Robotaxi
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Robotaxi賽道落地競(jìng)速，到底最終誰(shuí)將勝出？
前言：在排除經(jīng)濟(jì)及其他外部因素的前提下，技術(shù)安全性的驗(yàn)證將顯著推動(dòng)監(jiān)管政策的放寬。 在十五五規(guī)劃期間（2026-2030年），智能網(wǎng)聯(lián)汽車與自動(dòng)駕駛技術(shù)預(yù)計(jì)將與綜合交通體系的升級(jí)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行更為緊密的整合規(guī)劃； 從而加速L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)與智慧交通及智慧城市整體規(guī)劃的融合
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Robotaxi逐鹿2025：百度領(lǐng)銜三國(guó)殺，二線玩家大亂斗
燒錢十年，終于要賺錢了？ 過(guò)去一年，智能駕駛行業(yè)迎來(lái)了前所未有的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，成為承上啟下的關(guān)鍵時(shí)期。特斯拉的Robotaxi終于揭開(kāi)了神秘面紗，與此同時(shí)，武漢的大街小巷也迎來(lái)了“蘿卜快跑”這一新成員
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Robotaxi：美國(guó)的“無(wú)人駕駛夢(mèng)”，特斯拉和Waymo的“燒錢大戰(zhàn)”
引言 家人們，如今汽車工業(yè)從電氣化邁向智能化，無(wú)人駕駛出租車Robotaxi 作為智能汽車的 “當(dāng)紅炸子雞”，已然成為行業(yè)焦點(diǎn)。 弗若斯特沙利文預(yù)測(cè)，到 2030
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礦區(qū)無(wú)人駕駛，悶聲干大事，比自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi 先迎商業(yè)化？
引言 今天咱們要聊一個(gè)超有趣的話題：在無(wú)人駕駛的賽道上，礦區(qū)無(wú)人駕駛和備受矚目的無(wú)人駕駛出租車Robotaxi，誰(shuí)會(huì)先迎來(lái)商業(yè)化的春天呢？ 這就像是一場(chǎng)刺激的科技馬拉松，無(wú)人車來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車來(lái)也）和大伙兒一起深入瞧瞧
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政策與技術(shù)并行，共推Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程？
高級(jí)別自動(dòng)駕駛的發(fā)展離不開(kāi)政策與技術(shù)的雙重驅(qū)動(dòng)。政府對(duì)“車路云一體化”建設(shè)的支持推動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施的完善，同時(shí)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的監(jiān)管體系逐步完善，為自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程提供了政策保障。從技術(shù)角度看，融合感知與輕量級(jí)高精地圖方案成為過(guò)渡路徑，使高級(jí)別自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地得以實(shí)現(xiàn)
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車路云協(xié)同如何讓Robotaxi加速實(shí)現(xiàn)？
隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的深度融合，智能駕駛技術(shù)正在邁入快速發(fā)展的關(guān)鍵階段。作為高級(jí)別自動(dòng)駕駛的典型應(yīng)用場(chǎng)景，Robotaxi通過(guò)其車路云協(xié)同的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)從試點(diǎn)向商業(yè)化的過(guò)渡
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美國(guó)Robotaxi巨頭爭(zhēng)霸賽！誰(shuí)才是無(wú)人駕駛出租車領(lǐng)頭羊？
作者｜Eric，編輯｜蔓蔓周 “無(wú)人車熱潮席卷美國(guó)，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)迎來(lái)黃金時(shí)代。” 回望汽車工業(yè)的發(fā)展，從電氣化到智能化，每一步都代表著當(dāng)時(shí)那個(gè)時(shí)代先進(jìn)的科技，也影響當(dāng)時(shí)人類的生活
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小馬智行正式上市，Robotaxi市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加多元化
小馬智行正式在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市，成為全球Robotaxi行業(yè)的首家上市公司 在自動(dòng)駕駛方面，雖然各地都有相應(yīng)的車型上市或者試運(yùn)行，在國(guó)內(nèi)蘿卜快跑一度還成為焦點(diǎn)，馬斯克的特斯拉公司也有相應(yīng)的計(jì)劃和某些車型運(yùn)行
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小馬智行正式登陸納斯達(dá)克：Robotaxi第一股，中國(guó)無(wú)人駕駛迎「里程碑時(shí)刻」
真正意義上的“全球Robotaxi第一股”。 本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號(hào)｜ipozaozhidao 據(jù)IPO早知道消息
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Robotaxi在中國(guó)將如何商業(yè)化？
隨著全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，自動(dòng)駕駛車輛，尤其是Robotaxi，將逐漸成為未來(lái)交通出行的重要組成部分。Robotaxi是以自動(dòng)駕駛技術(shù)為核心的無(wú)人出租車，通過(guò)減少對(duì)人力的依賴，提升交通運(yùn)輸效率和安全性，滿足大規(guī)模城市出行需求
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小馬智行開(kāi)啟招股：將成「全球Robotaxi第一股」，北汽、廣汽等均參與認(rèn)購(gòu)
全球極少數(shù)實(shí)現(xiàn)全無(wú)人駕駛，真正引領(lǐng)全球Robotaxi向大規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化進(jìn)程的公司。 本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號(hào)｜ipozaozhidao
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被Waymo進(jìn)展“嚇到”，Lyft一次性宣布三項(xiàng)合作，全面布局Robotaxi
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 在Uber官宣了一系列自動(dòng)駕駛動(dòng)作后，同為出行平臺(tái)的Lyft也坐不住了。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日，Lyft一次性宣布了三項(xiàng)Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）相
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靠卡車賺錢，小馬智行等待Robotaxi的春天
文｜劉俊宏 編｜王一粟 繼文遠(yuǎn)知行之后，又一家L4無(wú)人駕駛公司也準(zhǔn)備上市。 10月18日，無(wú)人駕駛服務(wù)商小馬智行向美國(guó)SEC（證券交易委員會(huì)）提交了招股書(shū)。繼百度、Waymo、特斯拉之后，根據(jù)招股書(shū)的資金用途計(jì)劃顯示，小馬智行成為了又一個(gè)在今年10月準(zhǔn)備擴(kuò)張運(yùn)營(yíng)Robotaxi的玩家
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小馬智行沖刺納斯達(dá)克：或成「全球Robotaxi第一股」，兩年半營(yíng)收約12億元
引領(lǐng)全球Robotaxi大規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化。 本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號(hào)｜ipozaozhidao 據(jù)IPO早知道消息，Pony AI I
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特斯拉股價(jià)大跌15%：Robotaxi離落地還差一個(gè)蘿卜快跑
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月11日，特斯拉在10日晚“歷史性”發(fā)布包括Robotaxi的Cybercab、Robovan在內(nèi)的三款機(jī)器人產(chǎn)品后的第一個(gè)美股交易日，特斯拉盤中大跌超10%，
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全球Robotaxi競(jìng)賽槍響，中國(guó)玩家需要提速
作者 | 衡之 編輯 | 劉景豐 今天上午，科技圈的目光都聚焦在了一件事上：特斯拉在美國(guó)加州舉辦“Robotaxi Day”活動(dòng)，正式發(fā)布其無(wú)人駕駛出租車Robotaxi，特斯拉無(wú)人車沒(méi)有方向盤、沒(méi)有踏板，成本有望低于3萬(wàn)美元
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馬斯克終獲歷史最強(qiáng)薪酬560億，推Robotaxi帶特斯拉沖7萬(wàn)億！
北京時(shí)間 8 月 13 日，特斯拉股東大會(huì)前夕，馬斯克在其旗下的社交媒體平臺(tái) X 上宣布，此前被法院判決無(wú)效的高達(dá) 560 億美元（約 4000 億人民幣）的薪酬方案，已經(jīng)獲得股東們大比例投票通過(guò)，這
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蘿卜快跑預(yù)期2025全面盈利，Robotaxi有譜了？
文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開(kāi)車 5月15日，百度搞了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。 發(fā)布會(huì)上，百度拿出了全球首個(gè)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大模型Apollo ADFM以及介紹了Robotaxi的最新進(jìn)展情況。 發(fā)布會(huì)后通
蘿卜快跑 2024-05-17 -
擎天柱：特斯拉Robotaxi的最后一塊拼圖？
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月5日，特斯拉放出了旗下機(jī)器人擎天柱Optimus gen 2的最新視頻，展示的內(nèi)容如下： 1、分揀電池；2、工作原理；3、訓(xùn)練過(guò)程；4、行走動(dòng)作！ 隨后，馬斯克也在一條關(guān)于擎天柱O
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百度已經(jīng)打響“Robotaxi商業(yè)化第一槍”，無(wú)人配送還遠(yuǎn)嗎？
文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開(kāi)車11月25日，百度蘿卜快跑迎來(lái)國(guó)內(nèi)首個(gè)付費(fèi)乘客訂單。當(dāng)日，一位家住亦莊附近的蘿卜快跑用戶首次以付費(fèi)形式搭乘了自動(dòng)駕駛出租車，行程2．1公里。但其實(shí)Robotaxi早已不是什么新鮮事，甚至已經(jīng)從19年開(kāi)始，逐漸被資本“嫌棄”
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Robotaxi收費(fèi)獲許可，Cruise/Waymo迎盈利大考
本文來(lái)源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月1日,美國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來(lái)了一個(gè)歷史性的時(shí)刻,美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局(DMV)為通用汽車旗下的Cruise和Alphabet(谷歌母公司)旗下的Waymo,正式頒發(fā)了向公眾提供自動(dòng)駕駛服務(wù)收費(fèi)許可
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IPO戰(zhàn)火燒至Robotaxi，自動(dòng)駕駛迎來(lái)上市潮
百度Apollo再次朝共享無(wú)人車市場(chǎng)扔下了一顆“深水炸彈”。6月17日，百度Apollo攜手ARCFOX極狐共同發(fā)布新一代量產(chǎn)共享無(wú)人車Apollo Moon，作為一款可投入規(guī)�；\(yùn)營(yíng)的無(wú)人車，Apollo Moon成本做到了行業(yè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型平均成本的三分之一，只有48萬(wàn)元
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去掉安全員，Robotaxi攻堅(jiān)倒計(jì)時(shí)
文 | 魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源 | 智能相對(duì)論安全員作為自動(dòng)駕駛進(jìn)程中的一個(gè)“增量”崗位,還會(huì)存在多久?這個(gè)問(wèn)題的答案或許很快就會(huì)揭曉。Waymo今年10月8日宣布,在美國(guó)鳳凰城郊區(qū)向公眾開(kāi)放完全無(wú)人駕駛叫車服務(wù)。緊接著
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AutoX與高德合作，宣布在上海全面開(kāi)放RoboTaxi服務(wù)
8月17日，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司AutoX宣布在上海面向所有公眾開(kāi)放RoboTaxi服務(wù)，每輛車配備一名安全員，副駕駛位無(wú)工作人員。此后，在上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試推進(jìn)工作小組許可的自動(dòng)駕駛示范區(qū)域內(nèi)，公眾可通過(guò)高德打車APP呼叫AutoX自動(dòng)駕駛車輛，無(wú)需付費(fèi)，呼叫次數(shù)不限。
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遠(yuǎn)程駕駛讓Robotaxi先跑起來(lái)
近日,國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛公司文遠(yuǎn)知行,獲得了由廣州市交通運(yùn)輸局、工業(yè)和信息化局、公安局聯(lián)合頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程測(cè)試許可,成為中國(guó)第一家、世界第二家獲準(zhǔn)開(kāi)展全無(wú)人駕駛路測(cè)的自動(dòng)駕駛公司。
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2020年Q2自動(dòng)駕駛報(bào)告：RoboTaxi大放異彩！
在剛過(guò)去的2020年上半年，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，也發(fā)生了一些可喜的進(jìn)展，值得各位關(guān)注。特別是在乘用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，尤其是RoboTaxi領(lǐng)域。
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滴滴、百度爭(zhēng)相試水RoboTaxi，自動(dòng)駕駛落地還缺點(diǎn)啥？
RoboTaxi時(shí)代正在到來(lái)，科幻電影中的自動(dòng)駕駛離我們的距離正在快速接近。但是，自動(dòng)駕駛真正落地還有重重阻隔，首當(dāng)其沖的便是能否保證車輛安全行駛的問(wèn)題。
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中國(guó) Robotaxi 邁入大規(guī)模運(yùn)營(yíng)，無(wú)人車在“ACE王牌城市”長(zhǎng)沙完全開(kāi)放
4月20日起，百度地圖在長(zhǎng)沙地區(qū)上線了Robotaxi服務(wù)。長(zhǎng)沙用戶打開(kāi)百度地圖進(jìn)入打車服務(wù)或在百度APP搜索“Dutaxi”，可率先體驗(yàn)新式自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。通過(guò)選擇推薦的上下車站點(diǎn)并完善身份信息后，即可發(fā)單呼叫無(wú)人車，開(kāi)啟未來(lái)交通體驗(yàn)之旅。
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面向長(zhǎng)沙普通市民開(kāi)放運(yùn)營(yíng)，百度加速推進(jìn)Robotaxi
無(wú)人車再次照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，長(zhǎng)沙普通市民即將能體驗(yàn)到無(wú)人車帶來(lái)的便利。
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從RoboTaxi長(zhǎng)沙落地，看初創(chuàng)公司如何融入自動(dòng)駕駛生態(tài)
9月26日，長(zhǎng)沙宣布啟用“開(kāi)放道路智能駕駛長(zhǎng)沙示范區(qū)”，RoboTaxi也正式進(jìn)入“公測(cè)”，普通民眾看到的是產(chǎn)業(yè)落地的熱鬧，殊不知，這熱鬧的背后是產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚合能量所爆發(fā)出來(lái)的結(jié)果。
智能駕駛 2019-10-17 -
以RoboTaxi落地為標(biāo)志，長(zhǎng)沙要做自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的“頭雁”？
群雁齊飛，最重要的是領(lǐng)頭雁。頭雁勤，群雁就能“春風(fēng)一夜到衡陽(yáng)”；頭雁懶，只會(huì)“萬(wàn)里寒云雁陣遲”。這里說(shuō)的是“雁陣效應(yīng)”，其中包含兩層含義。一是雁群中的“頭雁”，要有擔(dān)當(dāng)?shù)挠職夂椭腔郏軌騽澠崎L(zhǎng)空，克服困難和阻力，飛行在雁群的前頭，發(fā)揮帶頭作用
自動(dòng)駕駛 2019-10-08 -
多城爭(zhēng)搶RoboTaxi落地頭炮，長(zhǎng)沙或?qū)⒆钕葎俪觯?/h3>
自動(dòng)駕駛賽道從來(lái)就不缺乏話題，從最開(kāi)始的車聯(lián)網(wǎng)到車路協(xié)同，從智能座艙到車載系統(tǒng)與芯片，每個(gè)話題都成為了一個(gè)風(fēng)口，如今在自動(dòng)駕駛行業(yè)集體陷入商業(yè)落地的焦慮中時(shí)，話題的接力棒傳到了RoboTaxi。
無(wú)人駕駛 2019-09-27 -
在廣州APP叫來(lái)一輛自動(dòng)駕駛汽車，RoboTaxi還遠(yuǎn)嗎？
北京時(shí)間8月28日，廣州高新區(qū)舉辦了中國(guó)一線城市首個(gè)RoboTaxi公司——文遠(yuǎn)粵行WeRide RoboTaxi的簽約儀式。這是文遠(yuǎn)知行與廣州白云出租公司、科學(xué)城（廣州）投資集團(tuán)三方共同成立的志在廣州落地RoboTaxi的合資公司
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Cruise推遲部署RoboTaxi原因曝光：可量產(chǎn)和基礎(chǔ)建設(shè)！
Ammann表示，原計(jì)劃在2019年底在舊金山部署RoboTaxi的計(jì)劃已經(jīng)推遲
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小馬智行的RoboTaxi服務(wù)，可能只是愚人節(jié)的玩笑？
北京時(shí)間4月1日，有媒體報(bào)道稱自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony．a(chǎn)i），在廣州南沙推出了RoboTaxi服務(wù)。4月1日是愚人節(jié)，對(duì)于愚人節(jié)的消息還是要謹(jǐn)慎對(duì)待，更何況小馬智行的官方微信并沒(méi)有看到相關(guān)內(nèi)容。
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