，便能擁有。

動力方面依然和老款相同，沿用了之前的1．3T四缸渦輪增壓引擎，最大功率127kW，最大扭矩270Nm。小編的試駕車匹配的是9AT自動變速箱，并且?guī)в蠥ctive Drive智能四驅系統(tǒng)，二驅車型搭載的是7速雙離合變速箱。不過全新指南者的變速箱進行了重新調校，新增了運動模式。在該模式下，該車的動力響應非�？�，急加速時也能感受到一定的推背感，對于一部排量僅有1．3的引擎來講，能有這種動力表現已經非常難得。不過該發(fā)動機的噪音還是有點大，特別是高轉的時候，有點影響心情，希望廠家在今后可以改善一下。

操控方面，為了提升公路行駛性能，全新指南者采用了KONI提供的FSD自適應減震系統(tǒng)，通過溝溝坎坎的時候，車身的彈跳和晃動也被抑制得很好，并沒有那種軟綿綿像開船的感覺，在鋪裝路面下，整車的側傾控制得很不錯，并不像一臺離地間隙接近200mm的SUV，這點還是要為Jeep點贊，畢竟都市SUV大多數時間還是以公路行駛為主，更有操控感更緊繃的底盤調教才符合。

雖然一臺都市SUV不應該談越野能力，不過既然它是Jeep，那越野能力就是天生的。傲視同級的Active Drive智能四驅系統(tǒng)，四種越野模式調節(jié)都宣告全新指南者不是臺簡單的都市SUV。小編在海南萬寧沙灘上，駕駛僅僅輪胎放了些氣的指南者素車，肆意馳騁，這是其他同級產品難以做到的。

寫在最后：

去所有想去的地方，遇見所有想要遇見的人，這大概就是很多人向往的真正生活。而一臺Jeep指南者將是滿足你向往的最好伴侶。這次Jeep對全新指南者的顏值和配置部分均進行了補強。在補足了短板之后，可以說全新指南者已經成為了20萬元內，最值得購買的合資四驅SUV之一，畢竟不是所有吉普都叫Jeep。