未來(lái)交通是什么樣？或許僅需按下一個(gè)按鈕，無(wú)人駕駛汽車(chē)就可以安全到達(dá)目的地；汽車(chē)運(yùn)行路線(xiàn)是經(jīng)過(guò)城市大腦計(jì)算出來(lái)的，不會(huì)堵車(chē)，也省去了停車(chē)的煩惱．．．一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的智能生態(tài)讓出行智能化、自動(dòng)化、快捷化，而實(shí)現(xiàn)車(chē)與萬(wàn)物的互聯(lián)互通，則需要有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這便是基于蜂窩技術(shù)的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)C－V2X。

10月11日－10月29日，2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) C－V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)在上海拉開(kāi)帷幕�；顒�(dòng)由IMT－2020 （ 5G ） 推進(jìn)組 C－V2X 工作組、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院等主辦，通過(guò)各項(xiàng)測(cè)試向我國(guó)智慧交通的目標(biāo)邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)一步。作為重要的整車(chē)參與成員，新寶駿攜旗下RC－5W、E300Plus車(chē)型參加此次活動(dòng)，深度參與未來(lái)交通規(guī)則制定，并與華為、高新興、雅迅、中國(guó)移動(dòng)、高通等頂尖合作廠(chǎng)商一起，進(jìn)一步助推國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)C－V2X產(chǎn)業(yè)落地，協(xié)同構(gòu)筑下一代安全、高效的智慧出行生活。

本次活動(dòng)在“跨模組，跨終端，跨整車(chē)，跨CA平臺(tái)”的基礎(chǔ)上新增了高精度地圖和高精度定位，通過(guò)對(duì)技術(shù)難點(diǎn)、法律法規(guī)等問(wèn)題的探索和解決，推動(dòng)跨界融合，加快我國(guó)C－V2X規(guī)模化商用步伐，掀起一場(chǎng)“馬路上的技術(shù)革命”。其中，大規(guī)模測(cè)試高度還原了實(shí)際交通道路場(chǎng)景和工況，是業(yè)內(nèi)一次最接近實(shí)際場(chǎng)景的模擬。

駕馭未來(lái)，為智慧城市建設(shè)開(kāi)足馬力

作為一種先進(jìn)的車(chē)用無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)，C－V2X讓車(chē)輛、信號(hào)燈、交通標(biāo)識(shí)、騎行者和行人的通訊設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，緩解交通壓力，打造安全暢通的出行網(wǎng)絡(luò)；配備C－V2X的車(chē)輛就像安裝了“千里眼、順風(fēng)耳”，能夠使用戶(hù)準(zhǔn)確及時(shí)獲取前方道路信息，將交通事故率降至最低，實(shí)現(xiàn)“預(yù)知未來(lái)”的自動(dòng)駕駛。

本次“新四跨”應(yīng)用示范活動(dòng)中，新寶駿展示了多項(xiàng)基于C－V2X通信技術(shù)的智能互聯(lián)駕駛輔助應(yīng)用，成功完成了諸如前向碰撞預(yù)警、弱勢(shì)交通參與者預(yù)警、盲區(qū)提醒等多項(xiàng)涵蓋了V2V（Vehicle to Vehicle）車(chē)與車(chē)，V2I（Vehicle to Infrastructure）車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施，V2P（Vehicle to Pedestrian）車(chē)與人，V2N（Vehicle to Network）車(chē)與云等應(yīng)用場(chǎng)景的演示，卓越技術(shù)和實(shí)力獲得用戶(hù)與業(yè)內(nèi)的雙重認(rèn)可。

搭載L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)的新寶駿RC－5W，在前向碰撞預(yù)警中，通過(guò)高解析度光學(xué)攝像頭和毫米波雷達(dá)獲取前方車(chē)輛信息，當(dāng)與前車(chē)有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，新寶駿RC－5W及時(shí)調(diào)整車(chē)速，避免事故的發(fā)生；當(dāng)行駛到十字路口，有行人正在過(guò)馬路時(shí)，新寶駿通過(guò)車(chē)路協(xié)同提前“看”到人行橫道狀況，順利完成弱勢(shì)交通參與者預(yù)警。

在C－V2X的加持下，新寶駿可以與路上的各種交通元素互相之間建立群聊，并在群聊中實(shí)時(shí)分享信息，提高出行預(yù)警，優(yōu)化交通效率，讓用戶(hù)的智慧生活漸入佳境。

參與C－V2X行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，搶先一步跨入未來(lái)

“新基建”風(fēng)口下，在眾多垂直落地應(yīng)用中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖；而在智能互聯(lián)這一方面，智慧汽車(chē)先導(dǎo)者新寶駿則始終走在行業(yè)前列。在柳州，集成遠(yuǎn)程駕駛、5G、無(wú)人駕駛、V2X和遠(yuǎn)程操控的全球首條五位一體智能網(wǎng)聯(lián)公開(kāi)測(cè)試道路已經(jīng)啟用，助力新寶駿開(kāi)展5G、V2X等前沿科技的領(lǐng)先試驗(yàn)，賦能智慧出行。

同時(shí)，新寶駿還不斷擴(kuò)大跨界融合的領(lǐng)域，與華為、蘇寧等更多汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴進(jìn)行合作，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛的研發(fā)，打造移動(dòng)智能空間，開(kāi)啟5G時(shí)代的進(jìn)階出行生活。

在C－V2X龐大的產(chǎn)業(yè)鏈中，只有在核心技術(shù)層面上參與C－V2X標(biāo)準(zhǔn)，并且聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)伙伴一起，才有望構(gòu)筑中國(guó)智慧交通的蓬勃生態(tài)。新寶駿通過(guò)參加測(cè)試，驗(yàn)證了更加安全可靠的智能駕駛輔助和信息化服務(wù)，促進(jìn)中國(guó)車(chē)路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，為C－V2X標(biāo)準(zhǔn)的建立做出了自己的貢獻(xiàn)。

隨著5G技術(shù)的日益成熟，C－V2X技術(shù)將迎來(lái)更為廣闊的應(yīng)用前景。未來(lái)，新寶駿將繼續(xù)深耕C－V2X領(lǐng)域，構(gòu)建更加成熟的C－V2X生態(tài)圈，有力推動(dòng)我國(guó)C－V2X大規(guī)模應(yīng)用部署和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系構(gòu)建，讓智慧交通惠及每一個(gè)人的出行。