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清華猛獅團(tuán)隊(duì)研制出陸空兩棲自主駕駛飛車

清華猛獅無人駕駛實(shí)驗(yàn)室一年前啟動無人駕駛飛車研制項(xiàng)目，一年時間內(nèi)，第一代研發(fā)樣機(jī)已在河北清華發(fā)展研究院固安分院與延慶山區(qū)試飛成功。

了解無人車挑戰(zhàn)賽的人，對清華猛獅無人智能車團(tuán)隊(duì)并不陌生，它是由清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院和清華大學(xué)計(jì)算科學(xué)與技術(shù)系人員組成，深耕在無人駕駛一線的團(tuán)隊(duì)，研發(fā)了多款無人駕駛產(chǎn)品。

最近，該團(tuán)隊(duì)研制了一種陸空兩棲無人駕駛飛行汽車，既能在陸地跑，遇到障礙物還能變身無人機(jī)。

圖片標(biāo)題

該車輛全稱為旋翼式陸空兩棲智能飛行車輛，是全球首款純電動旋翼式無人駕駛飛行車輛。該車輛實(shí)現(xiàn)了陸空結(jié)合、自由切換的理想駕駛狀態(tài)，是無人飛行車輛樣車與原型平臺。

在智慧城市的總體框架下，智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)揮其融合與帶動效應(yīng)實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)是必然趨勢。該車輛將在這一過程中應(yīng)用到物流、巡邏、救援等領(lǐng)域，最終融入到SCSTSV的城市架構(gòu)之中。

圖片標(biāo)題

車輛以傳統(tǒng)的四輪兩驅(qū)底盤作為地面行駛的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上利用旋翼實(shí)現(xiàn)高自由度的飛行動作。旋翼與車輪底盤結(jié)合，相比于無人車更加靈活；相比于無人機(jī)功耗低、續(xù)航里程增加。無人飛行汽車配備的環(huán)境感知系統(tǒng)與無人車相同，具有自主決策能力，無需人為控制。

圖片標(biāo)題

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