昨天，一次意外的潑水事件讓李彥宏上了頭條。當(dāng)時，李彥宏正在第三屆百度 AI  開發(fā)者大會上發(fā)表演講。就在李彥宏講到 Apollo 自主泊車如何解決“最后一公里”時，一名身穿黑色工作服的男子突然上臺，將手中的礦泉水澆到李彥宏頭上。由于事發(fā)突然，大會現(xiàn)場一度陷入沉默。很快，有現(xiàn)場觀眾開始給李彥宏加油打氣，李彥宏也迅速調(diào)整狀態(tài)，淡定表示“在AI前進(jìn)的道路上會有各種各樣的事情發(fā)生，但是前進(jìn)的決心不會改變”。

REC

事件剛剛發(fā)生不久，瞬間在網(wǎng)絡(luò)上成為了輿論焦點，關(guān)于李彥宏被潑水的微博就快速被上萬輿論刷屏。不同于 AI 開發(fā)者大會上的加油打氣，網(wǎng)絡(luò)上的聲音更偏向調(diào)侃諷刺，甚至有網(wǎng)友稱李彥宏是“宏顏獲水”。其實，也不能怪網(wǎng)友沒有同情心，李彥宏與其一手創(chuàng)立的百度公司，這幾年一直沒能擺脫“魏則西”事件引發(fā)的公關(guān)危機(jī)。就連這次被人潑水，網(wǎng)友也是第一時間叫好，少有人去為李彥宏發(fā)聲，更沒多少人關(guān)心李彥宏演講的 AI 主題。

一路走向 AI

三年前，魏則西因使用百度搜索，誤入莆田系醫(yī)院，被騙去大量錢財不說，還耽誤治療白白丟掉性命。自此之后，李彥宏的個人形象就從翩翩公子變成斯文敗類，無論百度官方如何辯解，人們始終為李彥宏與百度的行為感到不恥。大眾輿論提及百度，總有些群情激憤的感覺。以至于，近年來已經(jīng)漸漸形成了一種近乎于“黑百度就是政治正確”的論調(diào)。

其實，三年來百度也一直在試圖改變，全力進(jìn)軍 AI 領(lǐng)域，就是最好的證明。歷數(shù)百度成立這 19 年，也是一路坎坷走過來的。有過上市后創(chuàng)下中國公司單日漲幅記錄的輝煌；也有過面臨谷歌、360 競爭搜索份額一路下降的彷徨；有過憑借 460 億美元市值問鼎中國第一互聯(lián)網(wǎng)公司的榮耀時刻；也有過“魏則西”事件后人人喊打的低谷。

回首這 19 年，百度其實可以分為三個階段，分界點在谷歌退出中國與“魏則西事件”。第一階段，百度面臨谷歌這個強(qiáng)大的對手，天天殫精竭慮，創(chuàng)造新鮮好用的產(chǎn)品，百度影音、百度知道、百度文庫、百度貼吧、百度百科都誕生于這個階段。谷歌退出后，百度突然失去了最大的對手，全身上下似乎有勁沒處使，不知不覺就進(jìn)入了無比頹廢的第二階段。在此期間，百度的主旨不明，產(chǎn)品線迷茫，公司戰(zhàn)略止步不前，百度糯米、百度外賣等產(chǎn)品也紛紛宣告失敗，公司靠著競價排名得來的巨額廣告收入維持。

競價排名對于搜索公司來說是味利弊都很明顯的猛藥。所謂競價排名，就是搜索公司通過價高者得的方式賣出搜索關(guān)鍵詞，哪家公司給的錢多，就讓能在特定的關(guān)鍵詞搜索結(jié)果中排名靠前。這種模式好處在于利潤極高，自打開展這一業(yè)務(wù)，就一直占據(jù)百度營收的 90％ 之多。而它的缺點在于搜索公司無法控制搜索結(jié)果，一味的價高者得，卻不對搜索結(jié)果進(jìn)行排查篩選嗎，直接導(dǎo)致百度搜索結(jié)果良莠不齊�！拔簞t西事件”的起因也正是莆田系醫(yī)院通過競價排名獲取了“滑膜肉瘤”百度搜索結(jié)果靠前的位置，最終導(dǎo)致魏則西病逝。

魏則西事件后，百度一直在謀求改變。李彥宏請來陸奇，開始 “ All in AI ”戰(zhàn)略，全力進(jìn)軍人工智能。人工智能是未來幾十年科技發(fā)展的方向，這點毋庸置疑。百度進(jìn)軍人工智能，確實有其得天獨厚的優(yōu)勢。人工智能是讓計算機(jī)或者機(jī)器執(zhí)行需要人類智能完成的任務(wù)，這些任務(wù)需要學(xué)習(xí)、推理、感知以及理解語言能力。而百度是最大的中文搜索引擎，數(shù)據(jù)庫內(nèi)積攢了海量的搜索數(shù)據(jù)，可以更加快捷有效的將 AI 運用到人們的實際生活中。

成果全面開花

兩年前，陸奇在第一屆百度 AI 開發(fā)者大會喊出 “ All in AI ”的口號，確立了金融業(yè)務(wù)、DuerOS 和自動駕駛汽車多個方向。如今兩年時間過去，百度并沒荒廢時光，在昨天第三屆百度 AI 開發(fā)者大會上，李彥宏交出了一份還不錯的答案。與吉利汽車合作研發(fā)的車載交互系統(tǒng)的 GKUI19；與浦發(fā)銀行聯(lián)合培養(yǎng)“數(shù)字人”小浦；與華為麒麟深度合作的“鴻鵠”芯片；以及基于 Apollo 平臺 在自主泊車等方向的探索。

事實上，自主泊車僅僅是 Apollo 平臺的冰山一角。誕生兩年以來，Apollo 已經(jīng)升級到 5．0 版本，在共享出行、乘用車、商用車等場景實現(xiàn) AI 賦能。其中 ACU 是面向量產(chǎn)的車載計算單元，具備高精定位、環(huán)境感知、決策規(guī)劃三大 AI 核心模塊；Intelligent Map 作為地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品，可為國內(nèi)外車企在中國研發(fā)自動駕駛產(chǎn)品提供支持；Valet Parking 可以改變未來車主的用車習(xí)慣，包括為共享汽車設(shè)置定點遠(yuǎn)程召喚、自主泊車和自動充電等功能。

Apollo 平臺更加偏向自動駕駛方向， GKUI19 與“鴻鵠”芯片則更像是 DuerOS 的升級衍生品。想必很多人在接觸百度 AI 時，最先發(fā)現(xiàn)的就是名為小度的智能音箱，就連潑李彥宏一身水的陌生青年，在出發(fā)前也在小度智能音箱上調(diào)侃了一番。事實上，小度智能音箱就是基于 DuerOS 系統(tǒng)的產(chǎn)品，而 GKUI19 則是 DuerOS 系統(tǒng)的車載衍生品。換句話說， GKUI19 其實就是把小度背后的系統(tǒng)嫁接到吉利汽車上，我們也可以稱它為小度車載系統(tǒng)。在昨天大會現(xiàn)場，剛剛被潑過水的李彥宏還與車內(nèi)的吉利董事長李書福來了次現(xiàn)場連線，為觀眾們演示了小度車載系統(tǒng)如何為駕駛員服務(wù)。

當(dāng)然，車載語音識別系統(tǒng)肯定會比普通家用的小度智能音箱復(fù)雜，為了提高 GKUI19 系統(tǒng)的水平，百度找上華為，聯(lián)手開發(fā)了遠(yuǎn)場語音識別芯片“鴻鵠”。據(jù)介紹，鴻鵠芯片根據(jù)車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)打造，使用了 HiFi4 自定義指令集，雙核 DSP 核心，平均功耗僅 100mW。有了它，百度就不用再擔(dān)心 GKUI19 車載語音識別系統(tǒng)深度學(xué)習(xí)能力不足了。

在演講的最后，李彥宏請浦發(fā)銀行副行長潘衛(wèi)東同臺，介紹雙方聯(lián)合培養(yǎng)的智能客服“數(shù)字人”小浦。這項技術(shù)，正好對應(yīng)了兩年前陸奇提出的對金融業(yè)務(wù)進(jìn)行 AI 賦能的計劃。據(jù)介紹，去年百度就和浦發(fā)成立了深度學(xué)習(xí)聯(lián)合實驗室，現(xiàn)在“數(shù)字人”小浦已經(jīng)可以在智能客服、深度學(xué)習(xí)等領(lǐng)域為浦發(fā)銀行提供業(yè)務(wù)服務(wù)。預(yù)計在不久的將來，“數(shù)字人”小浦就能與大家正式見面。

說實話，百度真是一言難盡的公司，一方面它競價排名、亂加廣告的惡名不斷，另一方面百度確實在 AI 應(yīng)用方面做出實實在在的貢獻(xiàn)。我們不能忘記魏則西，但也不能一味黑化百度。或許，我們應(yīng)該用辯證的眼光看待百度，一邊罵它搜索領(lǐng)域不作為，一邊為它在 AI 領(lǐng)域取得的成就鼓掌！