為什么自動駕駛開拓者是滴滴?
如果要找出一項可能對滴滴未來十年發(fā)展極具想象空間的業(yè)務(wù),那一定是自動駕駛。
深知這項業(yè)務(wù)的重要性,滴滴也正在“苦下功夫”。
2020年世界人工智能大會(下稱“WAIC”)前夕,滴滴聯(lián)合央視直播自動駕駛網(wǎng)約車試乘過程,并宣布向上海公眾開放RoboTaxi(自動駕駛出租車)服務(wù)。WAIC上,滴滴更是成為唯一一家提供線下開放道路RoboTaxi試乘體驗的企業(yè)。隨后,彭博社又爆出這家公司“今年擬招聘200名員工,以擴大自動駕駛團隊”的消息。
其動作頻頻,卻屢被外界認為是“秀肌肉”、“講故事”。對此,滴滴自動駕駛COO孟醒搖搖頭笑言:“肌肉還沒完全長出來,我們這是在秀真心。
自去年8月在WAIC上對外首秀自動駕駛后,滴滴就將上海視為其落地RoboTaxi服務(wù)的首選城市。彼時,滴滴CEO程維便表示要加速推動滴滴自動駕駛在上海載人測試,邀請普通用戶參與體驗,在特定的真實出行場景中“預商業(yè)化”。
“做自動駕駛運營服務(wù),一定不能閉門造車!苯诘囊淮蚊襟w溝通會上,孟醒一語點破選擇此時面向公眾開放RoboTaxi服務(wù)的核心目的。
“適當?shù)臅r間做恰當?shù)氖隆薄T谶@個極具場景特色的城市“摸爬滾打”近一年,滴滴自動駕駛團隊已將技術(shù)打磨到了一個合理的安全指標,并想要更加深入了解公眾對這項技術(shù)的評判與看法,以提升自身迭代能力。
巧的是,兩次WAIC亮相中,滴滴自動駕駛都遇上了“雨天”。似事物發(fā)展之路曲折向上的隱喻,滴滴自動駕駛團隊過去在風雨中經(jīng)歷了什么?這次又在向外界傳遞了哪些信號?
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2019年8月正式亮相WAIC前夕,滴滴開始較為密集地釋放自動駕駛相關(guān)消息——升級自動駕駛部門為獨立公司,收獲上海首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照,吸納原安波福無人駕駛?cè)蚬こ谈笨偛庙f峻青、原順為基金執(zhí)行董事孟醒等人才。
緊鑼密鼓下,滴滴自動駕駛團隊迅速在上海建立辦公室、運營中心、安全護航中心等,并大規(guī)模部署測試車輛,并針對上海特色路段對自動駕駛技術(shù)進行本地化優(yōu)化與研發(fā)。
與此同時,剛剛加入團隊的孟醒著手在上海搭建運營、商務(wù)和戰(zhàn)略等方面的商業(yè)化團隊。一方面為本地化運營、加強上下游產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)系做支撐;另一方面在區(qū)域內(nèi)進行市場與數(shù)據(jù)分析,制定運營策略。
首次進入上海測試,孟醒用“摸著石頭過河”形容當時的狀態(tài):“不光要摸技術(shù),還要摸流程和規(guī)則,我們面臨很多‘第一次’。”
2019年9月,滴滴獲得上海首批可載人自動駕駛測試牌照。作為其中唯一的出行企業(yè),滴滴的一舉一動備受業(yè)界關(guān)注。彼時,Robotaxi領(lǐng)域已經(jīng)極為熱鬧,百度Apollo、文遠知行、小馬智行等企業(yè)各占一方。選擇了上海嘉定的滴滴,也是當?shù)豏obotaxi之路的“開拓者”——承擔探索著當?shù)刈詣玉{駛測試、考試等規(guī)則的“重任”。
為了快速完成本地化技術(shù)研發(fā),滴滴自動駕駛?cè)驁F隊從北京、美國等地匯聚到上海,開始了為期多月的“駐扎生活”。這期間,久居此地的研發(fā)人員不僅將附近餐館“嘗了個遍”,甚至還因洗衣需求太多而被酒店“抱怨”。
從工作節(jié)奏來看,滴滴自動駕駛更像是一個創(chuàng)業(yè)公司!耙粌芍芫蜁粋新版本。”孟醒如是表示。迭代7個月后,滴滴自動駕駛聯(lián)合央視開啟RoboTaxi試乘直播活動。
但這次活動并不那么完美。因為受到上海大雨的影響,在啟動時的出現(xiàn)了延遲、中途的人工接管等問題。對此,孟醒坦然表示:“直播遇到的不足和問題,我們虛心接受。今天的自動駕駛技術(shù)并不完美,但我們會在未來持續(xù)快速迭代。”
也正是為了促進迭代速度,滴滴自動駕駛選擇在現(xiàn)在這個時間段面向公眾開放RoboTaxi服務(wù)!拔覀兙褪且敫嗟挠^眾、乘客和第三方的意見,以實現(xiàn)快速迭代,”孟醒表示,“技術(shù)人員設(shè)定的指標可能并不是公眾最重視的,只有在技術(shù)迭代過程中引入公眾真實需求,才能打造出最適合公眾的運營服務(wù)!
與工程師相比,乘客的關(guān)注點更多在“平順度”上,他們通常將“是否像人類駕駛”作為技術(shù)衡量標準!拔覀冞^去更關(guān)注安全,對平順度要求偏低。盡管有時車輛是因交通規(guī)則做出一些舉措,但乘客很在意這些動作是否突兀。”孟醒介紹道。

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