第31周自動駕駛大事記。

1．《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程（試行）》正式發(fā)布

2018年8月3日《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程（試行）》正式發(fā)布 。同時(shí)公布了文件《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程》編制說明。據(jù)悉2018年4月12日，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試申請、審核、管理以及測試主體、測試駕駛?cè)撕蜏y試車輛要求等進(jìn)行規(guī)范。

2．小鵬汽車完成40億元B＋輪融資，投后估值近250億元

8月2日，小鵬汽車正式宣布完成簽約總額40億元人民幣的B＋輪融資，并獲得春華資本、晨興資本以及小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬的聯(lián)合領(lǐng)投。除了多家老股東持續(xù)投資外，高瓴資本、K11、鐘鼎創(chuàng)投等頂級投資方也首次現(xiàn)身，強(qiáng)力注資小鵬汽車。這是新造車勢力中，2018年迄今以來最大的單輪融資。本次B＋輪融資協(xié)議完成后，小鵬汽車整個(gè)B輪融資達(dá)到62億人民幣，累計(jì)融資額已超過100億人民幣。目前，小鵬汽車估值已經(jīng)達(dá)到近250億人民幣。

3．Drive．a(chǎn)i在德州試行自動駕駛接送服務(wù)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日，自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Drive．a(chǎn)i在德州推出自動駕駛按需服務(wù)，將覆蓋兩英里的范圍。該服務(wù)將與一家致力于“最后一英里”交通選擇的公私合營公司FriscoTMA共同運(yùn)營，兩英里區(qū)域內(nèi)的乘客可以通過智能手機(jī)應(yīng)用程序使用該服務(wù)。

4．美眾議院通過自動駕駛汽車法案

美國《汽車新聞》7月27日消息，美國眾議院能源與商務(wù)委員會當(dāng)天一致通過兩黨法案《自動駕駛法案》，將首次對自動駕駛汽車的生產(chǎn)、測試和發(fā)布進(jìn)行管理。根據(jù)新法案，汽車制造商第一年的汽車豁免量為2．5萬輛，第二年為5萬輛，第三、四年均為10萬輛。在當(dāng)前規(guī)定下，制造商每年豁免量僅為2500輛。只要汽車制造商能提供與人工控制汽車具備相同安全條件的自動駕駛汽車，該小組委員會允許其5年內(nèi)發(fā)布10萬輛。

5．Uber關(guān)閉無人駕駛卡車業(yè)務(wù)，將專注于無人駕駛乘用車

7月31日，據(jù)路透社報(bào)道，網(wǎng)約車巨頭Uber宣布關(guān)閉無人駕駛卡車業(yè)務(wù)，將重點(diǎn)放在無人駕駛汽車上。公開資料顯示，Uber的無人駕駛卡車業(yè)務(wù)主要通過收購Otto公司實(shí)現(xiàn)的。Otto致力于開發(fā)一種貨運(yùn)卡車無人駕駛系統(tǒng)，收購?fù)瓿珊骍ber將無人駕駛卡車業(yè)務(wù)總部安置于舊金山。據(jù)了解此次關(guān)閉該業(yè)務(wù)后，如果沒有其他安排將會把團(tuán)隊(duì)搬至匹茲堡，與負(fù)責(zé)無人駕駛汽車的團(tuán)隊(duì)一起，或者提供離職方案來支持轉(zhuǎn)型。

6．FF廣州公司更名恒大法拉第未來，恒大副總裁成新法定代表人

7月24日，法拉第未來公司（FF）在廣州成立的睿馳智能汽車（廣州）有限公司已經(jīng)正式更名為恒大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司。同時(shí)，睿馳汽車（即恒大法拉第未來）的法定代表人也由王志剛變更為了恒大集團(tuán)副總裁彭建軍，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人變更為劉俊。

7．Waymo探索自動駕駛汽車新用途 與公交合作而非競爭

據(jù)路透社報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo正在探索自動駕駛汽車的一種新用途：把乘客送到公交車站。此舉能消除外界的一種擔(dān)憂：打車服務(wù)對公交系統(tǒng)造成了傷害。2017年，美國35個(gè)大城市中有31個(gè)的公交乘客數(shù)量出現(xiàn)滑坡，一項(xiàng)新研究表明，打車服務(wù)的競爭對手是公交系統(tǒng)而非私家車。

8．福田汽車：與紫光集團(tuán)戰(zhàn)略合作 推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

7月31日，福田汽車集團(tuán)與紫光集團(tuán)簽署了全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，推動雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域進(jìn)行全面合作，包括但不限于基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系、車規(guī)級芯片、仿真系統(tǒng)、智能汽車產(chǎn)業(yè)云及服務(wù)運(yùn)營平臺等。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車小鎮(zhèn)合作上，福田汽車與紫光將在有條件的地市聯(lián)合推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車小鎮(zhèn)建設(shè)，在智慧網(wǎng)聯(lián)汽車小鎮(zhèn)范圍內(nèi)，開展綠色用車、共享出行、智慧路網(wǎng)等應(yīng)用示范。

9．高通CEO：汽車業(yè)預(yù)計(jì)2021年邁入5G時(shí)代

高通CEO Steven M． Mollenkopf透露，2020年全球多數(shù)電信營運(yùn)商將升級至5G規(guī)格，幾乎所有包括美國主要業(yè)者的先進(jìn)營運(yùn)商都將于2019年測試這個(gè)技術(shù)，汽車產(chǎn)業(yè)則預(yù)計(jì)將于2021年邁入5G時(shí)代。