“裁員”“解約應(yīng)屆”傳言四起

6 月 12 日，網(wǎng)絡(luò)上流傳起一份《廣汽埃安校園招聘解約通知》的郵件。

郵件稱，埃安于 6 月 11 日向部分已簽約應(yīng)屆生發(fā)通知稱：由于應(yīng)屆生招聘政策調(diào)整，對(duì)已簽訂的三方協(xié)議/雙方協(xié)議進(jìn)行解約，并向被解約者支付 5000 元違約金。

廣汽埃安 “裁員” 早已伏脈千里，有跡可查 ——

去年 7 月，廣汽豐田遣散了 1000 名勞務(wù)合同工，占總員工數(shù)的 5%。

去年 12 月，廣汽本田 900 名勞務(wù)工合同到期不續(xù)。

今年 5 月，廣汽本田 1700 人同意離職，占總?cè)藬?shù)的 14%。

隨后 6 月，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示，廣汽裁（員）了不少，車企 “卷” 下去不是辦法 ...... 公開承認(rèn)裁員。

最近，6 月 7 日，媒體曝出埃安的一套組合拳式 “收縮方案”，這些舉措反映了公司內(nèi)部可能面臨財(cái)務(wù)壓力。

由上可知，該項(xiàng)方案集市面上 “降本增效” 之大成：取消全員加班費(fèi)、降低交通補(bǔ)貼、安保人員減半、停社招、校招 offer 毀約 20%、停止所有晉升考核、控制充電功率 ......

自稱 “知情人士” 爆料稱，加班補(bǔ)貼在工資構(gòu)成中比重較大，廣汽埃安部分員工現(xiàn)已降低補(bǔ)貼，員工到手工資較此前降低至少 10%。后續(xù)是否取消其他補(bǔ)貼，暫未可知。

新能源車企違約應(yīng)屆生事件，廣汽埃安并不是第一家，裁員更不是首家。真真假假、將信將疑中，負(fù)面消息已傳開。

辟謠：不實(shí)！已報(bào)警

廣汽埃安坐不住了，6 月 12 日當(dāng)晚，廣汽埃安在微博辟謠不實(shí)言論，稱已經(jīng)報(bào)警，對(duì)造謠者依法追究法律責(zé)任。

《嚴(yán)正聲明》

近期，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)出現(xiàn)部分關(guān)于廣汽埃安 “裁員” “密集與應(yīng)屆生解約” 等不實(shí)信息與惡意謠言，引發(fā)市場曲解，影響企業(yè)聲譽(yù)與維護(hù)企業(yè)正當(dāng)權(quán)益，2024 年 6月 12 日，我司已向公安機(jī)關(guān)正式報(bào)案，將對(duì)造謠者依法追究法律責(zé)任。

廣汽埃安表示，截至今年，公司招聘了 118 名應(yīng)屆畢業(yè)生，僅有 8 名由于崗位需求的變動(dòng)而面臨職位調(diào)整（嚴(yán)謹(jǐn)！個(gè)位數(shù)不能稱之為 “密集毀約”）。 對(duì)于這些受影響的畢業(yè)生，公司將依據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，向他們提供相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

為了增強(qiáng)市場信心，廣汽埃安表示，今年將陸續(xù)發(fā)布埃安、昊鉑等品牌新品，同時(shí)泰國工廠、長沙工廠等也即將于 7 月竣工投產(chǎn)。

此外，廣汽埃安透露，下半年預(yù)計(jì)擴(kuò)招超 2000人，擴(kuò)大其全球化布局。

情況不容樂觀

廣汽埃安目前面臨一系列現(xiàn)實(shí)困境。

集團(tuán)希望之星 “廣汽埃安” 銷量已連續(xù)四個(gè)月同比下滑，未來幾個(gè)月內(nèi)，達(dá)到向投資人承諾的目標(biāo)困難不小。也給新一輪融資 182.94 億、估值超 1000 億的廣汽埃安 IPO 蒙上陰翳。

廣汽埃安在網(wǎng)約車市場有較大的投放，這也導(dǎo)致了它被貼上了 “網(wǎng)約車” 的標(biāo)簽。一方面主打 “性價(jià)比” 的埃安 S 被更低價(jià)的競爭對(duì)手?jǐn)D占了份額；另一方面頁影響了消費(fèi)者對(duì)其高端品牌的看法：廣汽埃安試圖通過高端品牌昊鉑來提升品牌形象和市場定位，但銷量表現(xiàn)低迷，產(chǎn)品競爭力和市場定位不準(zhǔn)確是主要問題。

合資品牌銷量下滑。廣汽集團(tuán)旗下兩大支柱的燃油車品牌廣汽豐田和廣汽本田，銷量也雙雙出現(xiàn)下滑，對(duì)集團(tuán)的整體業(yè)績有較大影響。

技術(shù)和服務(wù)更新問題。埃安的部分車型存在質(zhì)量問題，如電池保修期內(nèi)損壞不予保修、續(xù)航里程虛標(biāo)等問題，導(dǎo)致消費(fèi)者投訴增多。消費(fèi)者反映埃安車型的 OTA 更新頻率低，老款車型無法升級(jí)，影響了用戶體驗(yàn)。

新能源汽車市場競爭激烈，其他品牌如比亞迪、長安、奇瑞等推出具有競爭力的車型和價(jià)格策略，對(duì)廣汽埃安形成挑戰(zhàn)。廣汽 2023 年財(cái)年?duì)I業(yè)收入約為 1297.06 億元，增速較 2022 年大幅放緩，而歸母凈利潤同比大幅減少 45.08%。2023 年四季度更是罕見報(bào)虧，為近十年首見。

啞火的網(wǎng)約車之王，渴求上市的廣汽埃安，亟需解決諸多困境，以來恢復(fù)投資者信心，推進(jìn) IPO。

此時(shí)，萬不可出亂子。