All in背后的動(dòng)蕩

說(shuō)實(shí)話，人們對(duì)百度抱有謹(jǐn)慎的態(tài)度，也情有可原。

略微對(duì)百度有所了解的投資人，都知道百度管理層經(jīng)歷過多次巨大動(dòng)蕩。

從2005年百度在納斯達(dá)克上市之后，百度的大型人事動(dòng)蕩至少發(fā)生了三次；而在這三次期間，對(duì)百度來(lái)說(shuō)相對(duì)“小型”——放在其他公司可能已經(jīng)不算小——的人事變動(dòng)也幾乎從來(lái)都沒停下。

百度上市后，當(dāng)時(shí)的CTO劉建國(guó)、COO朱洪波先后選擇離開。這兩位分別是除了李彥宏外百度的第一位員工，加入百度的第一位職業(yè)經(jīng)理人、百度銷售渠道的建立者。2009年，“貼吧之父”俞軍離職，代表百度產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)勢(shì)期結(jié)束，以向海龍為領(lǐng)導(dǎo)的銷售團(tuán)隊(duì)強(qiáng)勢(shì)期到來(lái)。

2010年初，CTO李一男、COO葉朋相繼離職，百度選擇改變架構(gòu)，引進(jìn)、提拔了一大批副總。由于職責(zé)劃分不明確，副總們各立山頭。李彥宏試圖用輪崗制“削藩”，但沒成功，反而導(dǎo)致內(nèi)斗更加嚴(yán)重。

在一輪輪的人事斗爭(zhēng)中，迄今為止百度任期最長(zhǎng)的副總裁兼COO、曾經(jīng)掌管百度超過80％營(yíng)收的向海龍勢(shì)力不斷擴(kuò)大，然而向海龍也于2019年離職，赴職國(guó)美。

2017年1月，李彥宏請(qǐng)來(lái)“全村人最大的希望”——陸奇。

盡管兩個(gè)月后，前百度首席科學(xué)家、百度人工智能重要奠基者吳恩達(dá)宣布離職，但陸奇提出的“All in AI”戰(zhàn)略穩(wěn)定了軍心，在他的帶領(lǐng)下，百度股價(jià)一度提振60％，百度智能駕駛戰(zhàn)略也開始提速，推出了Apollo系統(tǒng)。

可以說(shuō)，陸奇的“All in AI”幫百度結(jié)束了在搜索、O2O和AI戰(zhàn)略之間反復(fù)橫跳、哪派強(qiáng)勢(shì)走哪條路的歷史，把控住了大方向，卻又帶來(lái)另一輪人事大換血。

陸奇在百度任職一年零四個(gè)月，期間有6名部門經(jīng)理以上的高管離任。陸奇自身也沒躲過離職的“魔咒”。繼元老王湛、被認(rèn)為最有可能成為李彥宏接班人的“太子”李明遠(yuǎn)等人離開后，陸奇也宣布卸任。

也就是陸奇離開后，人們對(duì)百度未來(lái)的希望熄滅了。

2018年5月16日，官宣陸奇離職前兩個(gè)交易日，百度股價(jià)達(dá)到歷史最高點(diǎn)；5月18和19日，陸奇離職消息公告后兩個(gè)交易日，百度市值跌掉近900億元，被戲稱為“史上最貴離職”。

2017－2019年這三年，是百度智能駕駛正式起步發(fā)展的三年，但也是百度高管出走最頻繁的三年，還是百度從BAT中徹底掉隊(duì)的三年。

三年過后，蔚來(lái)、小鵬等后來(lái)者居上，成為全球智能駕駛賽道的中國(guó)代表。

管理層穩(wěn)定，公司戰(zhàn)略才能穩(wěn)定。百度頻繁的高管變動(dòng)，拖累了它的發(fā)展進(jìn)程，也逐漸讓投資人喪失了對(duì)它的信任。

就像不必討論一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)亂國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)是什么，人們也懶得關(guān)心一個(gè)長(zhǎng)期動(dòng)蕩公司的潛在增長(zhǎng)點(diǎn)在哪。百度股價(jià)開始一路走低，最低點(diǎn)在今年3月18日，收盤價(jià)83．62美元／ADS，不足最高點(diǎn)的1／3。