健康與財富常常相提并論。iPhone X的誕生帶來Face ID狂潮，金融領域紛紛采用更加安全的人臉支付功能，云從科技由此進入較為冷門的金融行業(yè)。

云從在線下ATM機和營業(yè)廳場景應用人臉識別技術，并一體化改造智慧網點，提升硬件設備數(shù)字化，近日云從的業(yè)務還拓展到金融決策層風投業(yè)務。

歷經8年發(fā)展，無數(shù)企業(yè)在AI賽道涌入又退場，最終殺出重圍的CV四小龍除了擁有過硬的技術外，更是統(tǒng)一戰(zhàn)線瞄準產業(yè)互聯(lián)網賽道，為傳統(tǒng)B端企業(yè)賦能。

產業(yè)互聯(lián)成為共識，AI領域新巨頭方向一致，在產業(yè)互聯(lián)時代，不斷賦能產業(yè)，促進產業(yè)數(shù)字化升級與變革。

BAT產業(yè)互聯(lián)決心

如果把AI全行業(yè)比作金字塔，那么最頂端的無疑還是BAT。

盡管獨角獸公司在單個領域成績不俗，但若是順著其軀干架構向下延伸，必然會發(fā)現(xiàn)來自巨頭們的脈絡筋骨。

在AI領域，互聯(lián)網巨頭的“合縱連橫”策略尤為明顯。他們從幕后走向臺前，從投資者變身參與者，在AI領域布云施雨。

熱衷于明星企業(yè)的阿里搶先入股CV四小龍，甚至有坊間傳言，馬老師一度欲買下半個AI賽道的玩家。

百度將投資項目集中于“智能機器平臺”和＂行業(yè)智能化＂方向，在出行和智能硬件領域押注獨角獸企業(yè)，在內外交困的當下，專注不失為一個明智之舉。

穩(wěn)扎穩(wěn)打的騰訊則看重與自己屬性相匹配的“賽道性”企業(yè)。AI領域遍布其種子選手，特斯拉、優(yōu)必選、蔚來均“招至麾下”。

在2018年世界人工智能大會上，BAT大佬紛紛表示AI與產業(yè)互聯(lián)緊密關聯(lián)。

馬云表示AI的使命是推動制造業(yè)轉型升級。馬化騰指出人工智能技術的發(fā)展，正在通向“大社交”時代。而在李彥宏看來，未來真正的AI公司，必將遵從AI思維、AI能力、AI倫理“三位一體”的概念。

高調進場的BAT，對人工智能領域其他玩家的威脅，不僅停留在資本表面，更有實際下場的行動。

去年3月，阿里巴巴城市大腦系統(tǒng)在全球媒體面前亮相，阿里城市數(shù)字化改革初心表露無遺。

接著，騰訊宣布開放旗下首款AI＋醫(yī)療產品“騰訊覓影”，從醫(yī)療行業(yè)切入賦能整個產業(yè)，打出智慧醫(yī)療戰(zhàn)略第一張王牌。

1個月后，李彥宏宣布百度的L4級別自動駕駛巴士Apollo已實現(xiàn)量產，自動駕駛或將成為顛覆未來整個出行領域的關鍵，傳統(tǒng)車企行業(yè)不斷注入智能互聯(lián)基因。

“BAT的加入，讓AI領域的競爭更加復雜化�！崩ブ儋Y本合伙人姚海波表示。“國內外人工智能最大的區(qū)別是，宏觀上國外不談論AI頭部公司，更傾向做生態(tài)系統(tǒng)，在生態(tài)系統(tǒng)找到自己的位置，而不是做頭部公司，集齊所有資源�！�

國內頭部公司的差異化打法，更使得單個AI公司常在“站隊”和“獨立”之間進退維谷。

以技術為導向的AI獨角獸，擁有比BAT更多樣化的技術，但要想避免被吞并，不僅需要擁有無法替代的技術或市場，同樣更需要更多場景下的實際落地模式。

很難說清巨頭模式對AI行業(yè)發(fā)展是利是弊，但就當下而言，BAT仍然是AI行業(yè)的一道天塹，不能忽視，更無法越過。

“2019可能會是過去十年里最差的一年，但卻是未來十年里最好的一年。”王興曾這樣預測。

10年，對于現(xiàn)在的AI企業(yè)還很遙遠。在資本漸趨理性，技術高速發(fā)展的時代，行業(yè)的顛覆性變革或只在一瞬之間。

目前看來，AI行業(yè)經歷了最好的上升期，也度過了最差的沉浮期，洗牌期或即將到來。