就像前些日子流行的BATH“承包”新基建的話題，可能就是智能經(jīng)濟(jì)時代的一隅：從基礎(chǔ)技術(shù)到應(yīng)用場景，BATH找到了各自的獨特定位。

百度抓住了最為核心的人工智能，百度大腦、飛槳、百度智能云、Apollo等AI平臺，讓百度構(gòu)建了獨一無二的AI能力；然后將人工智能與現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行融合升級，在智能交通基礎(chǔ)設(shè)施方面牢牢占據(jù)了一席之地；而飛槳的開源開放、與產(chǎn)業(yè)智能化趨勢的同頻共振，搶先完成了創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施的卡位。

阿里抓住了云計算的先發(fā)優(yōu)勢，在某種程度上承擔(dān)了新基建的“云基礎(chǔ)”，逐步完成了數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的布局，在阿里云之外給出了達(dá)摩院、釘釘、城市大腦等數(shù)字化矩陣，并且將阿里內(nèi)部的技術(shù)、商業(yè)、服務(wù)體系打通后，形成了有阿里風(fēng)格的“商業(yè)操作系統(tǒng)”。

騰訊抓住了社交連接的基石，朝著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大方向打造了騰訊云、騰訊會議、企業(yè)微信等產(chǎn)品�；蛟S在新基建的范疇內(nèi)，騰訊的核心優(yōu)勢還偏向于C端的“數(shù)字化”，單從5000億加碼新基建的野心來看，騰訊在C2B領(lǐng)域的競爭力不可小覷。

華為抓住了5G的絕對優(yōu)勢，圍繞新基建的布局也偏向于底層，5G標(biāo)準(zhǔn)、鯤鵬處理器、昇騰系列芯片等均是如此。不過華為并沒有局限于“連接”層面，華為云和阿里有著直接競爭，全棧全場景AI有意對標(biāo)百度，華為云WeLink則是向應(yīng)用層布局的信號。

但從本質(zhì)上來說，BATH不會重蹈互聯(lián)網(wǎng)時代的賽制，典型的例子就是百度飛槳和華為麒麟的深度合作。畢竟和智能經(jīng)濟(jì)相比，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施要簡單的多，以至于互聯(lián)網(wǎng)在很長一段時間里以“虛擬世界”的身份獨立于物理世界之外，而智能經(jīng)濟(jì)是一個龐大的系統(tǒng)工程，需要各種不同的玩家參與其中。

03 百度的智能范式

那么，是否意味著所有的玩家都能從中分一杯羹？

智能經(jīng)濟(jì)著實有著大量的機(jī)會，只是絕大多數(shù)都屬于底層技術(shù)的創(chuàng)新融合。與歷次工業(yè)革命相同，智能經(jīng)濟(jì)也是一場漫長的產(chǎn)業(yè)革命，一場技術(shù)驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)升級，如果沒有過硬的技術(shù)實力，大概率會與智能經(jīng)濟(jì)的紅利失之交臂。

所幸每一次技術(shù)革命發(fā)生時，總有一兩家企業(yè)扮演了頭雁或領(lǐng)頭羊的角色，在智能經(jīng)濟(jì)這場充滿不確定性的征程中，身為主體參與者的百度，已經(jīng)帶來了新的智能方法論，也為外界提供了借鑒的樣本。

以不久前刷屏的“百度AI新基建版圖”為例，有感于百度AI龐大布局的同時，還應(yīng)該認(rèn)識到百度謀局智能經(jīng)濟(jì)的倒金字塔結(jié)構(gòu)：

最底層是百度大腦、飛槳等底層的AI能力，涵蓋深度學(xué)習(xí)、自然語言處理、知識圖譜、語音、機(jī)器視覺等等數(shù)百項AI基礎(chǔ)能力，構(gòu)成了百度進(jìn)軍智能經(jīng)濟(jì)的護(hù)城河，也是百度智能化能力的“動能中心”。

中間層是百度智能云、Apollo、如流等面向不同賽道的智能化平臺，扮演了百度AI進(jìn)行市場擴(kuò)張的“連接器”，將百度的AI動能向產(chǎn)業(yè)鏈層面?zhèn)鬟f，同時也在無形中夯實了百度作為AI基礎(chǔ)設(shè)施的身份。

最上層是場景化的解決方案，諸如智慧城市、智慧交通、智慧金融、智慧醫(yī)療、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造等，驅(qū)動技術(shù)用的落地應(yīng)用，打通人工智能產(chǎn)業(yè)落地的最后一環(huán)，進(jìn)而加速產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級。

典型的例子就是百度的全棧式智能交通解決方案，采用了“1＋2＋N”的業(yè)務(wù)架構(gòu)，其中“1”是飛槳、高精地圖等打造的數(shù)字底座，“2”分別是Apollo自動駕駛引擎和車路協(xié)同引擎，“N”指向了不同的垂直細(xì)分場景，包括智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能貨運、智能車聯(lián)等等。

在這樣的倒金字塔結(jié)構(gòu)中，不難看到百度作為一家技術(shù)性巨頭的高瞻遠(yuǎn)矚：越往底層越偏向于技術(shù)，越往上層涉及的內(nèi)容就越龐雜。在進(jìn)入門檻上卻有著相反的一面，底層的技術(shù)需要長時間的研發(fā)攻堅，上層落地應(yīng)用的門檻相對較低。換而言之，只要百度在人工智能的技術(shù)層面領(lǐng)先于對手們，就不缺少在相關(guān)領(lǐng)域的話事權(quán)，拿到智能經(jīng)濟(jì)的頭等艙船票。

對于這番布局的原因，或許可以在百度CTO王海峰的觀點中找到答案：“對于百度而言，我們既是AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者，也是AI技術(shù)及應(yīng)用創(chuàng)新引領(lǐng)者和推動者。”進(jìn)一步延伸的話，百度所籌謀的，恐怕不只是深耕智能經(jīng)濟(jì)，也在錨定新的使命，即智能經(jīng)濟(jì)時代中國最大的AI服務(wù)提供商。

04 寫在最后

可以篤定的是，智能經(jīng)濟(jì)將是下一個十年中最重要的主題，基礎(chǔ)設(shè)施將被重構(gòu)、切換、遷徙，然后生長出新的商業(yè)生態(tài)。

智能經(jīng)濟(jì)最大的“誘惑”也在于此。與物理世界尚未全面融合的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時代，千億美金的市值可能是大多數(shù)企業(yè)的天花板。可到了智能經(jīng)濟(jì)時代，在基礎(chǔ)設(shè)施層面搶先占據(jù)主場的玩家，可能會出現(xiàn)成為生態(tài)圈中心的一幕，映射到企業(yè)市值上的話，可能會出現(xiàn)萬億市值的超級玩家。