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隨著美國(guó)Robotaxi的競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈，英偉達(dá)也正式入場(chǎng)了，全棧自動(dòng)駕駛平臺(tái)DRIVE Hyperion 10為核心，攜手Uber、Stellantis、Lucid與梅賽德斯-奔馳等伙伴，推動(dòng)全球L4級(jí)自動(dòng)駕駛出行的落地。

英偉達(dá)在Robotaxi領(lǐng)域，是打算從技術(shù)平臺(tái)供應(yīng)商向出行生態(tài)參與者的延伸，按照10萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，Robotaxi產(chǎn)業(yè)從試驗(yàn)階段邁向大規(guī)模商業(yè)化的拐點(diǎn)。 

英偉達(dá)過(guò)去十年在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局，核心一直是DRIVE平臺(tái)的持續(xù)演進(jìn)。從最初的DRIVE PX，到如今的DRIVE AGX Hyperion 10，覆蓋傳感器、算法、仿真、數(shù)據(jù)閉環(huán)與云端訓(xùn)練的端到端體系。

Hyperion 10被定義為“參考級(jí)生產(chǎn)架構(gòu)”，設(shè)計(jì)目標(biāo)不僅是幫助車(chē)企構(gòu)建具備L4級(jí)準(zhǔn)備狀態(tài)的車(chē)輛，標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)駕駛的硬件與軟件接口，讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)從“定制化”走向“規(guī)模化”。

在工程層面，Hyperion 10平臺(tái)整合了高性能車(chē)規(guī)級(jí)計(jì)算模塊、全向感知傳感器陣列、冗余控制系統(tǒng)及英偉達(dá)全棧DRIVE AV軟件。

這意味著任何車(chē)企、出行公司或物流平臺(tái)，只需在此基礎(chǔ)上進(jìn)行適配與驗(yàn)證，就能快速部署L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

這種通用化架構(gòu)，實(shí)質(zhì)上降低了Robotaxi商業(yè)化的門(mén)檻，使無(wú)人駕駛從復(fù)雜的研發(fā)項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為一種可批量部署的工業(yè)能力。

Uber擁有全球規(guī)模最大的移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)，其數(shù)據(jù)和場(chǎng)景資源正是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)訓(xùn)練所需的關(guān)鍵變量。而英偉達(dá)則提供算力、算法與硬件標(biāo)準(zhǔn)，兩者結(jié)合，相當(dāng)于為Robotaxi產(chǎn)業(yè)提供了“底層操作系統(tǒng)”與“應(yīng)用分發(fā)平臺(tái)”的雙重支撐。

黃仁勛所說(shuō)的“交通轉(zhuǎn)型”，正是指這種由AI驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施重構(gòu)。

Uber的目標(biāo)是在2027年后逐步擴(kuò)展至10萬(wàn)輛L4級(jí)車(chē)輛，一整套從硬件制造、軟件部署到車(chē)隊(duì)管理的生態(tài)體系開(kāi)始成型，Uber將負(fù)責(zé)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、充電和客戶支持。與Uber合作同步，英偉達(dá)在汽車(chē)制造端的合作也進(jìn)入新階段。

Stellantis、Lucid與梅賽德斯-奔馳成為首批在Hyperion 10架構(gòu)上推進(jìn)L4級(jí)車(chē)輛的制造商。

◎ Stellantis正開(kāi)發(fā)“AV-Ready”平臺(tái)，通過(guò)深度整合英偉達(dá)AI技術(shù)，為Uber提供首批約5000輛Robotaxi車(chē)型，由Stellantis與富士康共同完成硬件與系統(tǒng)集成，計(jì)劃2028年量產(chǎn)，更包括整車(chē)電子架構(gòu)、算力布局與傳感器冗余設(shè)計(jì)的共同定義，Stellantis的L4級(jí)平臺(tái)未來(lái)可復(fù)用于更廣泛的商用與乘用車(chē)場(chǎng)景。

◎ Lucid的策略則更偏向高端化，下一代旗艦車(chē)型將搭載英偉達(dá)的全棧DRIVE AV軟件，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)能力。這意味著自動(dòng)駕駛不再局限于城市運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)，而正向高端乘用車(chē)領(lǐng)域延伸。

◎ 梅賽德斯-奔馳也在推進(jìn)基于MB.OS操作系統(tǒng)與Hyperion平臺(tái)的深度合作。新款S級(jí)車(chē)型未來(lái)將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，這將成為英偉達(dá)算法、奔馳系統(tǒng)集成能力與安全冗余理念融合的樣板項(xiàng)目。

英偉達(dá)在商用車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局同樣持續(xù)深化。

Aurora、沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案及Waabi等企業(yè)均在利用DRIVE平臺(tái)開(kāi)發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)，拓展英偉達(dá)在物流、干線運(yùn)輸與港口自動(dòng)化等高價(jià)值場(chǎng)景中的算力需求，構(gòu)建起覆蓋Robotaxi與Robotruck的完整產(chǎn)品矩陣。

小結(jié)：英偉達(dá)這次下場(chǎng)還是會(huì)推動(dòng)和改變Robotaxi的速度。 

       原文標(biāo)題 : 英偉達(dá)攜手Uber打造Robotaxi，Hyperion 10入場(chǎng)！