“中國銷冠 安全智造－吉利帝豪GL垂直魔鬼碰2．0公開測試”在臺州臨海圓滿落幕。活動中，帝豪GL圓滿完成了了更為嚴苛、難度更大的1．5噸擺錘側(cè)擊試驗，并通過工業(yè)級沖壓機極限測壓試驗，充分驗證了其堅固的車身結(jié)構(gòu)和高安全性能。同時，帝豪GL此次的垂直魔鬼碰2．0測試，也是繼2016年車對車垂直碰撞之后又一次開創(chuàng)了行業(yè)安全先河，進一步體現(xiàn)吉利汽車的汽車安全技術(shù)研發(fā)和運用已達到國際領先水準，展示了吉利汽車“安全世家”的硬核實力。

垂直魔鬼碰2．0難度再升級，帝豪GL實力硬剛1．5噸擺錘側(cè)擊

中國交通事故深入研究機構(gòu)CIDAS統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在中國的交通事故中，側(cè)面碰撞事故率高達25％，對乘員造成的傷亡率也是所有事故中最高的，高達44．3％的傷亡率，讓側(cè)面碰撞已成為影響行車安全的首要威脅。為了更好、更全面地防護乘員人身安全，帝豪GL自研發(fā)之初就專注提升產(chǎn)品安全體系，提出“為安全做的再多也不為過”的安全理念。

在2016年，吉利帝豪GL就堅持聚焦側(cè)面安全，在行業(yè)專家、中汽研等多方見證下，以滿分成績完成了“全球首次公開車對車垂直碰撞”，開創(chuàng)了汽車安全領域的先河，使帝豪GL“安全為第一實力”的產(chǎn)品印記深入人心。此次，帝豪GL挑戰(zhàn)再升級，挑戰(zhàn)難度更高、強度更大的垂直魔鬼碰2．0－1．5噸擺錘側(cè)擊試驗，進一步檢驗其安全性能。據(jù)了解，相比實車相撞，帝豪GL本次的擺錘碰撞條件更為嚴苛，由于擺錘為鑄鐵件，碰撞接觸面積更小，B柱承受力更大，并且鑄鐵件撞擊瞬間沒有“潰縮區(qū)”、無變形空間，致使碰撞所產(chǎn)生的能量完全由被撞的帝豪GL承受，碰撞工況更為極端惡劣。

在活動現(xiàn)場，重達1．5噸的巨型擺錘被工業(yè)吊機吊起，并用磁力吸盤將擺錘拉升至超4米高的空中，在初速度為零的情況下釋放使其自由下擺，瞬間撞上目標車輛B柱位置，碰撞場面十分震撼。經(jīng)過現(xiàn)場檢測工程師精細檢驗和評定之后，吉利帝豪GL的垂直魔鬼撞2．0公開測試圓滿完成。根據(jù)檢測結(jié)果顯示，帝豪GL在相當于180KN的沖擊力撞擊下，B柱呈理想的“S”型變形，A、B、C立柱，上邊梁及門檻梁依然保持完整無斷裂，B柱內(nèi)飾距離座椅中心面的生存空間達265mm，優(yōu)于125mm的行業(yè)測試標準；雙閃報警燈正常亮起，給予周邊人員及時示警；被碰撞側(cè)車門無異常開啟，保證乘員束縛在乘員艙內(nèi)，非碰撞側(cè)車門可正常開啟，保證乘員可及時逃生、方便救援。同時，帝豪GL車內(nèi)安全防護也及時到位，側(cè)面約束系統(tǒng)正常作用，側(cè)氣囊及側(cè)氣簾正常展開，乘員艙內(nèi)門護板、立柱護板、頂棚內(nèi)飾保持完好，無明顯飛濺，無裸露的鋒利斷口，提供了足夠的安全支撐，全方位保障乘員人身安全。

現(xiàn)場，吉利品牌研究院副院長嚴永貴也表示：“帝豪GL一直以來都把‘安全是第一實力’作為給用戶創(chuàng)造的最大價值，其安全硬實力經(jīng)過兩次“魔鬼碰”試驗，已得到充分驗證。不管是帝豪GL、帝豪家族，還是吉利汽車都始終堅持將‘安全’注入產(chǎn)品及品牌基因，作為打開市場突破口、與合資品牌直面競爭的資本。”

承襲吉利“安全世家”高標準和領先技術(shù)，帝豪GL要打造10萬級安全品質(zhì)最強中級車

從2016年的全球首次車對車垂直魔鬼碰，到這次升級版的1．5噸擺錘垂直魔鬼碰2．0，帝豪GL都充分展現(xiàn)了領先同級的安全硬實力。帝豪GL的高安全性能和優(yōu)異成績背后，絕非一夕之功，是吉利汽車多年來堅持以“安全第一”作為汽車設計理念、以“造最安全的精品車”為目標、潛心耕作于汽車安全領域所結(jié)出的碩果。

為了進一步了解帝豪GL安全背后“千錘百煉”的硬核密碼，活動當天，所有媒體、車主及嘉賓們一同走進了帝豪GL的制造工廠－吉利臨海制造基地。作為吉利汽車“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”下的制造基地，臨�；�地占地1436畝，總投資超65億元，年產(chǎn)能達30萬輛；不僅具有強勁的研發(fā)能力，累計獲得300余項國家發(fā)明專利，還配備國際先進的高自動化、高智能化的沖壓、焊裝、總裝、涂裝四大造車工藝，以更加精密、嚴苛的高安全標準、安全技術(shù)和制造工藝，為帝豪GL的生產(chǎn)制造提供最有力的品質(zhì)保障。

眾所周知，一輛車的安全性能更多取決于車輛車身結(jié)構(gòu)的堅固性。而帝豪GL采用了“高強度籠式車身”，車身高強度鋼材比例高達57％，最高強度可達1500MPa，比航母飛行甲板用鋼還強，全力保護乘員人身安全。此次為檢驗車身結(jié)構(gòu)的強度，帝豪GL還進行了工業(yè)級沖壓機極限側(cè)壓試驗，利用沖壓機向下擠壓帝豪GL白車身，通過試驗可以發(fā)現(xiàn)，帝豪GL的抗壓安全峰值高達193KN（即保證乘客人身安全的前提下，帝豪GL車身結(jié)構(gòu)所能承受的最大側(cè)身壓力），即大約19噸重物（相當于GL自身重量的14倍）下壓的情況下，帝豪GL仍能保持完整的車身結(jié)構(gòu)，無明顯變形，乘員乘坐空間幾乎沒有減小，完美展現(xiàn)了其側(cè)面鋼體結(jié)構(gòu)強，側(cè)面安全系數(shù)高，再一次驗證了帝豪GL的安全實力。

在臨海制造基地的沖壓車間內(nèi)，所有人還參觀了國內(nèi)領先、自動化程度最高、最安全的3條全封閉式自動化沖壓生產(chǎn)線，從鋼板進入生產(chǎn)線到?jīng)_壓件成品完成，全流程均為自動化操作生產(chǎn)，真正實現(xiàn)安全、無塵、低噪。值得一提的是，沖壓整線配備瑞士GUDEL 單臂robospeed機械手，精度可達0．01mm以內(nèi)，相當于一根頭發(fā)直徑的1／6左右，嚴苛、精準地保證了帝豪GL的制造品質(zhì)。

另外，高精密焊裝車間具有14條國際水準自動化生產(chǎn)線，以平均每60秒就交付一臺整車的速度，讓在場所有人頗感震撼。據(jù)了解，臨�；�地焊裝車間配備564臺瑞士ABB機器人，實現(xiàn)一級總成、二級總成100％自動化率，最大程度的保證焊裝精密度，精確程度可達±0．5mm，讓白車身精度符合率達96％，關鍵點100％，更高精度的焊裝為確保車身結(jié)構(gòu)、強度帶來很大價值，也大大提升了產(chǎn)品碰撞安全性能。除此之外，國際化高水準的總裝車間，讓到場媒體切身感受到了吉利汽車在模塊化、智能化、柔性化、自動化方面的造車工藝和技術(shù)的應用。整體生產(chǎn)設備多達500臺，以超強智能化實現(xiàn)單日1100臺的高效生產(chǎn)，高精度的電動擰緊工具提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時，還可通過控制器進行實時數(shù)據(jù)收集，進而實現(xiàn)擰緊數(shù)據(jù)的可視化與可追溯化，提高裝配效率、精度，確保了每一輛整車的性能及品質(zhì)。

作為累計用戶已超272萬的中國冠軍車，吉利帝豪GL不僅擁有嚴苛的被動安全，還有領先同級的主動安全及優(yōu)異的生態(tài)安全，打造三位一體的全維度安全壁壘。除了HHC坡道輔助系統(tǒng)、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、全方位6安全氣囊等配置，帝豪GL還配備了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)和C－ECAP白金生態(tài)座艙，在保障安全性的同時，也附加了“智能”和“環(huán)�！睂傩�，為用戶帶來了超越10萬級的高品質(zhì)和高安全性能體驗。對于帝豪GL、帝豪家族乃至吉利汽車而言，“安全”可以說是一以貫之的品牌基因，始終將“打造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”作為企業(yè)使命，通過挑戰(zhàn)開創(chuàng)性的各項試驗，不斷提升產(chǎn)品安全性、品質(zhì)，帶領著中國汽車品牌一路向上。

現(xiàn)場也有專業(yè)汽車人士表示：“無論全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢有怎樣的變化，‘安全’始終是行業(yè)紅線，是每個汽車品牌都必須重視的首要課題。帝豪GL乃至吉利汽車在安全領域的不斷進步和嘗試，為中國汽車品牌崛起做出巨大貢獻。同時，中國汽車品牌應當以安全作為突破口，全面拉近與合資品牌的距離，進一步提升中國品牌汽車的市場份額，贏得更多尊重�！�

編輯：劉迎