百度通過阿波羅（Apollo）開源自動駕駛平臺押注無人駕駛汽車行業(yè)（資料圖）

據(jù)國外媒體報道，百度公司董事長兼CEO李彥宏周二在《華爾街日報》WSJ D．Live全球科技大會上表示，通過今年推出的阿波羅（Apollo）開源自動駕駛平臺，百度押注無人駕駛汽車行業(yè)。目前百度正在與北京汽車合作，計劃到2019年實現(xiàn)部分自動駕駛汽車的量產，到2021年實現(xiàn)全自動駕駛汽車的量產。

李彥宏表示，自動駕駛是一個非常巨大的市場，大到無法估量。汽車行業(yè)在中國GDP中的占比為六分之一。百度將來有希望利用包括銷售數(shù)據(jù)、模擬系統(tǒng)、高清地圖、甚至是銷售保單等方式取得相應利潤。

談到百度每年的研發(fā)支出，李彥宏透露每年大約為15億美元，相當于其收入的15％左右，并且基本上全部投向人工智能（AI）相關領域。

此外，百度昨日在官方渠道公布，與金龍客車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，決定于2018年實現(xiàn)商用級無人駕駛微循環(huán)車的小規(guī)模量產及試運營。這是繼北汽和雄安之后，這個月內百度的第三次重大合作。

百度聚焦AI的戰(zhàn)略決心重獲資本市場的青睞。截至2017年10月17日，百度股價最高至273．05美元，市值達946．18億美元，創(chuàng)歷史最高點。

百度目前聚焦的人工智能（AI）領域是全球科技和資本熱門。據(jù)《烏鎮(zhèn)指數(shù)：全球人工智能發(fā)展報告（2016）》分析，人工智能未來會在金融、醫(yī)療、教育、零售、自動駕駛、安防等領域發(fā)揮重要作用。

目前，美國、中國、英國、德國等國處于人工智能領先位置。尤其是中美英三國，在各個指標均遙遙領先。

投資者如果看好人工智能領域的投資機會，可以選擇聚焦于這一領域的基金，減少集中持股的風險。

在美股市場，ARK Industrial Innovation ETF （ARKQ）是一支聚焦于工業(yè)創(chuàng)新和人工智能領域的主題基金，其中有三分之一的持倉與自動駕駛相關，特斯拉（TSLA）、英偉達（NVDA）、百度（BIDU）列席十大持倉股，其中TSLA權重約9％，NVDA和BIDU分別6％和4％。

Guggenheim China Technology ETF（CQQQ）是一支聚焦中國科技先鋒企業(yè)的主題基金，前十大持倉股占約60％權重，包括持倉前三名騰訊（00700）、阿里巴巴（（BABA）、百度，分別占比11％、10％和7％。