據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，5月29日，在永久關(guān)停亞利桑那州測(cè)試項(xiàng)目之后，Uber擬今年夏季末在硅谷以及匹茲堡重啟自動(dòng)駕駛測(cè)試。

作為世界領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，Uber公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)進(jìn)度一直被外界所關(guān)注。

Uber自動(dòng)駕駛車輛

失去道路測(cè)試權(quán)，Uber被迫關(guān)停亞利桑那州自動(dòng)駕駛測(cè)試

今年3月18日，Uber 自動(dòng)駕駛測(cè)試車在亞利桑那州出現(xiàn)事故以后，該公司就決定無限期暫停自動(dòng)駕駛測(cè)試工作，待交通管理部門的初步報(bào)告出爐后再做進(jìn)一步打算。

事實(shí)上，Uber關(guān)停在亞利桑那州的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目也是被迫無奈之舉。在3月18日的事故后，亞利桑那州州長Ducey 向Uber高層發(fā)布公開信稱，為了保障亞利桑那州人民的安全，亞利桑那州交通局將吊銷Uber路測(cè)的資格。

加利福尼亞州汽車管理部門致信Uber公司，表示根據(jù)現(xiàn)有條款，他們?cè)诠�共道路上的自�?dòng)駕駛汽車測(cè)試權(quán)將于3月31日終止。若需繼續(xù)測(cè)試，則要申請(qǐng)新的許可證，并妥善處理上周在亞利桑那州發(fā)生的事故。而據(jù)消息稱，此次事故，聯(lián)邦政府的調(diào)查可能持續(xù)一年時(shí)間。據(jù)了解，現(xiàn)在Uber決定不再向加利福尼亞州政府申請(qǐng)自動(dòng)駕駛車輛上路測(cè)試許可證。

Uber自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試

5月24日，Uber宣布關(guān)停在亞利桑那州的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目，同時(shí)伴隨著近300名員工被裁，其中多數(shù)是測(cè)試駕駛員或者“車輛操作員”。當(dāng)時(shí)Uber無人駕駛部門主管 Eric Meyhofer 表示，Uber不會(huì)停止無人駕駛項(xiàng)目，會(huì)在今年夏天在匹茲堡恢復(fù)公共道路測(cè)試。此外，還與加州州政府、加州交管局、和舊金山市政府協(xié)商申請(qǐng)路測(cè)資格。

3月18日事故可能與 Uber 軟件設(shè)置有關(guān)，重啟測(cè)試安全性有多高？

近期，有調(diào)查顯示，亞利桑那州的那次事故很可能就是因?yàn)檐囕v安全系統(tǒng)為了防止頻繁誤報(bào)而進(jìn)行了調(diào)校，最終導(dǎo)致將行人識(shí)別為其他物體而引發(fā)的。對(duì)此，Uber官方并沒有做出證實(shí)。

另外一方面，Uber的自動(dòng)測(cè)試車上原先應(yīng)該配備有兩名安全員，但是在事故發(fā)生之前，自動(dòng)測(cè)試車上的安全測(cè)試員人數(shù)被減少到了一人。而根據(jù)警方公布的視頻顯示，在這起自動(dòng)駕駛車事故中，這名唯一的安全員并沒有將全部的注意力集中在車輛駕駛上。

據(jù)有關(guān)媒體透漏，3 月底，Uber還減少了測(cè)試車上的激光雷達(dá)數(shù)量。

對(duì)于Uber重新開啟自動(dòng)駕駛測(cè)試，安全問題成為關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于新一輪的測(cè)試，Uber方面也表示，測(cè)試車“能有多安全就有多安全”。

Uber方表示，回到公共道路上之后，公司的軟硬件團(tuán)隊(duì)將齊上陣，對(duì)無人駕駛加以限制，只測(cè)試特定的使用場(chǎng)景，以增強(qiáng)自動(dòng)駕駛的安全性。同時(shí)，在近期，公司增強(qiáng)了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的仿真能力，有助于提升車輛上路測(cè)試的效率。

對(duì)于Uber無人車何時(shí)上路的問題，Uber CEO Dara Khosrowshahi表示，這還需等待美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)的報(bào)告，報(bào)告發(fā)表后，Uber的測(cè)試車很快就能夠回到測(cè)試道路上。同時(shí)，他還表示，目前Uber還處于“從上到下”的安全審查階段。

與匹茲堡政府關(guān)系緊張，Uber能否順利重啟自動(dòng)駕駛測(cè)試仍是未知

由于事故后亞利桑那州已經(jīng)對(duì) Uber 關(guān)上了測(cè)試大門，而Uber也選擇不再更新自己在加州的測(cè)試牌照。沒有放棄自動(dòng)駕駛的 Uber不得不另選道路測(cè)試地。

而Uber公司自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)位于匹茲堡，Uber希望今年夏季在匹茲堡重新開始測(cè)試，并希望短期內(nèi)在其工程辦公室附近保持自動(dòng)駕駛測(cè)試，以避免未來發(fā)生事故。

Uber的一位發(fā)言人在一份聲明中表示，“我們致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)，我們期待在不久的將來回到公共道路。與此同時(shí)，我們?nèi)詫⒅攸c(diǎn)放在對(duì)我們整個(gè)業(yè)務(wù)的安全審查上，并邀請(qǐng)美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席Christopher Hart為我們整體安全文化提供建議。”

然而由于Uber并未事先與匹茲堡政府溝通，這引發(fā)匹茲堡當(dāng)局強(qiáng)烈不滿，匹茲堡計(jì)劃出臺(tái)相關(guān)措施以限制Uber的自動(dòng)駕駛測(cè)試。

匹茲堡市長William Peduto說道：“我是從媒體上了解到Uber重啟自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的相關(guān)消息，而非從與Uber公司高層的建設(shè)性對(duì)話之中了解到的，關(guān)于重啟自動(dòng)駕駛的公告，Uber并未告訴我相關(guān)信息，我認(rèn)為如此并不是一個(gè)與當(dāng)?shù)卣�府建設(shè)良好關(guān)系的方式，尤其是涉及到重大的公眾安全方面事情�！�

William Peduto還表示，不管道路的法律限速是多少，希望Uber的自動(dòng)駕駛汽車時(shí)速不超過40 km／h。據(jù)有關(guān)媒體了解，之所以匹茲堡會(huì)出臺(tái)這樣的限制措施，是因?yàn)槠�車在低速運(yùn)行時(shí)，若與行人撞擊，行人生還的可能性將會(huì)更大。

根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，亞利桑那州Uber自動(dòng)駕駛致死事故發(fā)生時(shí)，測(cè)試汽車的駕駛時(shí)速為43 mph（約69 km／h），撞擊發(fā)生之后，人類司機(jī)才踩剎車并將車子的速度將為39 mph。另外，匹茲堡希望Uber能夠使用一款司機(jī)提醒APP，當(dāng)Uber自動(dòng)駕駛汽車超速時(shí)，人類司機(jī)便會(huì)收到警告。

“在亞利桑那州致死事件發(fā)生后，我已經(jīng)向Uber高管們明確表示，只有當(dāng)聯(lián)邦調(diào)查結(jié)束之后，執(zhí)行保障道路安全的嚴(yán)格規(guī)定之后，我才會(huì)再次讓Uber在匹茲堡的道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試�！盬illiam Peduto接著說道。

去年，佩杜托曾批評(píng)過Uber，當(dāng)時(shí)匹茲堡申請(qǐng)“智能城市挑戰(zhàn)”（Smart City Challenge）項(xiàng)目，如果最終入圍智能城市挑戰(zhàn)項(xiàng)目，匹茲堡便可以獲得4000萬美元的撥款，并建造頗具未來氣息的高級(jí)交通項(xiàng)目，而匹茲堡卻沒有得到Uber的支持。這使得Uber與匹茲堡政府的關(guān)系處于緊張之中，而此次事件是否會(huì)再次加劇和匹茲堡政府的緊張關(guān)系，Uber的重啟自動(dòng)駕駛愿望能否得到匹茲堡政府的支持，未來一切都是未知。

我們是有底線的。

END

注：文章部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如涉及侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系后臺(tái)。