其中通用汽車(chē)和FCA的打擊也為Hertz的悲慘命運(yùn)添加了一筆不小的色彩。兩家制造商在大約一年半的時(shí)間內(nèi)，各向Hertz出售了大約10萬(wàn)輛汽車(chē)。Hertz車(chē)隊(duì)中通用汽車(chē)占21％，涵蓋通用旗下多個(gè)品牌，最近幾周，通用汽車(chē)甚至收回了交付Hertz所在地的汽車(chē)。FCA是其第二大供應(yīng)商，為Hertz美國(guó)境內(nèi)服務(wù)的車(chē)隊(duì)貢獻(xiàn)18％車(chē)輛。

受車(chē)市下滑和疫情影響，通用汽車(chē)和FCA的日子也并不好過(guò)，合作伙伴本是同林鳥(niǎo)，但也避免不了大難臨頭各自飛的“魔咒”中。

Hertz早些時(shí)候曾表示，如果該公司從債權(quán)人那里獲得救濟(jì)，或者成功從美國(guó)政府獲得財(cái)務(wù)援助，便可以避免破產(chǎn)。然而赫茲并沒(méi)有像波音一樣幸運(yùn)，能夠申請(qǐng)到美國(guó)政府500多億美元的救助。

至于原因很簡(jiǎn)單，波音所代表的美國(guó)制造業(yè)形象和在政治、經(jīng)濟(jì)層面上的意義在這里不做深度討論，僅從員工人數(shù)來(lái)看，波音這家巨無(wú)霸企業(yè)聘用員工達(dá)250萬(wàn)人，做波音生意的供應(yīng)商多達(dá)1．7萬(wàn)家，如果波音執(zhí)行大裁員，將會(huì)造成巨大的就業(yè)問(wèn)題。

哪怕波音這次破產(chǎn)危機(jī)最重要的一個(gè)原因是其管理層因過(guò)去10年花掉74％或434億美元的現(xiàn)金流在回購(gòu)上造成的，但問(wèn)題到來(lái)之際政府不得不為其埋單。

而Hertz方面，據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，Hertz租車(chē)擁有3．8萬(wàn)名員工。今年3月，為了改善財(cái)務(wù)困境，這家汽車(chē)租賃公司已讓1萬(wàn)名汽車(chē)司機(jī)休假，還削減了高管薪酬。

雖然說(shuō)資本市場(chǎng)不相信眼淚，但當(dāng)你的眼淚舉重若輕的時(shí)候，待遇肯定會(huì)不一樣，如同波音和Hertz兩般。

還有一點(diǎn)值得注意的是，雖然Hertz破產(chǎn)了，但首當(dāng)其沖的是員工，并非高層。

Hertz最大的股東Carl Icahn（卡爾·伊坎），截至2020年5月19日，仍持有41，895，315股，占比38．9％，價(jià)值約1．2億美元左右。另外，根據(jù)2020年4月6日公布的“胡潤(rùn)全球百?gòu)?qiáng)企業(yè)家”排行榜顯示，Carl Icahn以1210億元人民幣財(cái)富名列第54位。

不僅如此，素有華爾街“狼王”稱(chēng)號(hào)的Carl Icahn，據(jù)悉就在剛剛過(guò)去負(fù)油價(jià)的歷史性時(shí)刻，搶到了一兩百萬(wàn)桶的負(fù)油價(jià)原油。即使不算上這段時(shí)間原油價(jià)格的大幅反彈，僅僅以最低值35美元／桶＊100萬(wàn)桶原油計(jì)算，Carl Icahn僅現(xiàn)金直接盈利就是3500萬(wàn)美元。

同時(shí)，Carl Icahn還正在斥資數(shù)十億美元做空與房地產(chǎn)相關(guān)的CMBX 6指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，自3月以來(lái)CMBX 6指數(shù)已經(jīng)下跌了30％。

這樣來(lái)看，Hertz所欠的4億美元債務(wù)，對(duì)于Carl Icahn這個(gè)大股東來(lái)說(shuō)，償還應(yīng)該不是問(wèn)題，不過(guò)有能力償還和愿不愿意償還是兩回事。Carl Icahn曾表示，如果談判不能達(dá)成一致，他也不會(huì)施以援手，會(huì)考慮申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

細(xì)想也能夠理解，畢竟疫情何時(shí)結(jié)束不確定，而且Hertz的債務(wù)也不是僅4億美元就能解決的。

另外，據(jù)Hertz中國(guó)區(qū)客服稱(chēng)，目前其破產(chǎn)申請(qǐng)僅針對(duì)美國(guó)和加拿大，亞太地區(qū)暫無(wú)影響。運(yùn)營(yíng)Hertz中國(guó)業(yè)務(wù)的神州租車(chē)Hertz業(yè)務(wù)部客服稱(chēng)，尚未收到業(yè)務(wù)調(diào)整通知。