問(wèn)題歸根結(jié)底是公眾的信任

不僅僅是研究人員、工程師和自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的公司在研究定義和衡量安全性的參數(shù)中發(fā)揮作用，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也應(yīng)該有所作為。在美國(guó)，目前還沒(méi)有太多的監(jiān)管框架，在這個(gè)問(wèn)題上的政策是一個(gè)懸而未決的問(wèn)題。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)仍在努力確定，為了評(píng)估自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性，他們能夠?qū)嶋H獲得和分析什么樣的數(shù)據(jù)。

施拉多弗解釋說(shuō)，問(wèn)題的另一方面在于我們?nèi)绾翁幚砻绹?guó)歷史上有關(guān)駕駛的法律法規(guī)。在聯(lián)邦一級(jí)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局負(fù)責(zé)制定車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)，制定設(shè)備和車(chē)輛內(nèi)部部件的法規(guī)。它隸屬于隸屬于行政部門(mén)的交通部。2018年，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的一項(xiàng)規(guī)定生效，要求新車(chē)具備后視鏡技術(shù)。這項(xiàng)規(guī)定源于2008年國(guó)會(huì)通過(guò)的立法。

然而，各州通常會(huì)對(duì)駕駛行為進(jìn)行監(jiān)管，例如設(shè)定車(chē)速限制、發(fā)放駕照等等，而城市和市政當(dāng)局可以制定自己的規(guī)則，包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)跨越了聯(lián)邦、州和市政府之間的傳統(tǒng)界限。

“有些駕駛行為實(shí)際上是在車(chē)內(nèi)的，這通常是聯(lián)邦政府的責(zé)任，但駕駛行為以及與其他司機(jī)的互動(dòng)是州政府的責(zé)任�！笔├�多弗說(shuō)，“在那一點(diǎn)上，問(wèn)題變得混亂且復(fù)雜。”

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局目前正就是否允許沒(méi)有方向盤(pán)或剎車(chē)踏板的汽車(chē)上路征求公眾意見(jiàn)。目前這些車(chē)是被禁止上路的，不過(guò)公司可以申請(qǐng)例外。去年國(guó)會(huì)曾推動(dòng)通過(guò)自動(dòng)駕駛立法，但未能通過(guò)。但是，聯(lián)邦、州和地方政府仍在試圖弄清楚如何確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全行為，以及確定責(zé)任的界定。

但是，政府制定指導(dǎo)方針和公司使公眾相信自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性，對(duì)于推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展至關(guān)重要。麥圭爾說(shuō)：“社會(huì)對(duì)這些系統(tǒng)的信任以及這些公司的運(yùn)營(yíng)方式與工程一樣重要�！�

到目前為止，在有限的使用中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)和自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)被證明是非常安全的，但它們并不是萬(wàn)無(wú)一失的。我們必須回答的問(wèn)題是，我們?nèi)绾味�義安全？安全意味著什么？以及如何證明它的意義？把你的生命放在一架相機(jī)和一輛汽車(chē)的手中，這個(gè)想法是令人畏懼的，哪怕它確實(shí)更安全。

我們已經(jīng)習(xí)慣了這樣一種觀點(diǎn)：意外時(shí)有發(fā)生，人為失誤可能會(huì)造成傷害或奪去生命。但是，要對(duì)付一項(xiàng)技術(shù)和一家這樣做的公司，可能要復(fù)雜得多。波音的飛機(jī)仍然非常安全，但在發(fā)生了兩起可能與其自動(dòng)化系統(tǒng)有關(guān)的墜機(jī)事件后，波音737 MAX飛機(jī)的全部機(jī)群已經(jīng)停飛。是的，我們有必要理性地考慮特斯拉和Waymo的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而不僅僅是感到恐懼，但不用擔(dān)心一行代碼就能殺死我們，這也是可以理解的。

斯珀林表示，他認(rèn)為華爾街可以在提高自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全性方面發(fā)揮作用，也就是說(shuō)，投資者不會(huì)支持他們認(rèn)為汽車(chē)不安全的公司。他說(shuō)：“如果你制造的汽車(chē)存在多種缺陷，導(dǎo)致人員死亡，那么你的生意不會(huì)持續(xù)太久�！�

正確回答自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全性的問(wèn)題符合特斯拉、Waymo、通用汽車(chē)以及相關(guān)各方的利益。他們都在自動(dòng)駕駛和自動(dòng)化技術(shù)上投入了大量資金，并取得了很多進(jìn)步。擁有自動(dòng)駕駛能力的汽車(chē)正日益成為現(xiàn)實(shí)，而且很可能會(huì)一直保持增長(zhǎng)的勢(shì)頭。