6月20日，廣州市交通運(yùn)輸局聯(lián)合廣州市工業(yè)和信息化局等三部門共同舉辦了“廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運(yùn)營(yíng)中心成立暨首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試授牌”活動(dòng)。廣汽集團(tuán)、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、景騏科技、裹動(dòng)智駕（AutoX）、深蘭科技等6家企業(yè)共24臺(tái)車輛獲得廣州市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試，借此廣州躍居于自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照發(fā)放量第二多的城市。匯總后發(fā)現(xiàn)，車企擁有牌照數(shù)量只占總數(shù)約1／3。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，國(guó)內(nèi)已頒發(fā)133張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，共涉及17個(gè)城市。具體來(lái)看，133張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照頒布給近40家企業(yè)，汽車企業(yè)獲得牌照的主要有上汽、蔚來(lái)汽車、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、吉利、PSA、寶馬、奔馳、奧迪中國(guó)等。其中，133張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照中有115張為乘用車牌照，18張為商用車牌照。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，通過(guò)目前的政策環(huán)境和落地可能性來(lái)看，商用車落地速度很大概率超過(guò)乘用車。因此，部分城市自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照已有向商用車發(fā)展的趨勢(shì)，長(zhǎng)沙、平潭、濟(jì)南、常州、保定、襄陽(yáng)均向商用車傾斜，包括東風(fēng)商用車、中國(guó)重汽、北汽福田、金龍等企業(yè)，部分測(cè)試區(qū)更是專門面向商用車自動(dòng)駕駛路測(cè)發(fā)展。在本次廣州頒布的牌照中，深蘭科技摘得唯一客車路測(cè)資格。

科創(chuàng)企業(yè)多 汽車企業(yè)少

資料顯示，百度一家企業(yè)就已占據(jù)了51張自動(dòng)駕駛牌照，文遠(yuǎn)知行與小馬智行其次，而整車企業(yè)取得的牌照數(shù)量?jī)H為一張、兩張，多則三張。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試成了不可阻擋的發(fā)展剛需。2017年12月18日，北京市交通委、北京市公安交通管理局、北京市經(jīng)信委聯(lián)合發(fā)布《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》。自此，北京成為第一個(gè)預(yù)告發(fā)放自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的城市。

可是先試先行的還屬上海，2018年3月1日市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》相關(guān)情況，并發(fā)放了全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)測(cè)試試驗(yàn)和專家組評(píng)審，上海汽車集團(tuán)股份有限公司和上海蔚來(lái)汽車有限公司獲得第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌，獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的資格。直到2018年3月22日，北京市有關(guān)部門在經(jīng)過(guò)封閉測(cè)試場(chǎng)訓(xùn)練、自動(dòng)駕駛能力評(píng)估和專家評(píng)審等系列程序后，向百度發(fā)放了北京市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌。隨后4月3日，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》（以下簡(jiǎn)稱“規(guī)范”）。在規(guī)范發(fā)布前后，重慶、深圳、福建、廣州等省市陸續(xù)發(fā)布本地區(qū)的自動(dòng)駕駛測(cè)試辦法。

然而，一個(gè)讓人有些看不懂的現(xiàn)象是，像百度這種互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及小馬智行的科創(chuàng)企業(yè)取得的牌照數(shù)量要明顯高于整車企業(yè)取得的牌照數(shù)量。

外部環(huán)境向科創(chuàng)企業(yè)傾斜

汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測(cè)距器來(lái)了解周圍的交通狀況，并通過(guò)一個(gè)詳盡的地圖（通過(guò)有人駕駛汽車采集的地圖）對(duì)前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。

某自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司負(fù)責(zé)人向吳聲汽車表示，相對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)，自動(dòng)駕駛是一個(gè)相對(duì)于獨(dú)立的系統(tǒng)，可以作為單獨(dú)項(xiàng)目發(fā)展，因此，有很多初創(chuàng)科技企業(yè)選擇將自動(dòng)駕駛作為企業(yè)發(fā)展目標(biāo)。

6月6日，工信部向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)廣電發(fā)放5G商用牌照。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，我國(guó)就此進(jìn)入5G商用元年，同時(shí)為自動(dòng)駕駛提供了平臺(tái)基礎(chǔ)。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商早已在十年前布局車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，意圖在車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)發(fā)展占據(jù)主導(dǎo)，并于2018年紛紛將汽車業(yè)務(wù)獨(dú)立，成立車聯(lián)網(wǎng)或物聯(lián)網(wǎng)子公司，開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和汽車領(lǐng)域合作。