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自動駕駛:車輪上的“最強大腦”,“加油”與“加代碼”誰將笑到最后?

2025-03-20 10:43
無人車來也
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引言

油車的終結者,液態(tài)代碼的月光。

在2025年的春天,汽車行業(yè)仿佛一夜之間被AI大模型這個“最強大腦”附體,傳統(tǒng)燃油車時代的續(xù)航焦慮被智能座艙和自動駕駛的炫酷新體驗所取代。

鎂光燈下,車企高管們不再比拼誰的續(xù)航里程更長、充電速度更快,而是爭相展示誰的AI更“聰明”。

這不禁讓人感慨,難道我們真的要從“加油”時代邁入“加代碼”時代了嗎?

(參考閱讀請點擊:《比亞迪發(fā)布史上最快充電!閃充5分鐘續(xù)航400公里,比亞迪給油車判死刑?》)

一、技術狂飆與安全悖論:自動駕駛的“薛定諤式安全”

2025年的汽車圈,車企高管們集體患上“AI焦慮癥”——不聊AI,發(fā)布會都開不下去。

吉利CEO淦家閱在臺上高呼“AI定義汽車”,臺下工程師們卻偷偷給激光雷達貼“防鳥屎膜”,畢竟去年某測試車因激光雷達被鳥糞糊住,系統(tǒng)當場表演“自動駕駛版蒙眼狂奔”。

1. 特斯拉的“數(shù)據(jù)霸權”與本土車企的“黃金挖礦”

特斯拉FSD落地中國,帶著全球700萬輛車的“影子模式”數(shù)據(jù)和100 EFLOPS算力(相當于32萬塊A100顯卡),直接給本土車企上了一課:什么叫“用數(shù)據(jù)砸人”

比亞迪的應對策略是“挖金礦”——用多模態(tài)大模型在海量數(shù)據(jù)里淘“老司機操作”,號稱能“從新手村直通秋名山”。

吉利更狠,搬出750萬輛車、100億公里行駛數(shù)據(jù),活像在說:“我們家的AI,可是見過世面的!

2. 安全?先問問“杰文斯悖論”答不答應

自動駕駛支持者總愛畫餅:“AI司機永不酒駕、不路怒,車禍死亡至少降90%!”

但19世紀的經(jīng)濟學幽靈“杰文斯悖論”突然詐尸:效率提升反而刺激需求暴漲。

就像19世紀蒸汽機越省煤,煤礦挖得越狠;

如今自動駕駛越省心,人類越愛浪——原本騎車10分鐘的路非要叫Robotaxi,凌晨三點去郊區(qū)吃燒烤還要AI代駕。

結果?

總行駛里程可能暴漲,碳排放和事故概率不降反升

更諷刺的是,美國研究顯示電動車因加速快、輔助駕駛依賴性強,目前的致死率反超燃油車。

某明星開特斯拉撞墻起火,網(wǎng)友銳評:“這哪是自動駕駛,明明是自動火化。”

二、成本“跳水”與市場洗牌:從“百萬激光雷達”到“白菜價智駕”

2025年的智駕圈,價格戰(zhàn)打得比拼多多還兇——激光雷達從奢侈品變快消品,價格兩年腰斬,禾賽科技甚至揚言要“讓激光雷達比車膜還便宜”。

比亞迪更絕,直接給10萬級(甚至7萬級)車型裝“天神之眼”系統(tǒng),車主驚呼:“以前加錢選裝智駕,現(xiàn)在買車送AI司機!”

1. 成本“跳水”背后的血腥邏輯

硬件卷成麻將桌:單顆激光雷達成本從2萬降到5000元,車企瘋狂堆料——某車型頭頂4顆雷達,網(wǎng)友調(diào)侃:“這配置,蚊子交配都能被識別成交通事故”。

軟件“修仙”:Momenta的算法迭代速度比短視頻網(wǎng)紅換人設還快,體驗一年提升十倍,代價是程序員集體“禿頭修仙”。

資本絞殺:曾估值90億的縱目科技,因燒錢太猛陷入困境,辦公室斷電時,創(chuàng)始人的豪言還在會議室回蕩:“我們要用AI改變世界…”

2. 智駕平權?先問問保險公司同不同意

小鵬聯(lián)合險企推出“智駕險”,保費掛鉤AI行駛里程——開得越多折扣越大,但條款里藏著“系統(tǒng)宕機不賠”。

律師冷笑:“以后打官司得請程序員當證人,畢竟法官連代碼都看不懂!

三、倫理困境與責任迷宮:當AI背鍋時,鍋該扣給誰?

2024年底,一則“小鵬L3事故車企擔責70%”的謠言刷屏,嚇得車企法務部連夜寫小作文辟謠。

真相雖假,焦慮真香——真出事時,責任到底歸AI、車企、激光雷達廠,還是路邊突然竄出的廣場舞大媽?

1. 救援界的“隱藏BOSS”

某新勢力車型用隱藏式門把手,車禍后救援隊對著車門狂撬半小時,車主在車內(nèi)直播:“家人們誰懂啊,我被自己的車防爆了!”

傳統(tǒng)車企見狀默默給門把手加裝物理開關,并附贈《求生指南》

2. 數(shù)據(jù)“羅生門”

特斯拉在中國訓練數(shù)據(jù)不足,F(xiàn)SD一到城中村就懵圈,把腸粉攤識別成“移動障礙物”。

工程師撓頭:“要不給AI報個粵語培訓班?”

四、未來:代碼統(tǒng)治公路,還是人性絕地反擊?

歐陽明高院士預言“99%可靠性和99.9%之間隔著一條人命”,某新勢力車企CEO補刀:“這條人命可能是你的!

但資本早已按下加速鍵:

1. 郊區(qū)化2.0:自動駕駛催生的“躺平天堂”

20世紀汽車推動郊區(qū)化,21世紀自動駕駛讓人口進一步向城市邊緣擴散——畢竟上下班路上能睡覺刷劇,通勤3小時算什么?

地產(chǎn)商狂喜:“以后賣房廣告是‘AI代駕,睡到公司’!”

2. 終極悖論:越智能,越脆弱?

百度蘿卜快跑出險率僅為人類1/14,無人駕駛比有人駕駛安全了不是一點半點!

但是,一旦黑客攻破自動駕駛系統(tǒng),可能讓全城無人車集體跳《科目三》。

安全專家苦笑:“以前防賊偷車,現(xiàn)在得防黑客偷AI靈魂!

五、結語:在代碼與方向盤的戰(zhàn)爭中,我們都是“人質(zhì)”?在代碼與方向盤的戰(zhàn)爭中,技術迭代快,不能快速應用大模型技術實現(xiàn)功能升級和性能提升的企業(yè)也會落后。小鵬汽車 CEO 何小鵬預估未來 10 年,中國汽車主流品牌數(shù)量會小于 7 家,一年起碼賣 100 萬臺強 AI 的汽車才是決賽入場券。

自動駕駛的故事,像極了一場大型社會實驗:資本賭技術,車企賭政策,車主賭命。

當特斯拉FSD累計里程突破10億英里,當華為ADS 3.0實現(xiàn)“車位到車位”貫通,我們終于發(fā)現(xiàn)——

最恐怖的或許不是AI犯錯,而是人類已經(jīng)離不開AI。

正如網(wǎng)友所說:“以前考不過科目二是恥辱,現(xiàn)在考不過是福報——至少證明你還有被AI取代的價值。”

總之,無人車來也(公眾號:無人車來也)認為,這場由 AI 驅(qū)動的汽車產(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)開始,汽車不再只是冰冷的代步工具,未來它將變成會思考、懂情感的移動終端。

親!你準備好迎接這場汽車圈的 “生死時速” 了嗎?

       原文標題 : 自動駕駛:車輪上的“最強大腦”,“加油”與“加代碼”誰將笑到最后?

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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