Jeep最近在忙什么?
作為全世界最為硬核的汽車品牌之一,Jeep最擅長的就是制造翻山越嶺的玩具,而非可靠又無聊的工具。
這一點(diǎn)從其在國內(nèi)市場中的整體銷量就不難發(fā)現(xiàn),在2016年,廣汽菲克完成了近18萬輛的銷售成績,一舉成為了國內(nèi)合資品牌中的黑馬。到了2017年,銷量又進(jìn)一步上升到了22萬輛,可謂是輝煌一時(shí)。
而最近Jeep也沒閑著,在今天的文章中,不妨和我們一同探究Jeep最近在做些什么。
01、“擁抱大趨勢”牧馬人PHEV上線
自從Jeep在海外于7月份發(fā)布了Renegade(自由俠)和Compass(指南者)插混車型之后,就一直有傳聞稱牧馬人PHEV車型也即將到來。
而就在9月3日晚間,Jeep召開了全球線上發(fā)布會,正式將PHEV版本牧馬人帶到了世人面前。且這次發(fā)布的新車覆蓋率牧馬人的全系產(chǎn)品,分別為牧馬人4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe。
如果不出意外的話,PHEV版本牧馬人預(yù)計(jì)將于明年年初在歐洲、北美和中國市場上市?磥碓揭袄吓趥円恢眳拹旱摹盎靹釉揭啊睍r(shí)代,真的來臨了。
從外觀來看,PHEV版本牧馬人和普通車型并無太多不同之處,例如標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵、圓形大燈、梯形輪拱等都被一一保留。
但為了凸顯出“擁抱大趨勢”的特征,新車將引擎蓋、Jeep車標(biāo)、Trail Rated越野道路評級車標(biāo)、Rubicon拖鉤以及“4xe”貼紙等細(xì)節(jié)方面采用了電光藍(lán)色進(jìn)行點(diǎn)綴。
要是想明確區(qū)分燃油版和PHEV版的區(qū)別,還是要看是否有充電接口。牧馬人PHEV版本的充電接口被放在了車輛左前翼子板處,充電口還帶LED充電狀態(tài)指示燈,而這是燃油版車型上完全沒有的。
內(nèi)飾部分,PHEV版本依舊沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì)造型,但在座椅和裝飾上加入了專屬的電光藍(lán)色縫線。
中控屏幕內(nèi)搭載的最新Uconnect操作系統(tǒng)增加了PHEV車型專屬的Eco Coaching頁面,能實(shí)現(xiàn)顯示車輛能耗信息并進(jìn)行充電設(shè)置等功能。
動力方面,PHEV版牧馬人全系搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和兩臺電動馬達(dá)外加一組400伏、17千瓦時(shí)、96芯鋰離子鎳錳鈷電池組成的混動系統(tǒng),可提供25英里(約40公里)的純電動續(xù)航能力(EPA工況)。
綜合最大功率為375Ps,峰值扭矩為637N·m,傳動系統(tǒng)為ZF的8AT變速箱,官方表示其百公里加速時(shí)間為6s以內(nèi)。
此外,新車還提供了三種駕駛模式,其中“HYBRID”為混動模式,該模式下優(yōu)先使用電機(jī)驅(qū)動;“ELECTRIC”為純電模式,但只要車輛感應(yīng)到動力需求,發(fā)動機(jī)依舊會介入;“E-SAVE”模式為省電模式,車輛會盡可能地采用發(fā)動機(jī)驅(qū)動來保持驅(qū)動電池中的電量。(對你沒有看錯(cuò))
拋開穩(wěn)定性和“純粹”方面的因素,此次牧馬人PHEV車型的問世還是很有意義的。油電混合的形式不但讓其能在日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)中得以存活,還帶來了額外的扭矩提升,絕對算是一舉兩得。
據(jù)廣汽菲克副總經(jīng)理Patrick Dougherty先生表示:“Jeep將會進(jìn)一步加快電氣化戰(zhàn)略,預(yù)計(jì)到2023年時(shí),將推出旗下所有車系的PHEV版本!闭f不定過不了多久,純內(nèi)燃機(jī)的Jeep車型都要和我們說再見了。
02、 “老兵歸來”大瓦格尼復(fù)活
或許你會對大瓦格尼的名字有些陌生,但實(shí)際上它曾經(jīng)是Jeep在七十年代里最有代表性的產(chǎn)品。甚至有人一直認(rèn)為,是大瓦格尼開創(chuàng)了全尺寸豪華SUV的先河。
只不過后來在公司架構(gòu)變化、經(jīng)濟(jì)形勢轉(zhuǎn)變和油價(jià)大幅上漲等多方面原因的影響下,大瓦格尼在1993年正式退出了市場。但鑒于目前Jeep急需一臺更大尺寸的豪華產(chǎn)品,因此大瓦格尼也就此機(jī)會復(fù)活了。
從官圖來看,新款車型依舊保持了Jeep家族經(jīng)典的七孔格柵造型,但與其他車型不同的是格柵內(nèi)部與LED大燈連為一體,呈現(xiàn)出了與眾不同的貫穿式效果,這也是Jeep首次嘗試這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
在前杠內(nèi)部,還預(yù)留了兩個(gè)黑色外置拖車鉤,看來Jeep對這臺車的要求可能不僅僅是待在鋪裝路面上。
新車的側(cè)面造型完全就是美系車最經(jīng)典的設(shè)計(jì)手法,除了梯形輪拱等經(jīng)典元素外,整車線條大開大合,并沒有用過多的復(fù)雜曲線去進(jìn)行勾勒。而黑色車頂和淺色車身的搭配十分協(xié)調(diào),再配合上大尺寸輪輞所帶來的強(qiáng)大氣場,力量感油然而生。
“類似貫穿”的尾燈造型是尾部最有亮點(diǎn)的設(shè)計(jì),其余部分同樣使用直硬線條進(jìn)行勾勒,不過整體造型總讓我有一種“發(fā)現(xiàn)5穢土轉(zhuǎn)生”的既視感。
全新大瓦格尼內(nèi)飾部分的完成度非常高,完全達(dá)到了量產(chǎn)車的水平。整體風(fēng)格和大切諾基并無太多區(qū)別,但方向盤使用了全新的兩輻式造型,同時(shí)車內(nèi)還擁有包括全液晶儀表(12.3英寸)、副駕駛顯示屏(10.3英寸)、中控大屏(12.1英寸)、中央下方觸控屏(10.3英寸)、后排中央扶手觸控屏(10.3英寸)、后排影音系統(tǒng)雙屏(各10.1英寸)在內(nèi)的七塊屏幕,科技感Max。
至于其他細(xì)節(jié)部分目前暫未知曉,但有傳言稱新車可能將使用5.7L HEMI發(fā)動機(jī)+48V輕混的動力搭配。如果真能如此,也算是對得起曾經(jīng)大瓦格尼的崢嶸歲月了。
從牧馬人PHEV的問世和大瓦格尼的全面復(fù)活來看,Jeep目前在響應(yīng)環(huán)保政策的同時(shí),也在積極開發(fā)新產(chǎn)品以占領(lǐng)更多的細(xì)分市場。
只是不知道廣大擁躉們會不會接受“帶電”的牧馬人和“沒有實(shí)木”的大瓦格尼。
原創(chuàng)文章,轉(zhuǎn)載需授權(quán)
-The End-
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會
-
免費(fèi)參會立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專題
-
10
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動機(jī)到混動系統(tǒng)
- 8 三條人命,給全民智駕潑了三盆冷水
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”
