近日，博泰車聯(lián)網(wǎng)和上汽通用五菱向國家市場監(jiān)管總局反壟斷局提交了反壟斷舉報(bào)書，舉報(bào)書稱，騰訊濫用其中國大陸地區(qū)即時(shí)通信市場的市場支配地位，通過向汽車廠商施加壓力，直接限定博泰具有微信功能的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不能與汽車廠商進(jìn)行交易，且不具備合理理由，對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務(wù)市場產(chǎn)生了排除、限制競爭的后果，構(gòu)成《反壟斷法》所禁止的濫用市場支配地位行為。

博泰車聯(lián)網(wǎng)表示，騰訊已將其“封殺令”延伸至汽車及車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)——騰訊在2020年8月向包括上汽通用五菱在內(nèi)的汽車廠商發(fā)送《法律函》，要求停止使用由上海博泰車聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)的相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)軟件產(chǎn)品。

此外，博泰車聯(lián)網(wǎng)還表示，“騰訊涉嫌未經(jīng)許可，在其開發(fā)、運(yùn)營的“騰訊地圖車機(jī)版”軟件中擅自實(shí)施博泰公司第ZL201210573182．2號“導(dǎo)航設(shè)備及導(dǎo)航路徑上關(guān)鍵路況的提示方法與裝置”發(fā)明專利”。

據(jù)悉，該專利于2012年12月25日提出申請，并已經(jīng)于2015年8月26日取得授權(quán)，目前處于合法有效狀態(tài)。博泰車聯(lián)網(wǎng)請求判令騰訊立即停止侵權(quán)，并賠償博泰公司經(jīng)濟(jì)損失及合理費(fèi)用暫計(jì)8000萬元。

對于這一問題，騰訊“鵝廠黑板報(bào)”微信號發(fā)布公告稱，我們關(guān)注到“關(guān)于博泰車聯(lián)網(wǎng)、上汽通用五菱舉報(bào)騰訊”的相關(guān)報(bào)道，針對博泰車聯(lián)網(wǎng)未獲得騰訊公司授權(quán)和許可情況下開發(fā)“新寶駿車聯(lián)”App、“微信通知助手”軟件涉嫌構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)及不正當(dāng)競爭等行為，我司已于2020年9月29日向深圳市中級人民法院提起訴訟，該案已于2020年10月29日正式立案。

騰訊及其產(chǎn)品遵循公平競爭、開放合作的理念為用戶和第三方產(chǎn)品提供服務(wù)。“惡意炒作壟斷”不應(yīng)當(dāng)成為侵權(quán)的擋箭牌。

2019年，上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司推出的“新寶駿車聯(lián)”App、“微信通知助手”軟件，未經(jīng)騰訊官方授權(quán)，在駕車場景調(diào)用、操控微信軟件，經(jīng)檢測存在以下問題：

1）該軟件在未獲得騰訊及用戶的明確授權(quán)情況下，可以收集、存儲和上傳微信聯(lián)系人信息、聊天信息等敏感數(shù)據(jù)，嚴(yán)重侵害了微信用戶的隱私及個(gè)人信息權(quán)益。

2）出于駕駛安全考慮，微信車載場景只允許駕駛員使用基礎(chǔ)的語音交流功能，該軟件通過技術(shù)手段控制微信的操作，并且偽造成Android auto應(yīng)用欺騙微信獲得微信消息的回復(fù)接口，以此實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜功能，對用戶駕駛安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)隱患。

3）上汽通用五菱及博泰公開宣傳其研發(fā)了車載微信功能，并頻繁使用“微信”、“WeChat”等商標(biāo)，誤導(dǎo)用戶和合作伙伴，構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)和不正當(dāng)競爭。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品使用場景具有特殊性，用戶使用安全、駕車安全至上。符合相關(guān)法律規(guī)定、遵從用戶安全至上理念，是我們與車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域合作伙伴開放合作的基礎(chǔ)，我們將繼續(xù)秉持這一原則，愿與更多合作伙伴一起打造良好共贏的生態(tài)，反對惡意炒作。

（圖片來源于騰訊“鵝廠黑板報(bào)”微信號）