智能座艙還需要高性能存儲器

當今,汽車對快速存儲及處理大量數據的要求越來越高,主機廠一直面臨著整合處理能力、保證數字系統流暢運行和成本競爭等方面的壓力�，F在,新的趨勢再次出現,車載信息娛樂系統(IVI)引人入勝的高分辨率屏幕和功能越來越像智能手機,設計人員將車載信息娛樂系統與儀表盤集成,以便實現符合功能安全要求的更為關鍵的系統。

這樣做主要是為了降低成本和簡化架構,加速實現產品創(chuàng)新。盡管這種集成是有益的,但也要考慮功能安全的要求。儀表盤中的某些信息用于提醒駕駛員注意車輛功能,其中一部分信息可能會對車輛和乘客安全產生影響,因此需要符合嚴格的合規(guī)要求。

另外,隨著IVI系統的集成,集中式存儲在交互式座艙中變得越來越重要。IVI系統架構通常是與儀表盤架構分開的。盡管目前已有主機廠為增強用戶體驗做出了不懈的努力,但還是未能跟上消費者期待的創(chuàng)新水平——類似智能手機的體驗。我們面臨的一個關鍵挑戰(zhàn)是:無法在車輛交付后重新配置和更新系統。

基于對汽車市場以及內存安全應用重要作用的深入了解,Micron(美光)與汽車客戶緊密合作,為支持ADAS、車載信息娛樂、數字化座艙和機器學習的系統架構設計內存。這種合作通常從產品的系統架構定義階段的早期即已開始,一直延伸到客戶、合作伙伴產品的設計、測試和部署階段。

Micron近期推出了業(yè)界領先的汽車功能安全內存系列解決方案——低功耗DDR5 DRAM(LPDDR5)內存,是為下一代IVI應用的理想解決方案。它滿足最高級別的汽車安全完整性等級標準,進一步彰顯了Micron 30年來致力于為汽車市場提供功能安全解決方案的承諾。

Micron的LPDDR5產品附有硬件評估報告,由獨立的第三方、業(yè)界公認的咨詢公司exida進行評估。根據exida的分析結論,該產品適用于最高級別系統,包括等級最為嚴格的ASIL-D。

集中式存儲有利于實現功能系統之間的數據共享,也是創(chuàng)造交互式和個性化用戶體驗的基礎,而這正是消費者期待的車內體驗,同時可以提供豐富的功能,包括高速、功能數據隔離、加密數據保護、安全遠程重新配置等,位密度單價(price-per-density)也和分立式存儲設備差不多,這將顯著改變未來的設計格局,帶來更多可能性。除了消除了設計冗余之外,由于采用了小尺寸封裝,其需要的PCB面積也很小。

LPDDR5不光是一種型號,也是一種標準。對于車用LPDDR5來說,它首先符合JEDEC(固態(tài)技術協會)對LPDDR5的標準要求,也符合車用標準。

隨著ADAS和自動駕駛技術應用的日益普及,數據采集和高效處理能力正逐漸成為汽車創(chuàng)新的關鍵。如今,伴隨數據密集型汽車技術的崛起,配備ADAS的車輛運行代碼已超過1億行,每秒需進行高達數百萬億次的數據處理,與數據中心相仿。LPDDR5能將數據訪問速度提高50%,能效提升20%以上,從而有效應對這些需求。這使智能汽車能夠近乎實時地處理和決策來自多個傳感器和數據源的數據,例如雷達、激光雷達、高分辨率成像、5G網絡和光學圖像識別等。

DDR5的性能提升

LPDDR5的高能效有助于汽車的高性能計算,同時大幅降低電動汽車和傳統汽車的能耗,從而實現更加環(huán)保的交通出行,減少尾氣排放。Micron的車用LPDDR5還加強了穩(wěn)固性,可應用于極端溫度范圍,符合多種汽車可靠性標準,包括美國汽車電子協會的AEC-Q100規(guī)范和國際汽車工作組的IATF 16949標準。通過功能安全評估的獨特DRAM有助于加快智能安全汽車上市。

為了滿足更高的安全要求,LPDDR5包含穩(wěn)健的安全機制,可在運行期間檢測和控制內存錯誤,系統集成商還可選擇部署更多機制,從而進一步降低風險。

據了解,集中式存儲和汽車級SSD解決方案將應用于2023年及以后的下一代架構中。這項創(chuàng)新不僅適用于IVI,還適用于主要主機廠及合作伙伴的自動駕駛和中央計算架構。