我過去比賽就是代表中國，介紹我的時候就說“China－LiNing”，沒有別的任何多的語言，所以我們想能夠把中國的文化、體育跟時尚結合，就像一個中國印章一樣，寫上“中國李寧”就夠了。

——李寧體育用品有限公司董事長 李寧

彼時的“中國李寧”還不是全新系列或子品牌，但其所具有的文化意義和精神意義卻非一般的品牌能夠與之并論，因為李寧有強烈的中國印記。

據李寧2019年的年度報告顯示，2019年李寧實現營收138．7億元，較2018年同期增長32％，連續(xù)五年實現營收增長，創(chuàng)下歷史最佳。以十多年混跡各大商場運動品牌店的經驗分析來看，中國李寧，確實火了。

李寧為什么會火？怎樣完成中國運動品牌先登紐約秀場再上巴黎時裝周的壯舉？LI－NING品牌的重塑，起到的作用自不可忽視，但最重要的是“逢時”。當下年輕一代的消費者、消費心態(tài)有了巨大的改變。差異化選擇，對于國潮文化的認知、認同遠比我們這一代人要超前的多。

01 中國潮流

以bilibili的內容為例，一直以來由小眾設計師品牌推動的“國潮”風已經成為當下中國年輕人的潮流，主宣二次元的b站上有越來越多的90后、00后喜歡國潮，依托于中國文字、服飾還有音樂等等主題元素產出的原創(chuàng)作品備受喜愛�；ヂ摼W、電商、各類電子產品、App，更快更早“閱盡人間”的一代人，所表達的出喜愛是相對客觀、宏觀的，而對于中國文化、國潮的喜愛，一定是源于身為中國人，那純粹徹底的自豪感。

02 中國紅旗

無論是這種自豪感，還是國潮風的體現，中國汽車品牌當中能夠與之契合的，唯有紅旗。

紅旗品牌的歷史無需贅述，中國最豪華E級轎車紅旗L5延續(xù)CA770經典設計傳承至今；2018年中國一汽紅旗提出品牌重塑，兩登人民大會堂，兩年時間品牌煥然一新的事跡，也被業(yè)內人津津樂道。

2020年，中國一汽紅旗品牌除了要給市場帶來20萬臺的總銷量，也不負眾望的給消費者帶來了更親民的紅旗C級豪華旗艦轎車—紅旗H9。

中國風固然很美，應用起來卻并不容易，很多產品設計都還停留在感觀階段，將中國元素簡單地應用在設計中，導致產品設計同質化嚴重。如何讓中國設計在汽車造型上大放異彩，新紅旗H9給出了答案。

03 中國設計

在深入了解傳統(tǒng)元素背后文化含義的同時，更要結合用戶需求與當代審美趨勢，將中國元素進行創(chuàng)新與再造。

紅旗H9，是一臺紅旗將更多決策權放給市場、設計團隊，有諸多全新設計理念、元素，且敢把概念車E境的諸多設計元素付諸量產的抗鼎之作。集新紅旗最新設計理念和最新前瞻技術于一體紅旗H9，也更加完整、清晰的體現了徹底融入到的新紅旗品牌的品質與精神內核當中的，“中國式新高尚精致主義”品牌理念。

由中國設計師丁楊峰所帶領的設計團隊操刀，后期團隊加入原勞斯萊斯設計師，造型莊重的紅旗H9所展現出的強大氣場，絲毫不弱于寶馬5系，奔馳E級與奧迪A6。

象征著“高山飛瀑、中流砥柱”的格柵，“氣貫山河、紅光閃耀”的貫通式旗標，“夢想激蕩、振翅飛翔”的前大燈，“昂首挺胸、旌旗飄揚”的腰身，“流彩紛呈、定海神針”的輪標，以及“中華瑰寶，經典永恒”的漢字“紅旗”尾標。這些紅旗H9所擁有的獨屬于中國特色的設計元素，更是市面上德系品牌難以復制的。

與中國李寧有著異曲同工之妙，中國文化、東方美學得以在紅旗H9身上回歸，進而掀起汽車設計的中國風，是一種傳承，也是創(chuàng)新。傳承，是將華夏民族所推崇的“中和之美”與“方圓之道”運用其中，而創(chuàng)新是紅旗品牌在車輛設計中不做單純的復古，也不是將中國的傳統(tǒng)元素生搬硬套和元素堆砌，紅旗H9所倡導的真正讓人賞心悅目的中國風設計，是源自設計師對中華文化的深入理解，在傳承中創(chuàng)新，對中國元素進行再創(chuàng)造。

紅旗H9將多應用于東方的建筑中的白銀比例，創(chuàng)新的應用于汽車的設計，配合紅旗家族式的格柵設計與內層格柵的“水滴”輪廓創(chuàng)意設計，才能打造出這樣一款更具內涵的工業(yè)藝術品。

中國文化、東方美學在紅旗H9上的傳承與創(chuàng)新著實不少，中國畫“氣韻生動”的理念，北京的中軸線；更具中國特色的龍膽紫與阿卡金，琥珀棕與香檳金，一濃一淡的配色組合；若隱若現的山水紋理，方圓結合、相映成趣的內飾設計；BOSE音響搭配國樂提示音與定制的傳統(tǒng)樂器演奏，配以“馥興之韻”專屬香氛。這一切，使得紅旗H9成為了內外兼修的“謙謙君子”，一眼觀去就會產生難以名狀的豪華感與莊嚴感。這便是對東方美學的傳承，對中國文化的創(chuàng)新之處。相比德國純粹的工業(yè)設計美學，紅旗H9的設計更突出了對于深層次意境的追求。

04 中國制造

新車上市之前，紅旗H9僅憑這將中國文化與東方美學融會貫通的設計，已經驚艷至極。反倒是縱置后驅驅動模式，3．0T V6機械增壓發(fā)動機、空氣懸架系統(tǒng)，以及聚合了L2．5級自動駕駛、智聯生態(tài)AI引擎、五屏聯動、貼心語音助手、全場景遠程控車等多項技術的新紅旗智能網聯技術Smile 1．0，成了配角。但回看過來，這些配置相比傳統(tǒng)的德系豪華C級車差在哪了呢？實則不差，反倒更強。BBA的C級轎車都用起了2．0T，即便標定功率很高，但作為一款豪華車型來講氣場還是弱了一些，而紅旗H9在智能化、自動駕駛等方面，幾乎已經完成了對于這些車型的超越。

05 中國豪華車

新紅旗品牌的重塑，紅旗H9的出現，預示著一個時代的結束與開始。中國汽車工業(yè)沒有自主豪華品牌，沒有過硬的豪華型轎車的時代結束了，具有中國特色文化、設計美學的中國自主豪華品牌與車型誕生了。并不是我們固執(zhí)且一廂情愿的認為，2019年紅旗品牌攜旗下產品登陸CES時，全球汽車從業(yè)者在參觀過紅旗站臺之后，驚訝的表情與贊賞之意至今歷歷在目。

相比于售價接近500萬，購車條件相當復雜的紅旗L5，紅旗H9的豪華顯然更接地氣，也更加貼近消費者。雖然品牌的影響力與市場占有率不及老牌豪強BBA，但無論價格還是產品配置都勝在親民。

再不需用挑戰(zhàn)與撼動的字眼來形容紅旗H9與傳統(tǒng)豪華品牌旗下產品的市場地位，無論從產品本身還是品牌層面去看，紅旗H9都開啟了國產豪華品牌與豪華車型的崛起之路。

它不僅僅展現了紅旗新品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來強大的技術實力和品牌發(fā)展成果，同時也是新紅旗品牌科技創(chuàng)新，創(chuàng)領新時代的重要佐證。更是中國制造、中國文化以及東方美學，在汽車制造領域，最好的呈現者。也是2020年艱難但快速戰(zhàn)勝新冠肺炎之后，給整個中國汽車市場最好的禮物。