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大調(diào)整

自動駕駛在蘋果CEO Tim Cook口中是所有人工智能項目之母，他說這話的時候就非常清楚認知到自動駕駛的難度，但Cook還是兩次對外表示蘋果正在自動駕駛系統(tǒng)的研究。

在2019年1月份，蘋果官方證實了自動駕駛團隊要裁員200人，而在2月28日，根據(jù)蘋果提交給加州監(jiān)管機構(gòu)的一份文件顯示，蘋果計劃在加州Cupertino總部附近的七個部門裁員，這一裁員被蘋果發(fā)言人證實來自自動駕駛汽車項目。

被裁掉的大多數(shù)是工程師，包括38名工程項目經(jīng)理、33名硬件工程師、31名產(chǎn)品設計工程師和22名軟件工程師。兩次裁員的報道應該是同一個裁員行為，但由于蘋果的保密協(xié)議，外界基本上不知道蘋果的自動駕駛汽車項目情況。目前所有的消息，都是蘋果主動往外提供的，包括此前的兩起華人涉嫌竊取蘋果自動駕駛項目商業(yè)機密的案件。

這次的裁員新聞也確認了一個核心信息，就是蘋果自動駕駛團隊核心成員在1200人，這與包括Waymo、Uber ATG、百度、華為等一線自動駕駛團隊人員規(guī)模相當。

同時，這個新聞暴露了蘋果在自動駕駛汽車項目的研究部門是很完備的，至少涉及到七個研發(fā)部門，另外在職位上也是相當接近的，包括了工程項目經(jīng)理、硬件工程師、產(chǎn)品設計工程師和軟件工程師。

所以，蘋果的裁員，更愿意解讀為Doug Field自特斯拉回歸蘋果，并負責整個蘋果自動駕駛汽車項目（Titan or SPG）后，在經(jīng)過幾個月的時間熟悉情況后，開始制定了新的發(fā)展方向，并且朝著新的發(fā)展方向前進的結(jié)果。

德國雜志報道蘋果正在德國測試自動駕駛廂式車，并且希望與大眾合作把T6Transporter變?yōu)樽詣玉{駛汽車，用于員工上下班或者園區(qū)通勤之用，從自動駕駛商業(yè)化價值來看，這也不失為一個好的發(fā)展方向。

但最近Tim Cook在一次針對投資人的講話中，指出蘋果正在“撒播種子”，并正押寶“震驚世俗”的新產(chǎn)品，對于這個新產(chǎn)品，有人解讀為蘋果的AR產(chǎn)品，有人認為是健康監(jiān)測產(chǎn)品，還有多少人原因相信是蘋果汽車呢？

03

大清盤

2月21日，車智獨家報道了中國自動駕駛初創(chuàng)公司Roadstar正在清盤的消息，這家公司受到核心團隊內(nèi)斗的影響，在融資1．38億美元，實際到賬1．1億美元的情況下，最終面臨這樣的結(jié)局，讓人唏噓不已。

無獨有偶，有媒體報道稱Drive．a(chǎn)i要以2億美元賣身。實際上，Drive．a(chǎn)i這家公司最大的憑借就是吳恩達的名氣，吳恩達及其妻子都曾在這家公司任職，當時，都在2018年相繼退出了日常運營。

根據(jù)2018年的消息，在吳恩達及其妻子退出日常運營后，由幾個吳恩達的學生（華人）在負責日常運營，但是，這幾個人也存在內(nèi)斗的情況，曾經(jīng)有核心成員尋求回國的機會。

所以，Drive．a(chǎn)i爆出要2億美元賣身的消息一點的不奇怪，奇怪的是為何這家公司能夠值2億美元，在現(xiàn)階段的自動駕駛行業(yè)，人才才是最大的資產(chǎn)，吳恩達及其妻子的不可能再為這家公司效力的了，當然，還是吳恩達的公司就不止這個價錢吧。

除了美國自動駕駛初創(chuàng)團隊面臨賣身的困境，國內(nèi)除了Roadstar的事件，也有自動駕駛公司的處境比較艱難的，原因是遲遲實現(xiàn)不了之前PPT承諾的技術(shù)，甚至還有自動駕駛初創(chuàng)公司在使用遙控方案向投資人展示技術(shù)能力！

自動駕駛創(chuàng)業(yè)是很難，初創(chuàng)公司的機會很小，但也不代表沒有機會。實際上，現(xiàn)在有著豐富經(jīng)驗的一線團隊核心人物出來創(chuàng)業(yè)，起步雖然晚了一些，選擇好合適的賽道、搭建良好的團隊，并且得到相應的資源支持，其發(fā)展?jié)摿Σ⒉槐痊F(xiàn)在的一線初創(chuàng)團隊差。

最近幾個月，是自動駕駛初創(chuàng)公司一個大清盤的階段，也是自動駕駛創(chuàng)業(yè)相對艱難的階段，但是，也是自動駕駛創(chuàng)業(yè)更為容易的階段，因為這個時候，更適合有技術(shù)能力、愿意潛心研發(fā)的團隊發(fā)展。車智君觀察到是有這么一些團隊，歡迎更多的團隊交流，可能能彼此啟發(fā)，共同發(fā)展。