郵件、電話(huà)、手機(jī)等通信工具的普及，便捷了人與人之間的交流。試想，車(chē)與車(chē)之間、車(chē)與交通基礎(chǔ)設(shè)施之間若也能建立通信，互相連接，還可以了解周?chē)�交通狀況、其他車(chē)輛駕駛軌跡等信息，是否交通事故也就能夠有效避免？尤其是對(duì)于惡劣天氣、道路導(dǎo)致視線(xiàn)受阻、司機(jī)身體突發(fā)狀況等等不可控因素而導(dǎo)致的交通事故將大大降低。然而這種畫(huà)面的實(shí)現(xiàn)，Mobis已經(jīng)在規(guī)劃中。

近日，走在時(shí)代前沿的Mobis正式宣布已成功掌握了韓國(guó)首款車(chē)輛外部集成通信技術(shù)。應(yīng)用車(chē)輛外部通信技術(shù)，可實(shí)時(shí)手機(jī)處理車(chē)內(nèi)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，并與外部的車(chē)輛、行人及各種基礎(chǔ)設(shè)施等進(jìn)行互聯(lián)互通，這對(duì)于城市規(guī)劃者和駕駛者無(wú)疑是個(gè)重大利好消息！

▲ 韓國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的現(xiàn)代摩比斯集成管理控制器

此款集成通信控制器通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)來(lái)連接安裝在車(chē)輛上的各種車(chē)載電子控制單元（ECU），如動(dòng)力系統(tǒng)、多媒體、安全氣囊、制動(dòng)裝置等，實(shí)時(shí)收集分析車(chē)輛的各種運(yùn)行數(shù)據(jù)。甚至還可處理通過(guò)雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭等傳感器收集的與自動(dòng)駕駛相關(guān)的大容量數(shù)據(jù)。利用收集到的這些數(shù)據(jù)，對(duì)車(chē)輛周邊環(huán)境進(jìn)行分析，為車(chē)輛提供遠(yuǎn)程控制服務(wù)。如遭遇緊急情況，乘客可借助緊急呼叫eCall功能，自動(dòng)發(fā)送事故信息至應(yīng)答點(diǎn)。

另外，基于人工智能的實(shí)時(shí)交通狀況監(jiān)測(cè)也成為可能。利用監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中為駕駛員提供最佳路線(xiàn)；當(dāng)將要到達(dá)目的地時(shí)，為駕駛員提供目的地車(chē)位信息。此外，利用該技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)各種安全駕駛輔助功能，如避開(kāi)施工路段以及避免與前方突然停下的車(chē)輛相撞等。

▲ 可實(shí)現(xiàn)各種智能互聯(lián)汽車(chē)服務(wù)的集成管理控制器

由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，不僅能夠擴(kuò)大和豐富我們汽車(chē)行業(yè)的規(guī)模，也能拉動(dòng)大數(shù)據(jù)、人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展。因此，智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的發(fā)展一直備受矚目。

根據(jù)日本富士經(jīng)濟(jì)的報(bào)告，預(yù)計(jì)到2035年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到9420萬(wàn)輛。為了應(yīng)對(duì)這一快速增長(zhǎng)的模式，Mobis利用現(xiàn)有技術(shù)不斷攻克技術(shù)壁壘，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛傳感器、集成控制技術(shù)等新一代汽車(chē)技術(shù)解決方案，為無(wú)人駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展助力。