近日，據(jù)媒體報(bào)道，我國正在加緊制定智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺(tái)適合智能汽車未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定法律法規(guī)等相關(guān)政策和措施。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著相關(guān)政策的出臺(tái)，智能汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入政策紅利期，萬億規(guī)模市場也將加速崛起。

早在2015，智能化風(fēng)潮就開始蔓延，汽車行業(yè)充滿了無人駕駛、ADAS、V2X等字眼，隨著產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，很多新興龍頭企業(yè)快速崛起，在短短幾年之內(nèi)迅速地建立了強(qiáng)大的規(guī)模優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，這對于中國的投資行業(yè)來講是非常激動(dòng)人心一件事。

數(shù)據(jù)顯示，截至2015 年底，中國的智能駕駛乘用車滲透率已經(jīng)達(dá)到了15％，至2020年，我國駕駛輔助／部分自動(dòng)駕駛車輛的市占率將達(dá)到50％，市場規(guī)�？蛇_(dá)757．8億元。預(yù)測2020年全球車聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將從目前的6000萬臺(tái)大幅增加至2．5億臺(tái)。

隨著相關(guān)技術(shù)日趨成熟，以及各項(xiàng)政策、標(biāo)準(zhǔn)的確定和出臺(tái)，我國智能汽車有望逐步產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)鏈將迎來重要的發(fā)展機(jī)遇。目前，智能汽車吸引了互聯(lián)網(wǎng)、電子、通信、汽車制造等企業(yè)參與其中，這意味著這些產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)都將成長為重要的創(chuàng)投熱點(diǎn)。4月24日，在由投中信息、投中網(wǎng)主辦，投中資本協(xié)辦的“第十二屆中國投資年會(huì)·年度峰會(huì)”上，大佬們歡聚一堂，共同探討智能汽車愿景。

未來十年，智能電動(dòng)汽車會(huì)是一個(gè)主要的出行形式

蔚來資本合伙人朱巖就“智能電動(dòng)汽車的中國機(jī)會(huì)”這一主題進(jìn)行了精彩分享。他表示，未來十年，智能電動(dòng)汽車會(huì)是一個(gè)主要的出行形式。電動(dòng)汽車、智能汽車會(huì)給中國汽車產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)換道先跑的機(jī)會(huì)。

得出這個(gè)結(jié)論的原因有：第一，自動(dòng)駕駛將會(huì)成為汽車領(lǐng)域非常重要的技術(shù)應(yīng)用，自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車有著非常緊密的結(jié)合，二者會(huì)是完美的結(jié)合。第二，電動(dòng)汽車會(huì)給汽車提供更大空間。同樣的動(dòng)力，電機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)所占的空間更小，電機(jī)占據(jù)的空間僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)體系的1／3，這樣就能有更多的空間留出來給人放物品。電動(dòng)汽車可以給我們一個(gè)更舒服、更大的移動(dòng)生活空間。

相信自動(dòng)駕駛將會(huì)成為汽車領(lǐng)域非常重要的技術(shù)應(yīng)用，自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車有著非常緊密的結(jié)合，二者會(huì)是完美的結(jié)合。

電動(dòng)汽車會(huì)給汽車提供更大空間，因?yàn)殡姍C(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)所占的空間更小。同樣的動(dòng)力，電機(jī)占據(jù)的空間僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)體系的1／3，這樣就能有更多的空間留出來給人放物品。所以，電動(dòng)汽車可以給我們一個(gè)更舒服、更大的移動(dòng)生活空間。蔚來汽車去年發(fā)布時(shí)，副駕駛的位置可以平躺，座椅也可以往后移動(dòng)，母親們可以照顧后排的小孩。這個(gè)空間的中間部分，還可以留出來放高跟鞋、包。這是電動(dòng)汽車提供的內(nèi)部空間的想象力。

如何站上“智能汽車”風(fēng)口？

在名為“智能出行下的聚合遠(yuǎn)景”主題的論壇上，業(yè)界大佬們對于智能汽車行業(yè)的布局討論了各自的規(guī)劃。

蘭小歡

湖北省長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金管理有限公司首席戰(zhàn)略官

在智能出行，我們通過蔚來資本布局了像嘀嗒出行還有首汽約車等等。在挑選GP方面，起碼在汽車行業(yè)這個(gè)領(lǐng)域，我們主要和有產(chǎn)業(yè)背景的人合作，因?yàn)槲覀冏鳛檎�府引�?dǎo)基金，產(chǎn)業(yè)的回報(bào)是我們追求的第一位，財(cái)務(wù)回報(bào)是其次。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)我覺得要發(fā)展產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)資本還是最重要的。我們還有一只專業(yè)投資汽車的基金，是跟世界500強(qiáng)之一法國的法雷奧共同發(fā)起的，我們可以借助他們在行業(yè)內(nèi)的地位，來做很多不錯(cuò)的布局。

曹玉婷

淡馬錫投資總監(jiān)

從整車，到出行、產(chǎn)業(yè)鏈、零部件等領(lǐng)域，包括智能駕駛，我們還是做了一些投資布局，我們也在不斷的努力和學(xué)習(xí)當(dāng)中。從GP的角度，大家的想法和考慮是類似的，我們也傾向于和有產(chǎn)業(yè)背景的GP能夠有深入的合作，這樣可以讓我們獲得對于中國本土市場的經(jīng)驗(yàn)和深入見解。出行是有著巨大潛力的市場，但是同時(shí)也是一個(gè)競爭非常激烈的市場。所以，我們希望作為一個(gè)積極的投資人參與到這個(gè)行業(yè)中來，幫助企業(yè)更好、更快速的發(fā)展。

武文潔

百度資本管理合伙人

百度在布局核心的技術(shù)和算法的同時(shí)，也在積極找應(yīng)用場景。百度找的最早的一個(gè)場景就是大出行、無人駕駛這一塊，所以它現(xiàn)在在這方面其實(shí)是在生態(tài)建設(shè)中。我們作為體外基金，我們有個(gè)很重要的使命也是幫百度建這個(gè)生態(tài)。所以我們在做投資的時(shí)候，首先就把大出行作為了我的一個(gè)賽道，所以我也覺得特別容幸，蔚來汽車是我們基金投資的第一個(gè)項(xiàng)目，是我們的開門紅！

結(jié)語：

智能汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和趨勢，隨著政策、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、法律法規(guī)、市場需求等因素的不斷完善，我國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來一個(gè)新的快速發(fā)展機(jī)遇期。目前智能汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)眾多，并且很多細(xì)分領(lǐng)域正在吸引行業(yè)企業(yè)和資本的關(guān)注。因此，這一領(lǐng)域中的細(xì)分機(jī)會(huì)將層出不窮，不斷涌現(xiàn)出新的投資機(jī)會(huì)。