2、無(wú)人機(jī)和無(wú)人物流小車

億航智能與中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司（DHL）發(fā)布的國(guó)內(nèi)首個(gè)全自動(dòng)智能無(wú)人機(jī)物流解決方案，首條無(wú)人機(jī)配送服務(wù)航線從DHL東莞寮步服務(wù)中心到松山湖片區(qū)，全程8公里，用億航天鷹物流無(wú)人機(jī)進(jìn)行派送。

之所以稱之為全自動(dòng)智能無(wú)人機(jī)物流解決方案，是因?yàn)閷ｉT開(kāi)發(fā)的DHL智能柜能夠與無(wú)人機(jī)進(jìn)行自動(dòng)協(xié)作和接駁，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的自動(dòng)起飛、降落，掛倉(cāng)的自動(dòng)裝卸載，快件的自動(dòng)分類和基于身份比對(duì)以及實(shí)名認(rèn)證的快件存取等一系列智能功能。

用于派送的億航天鷹無(wú)人機(jī)，采用4軸8槳多旋翼結(jié)構(gòu)、全備份多冗余設(shè)計(jì)、智能安全飛控算法，可實(shí)現(xiàn)垂直起降、視覺(jué)識(shí)別精準(zhǔn)定位、智能規(guī)劃航線、全自動(dòng)飛行、實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)調(diào)度，最大可裝載5公斤快遞包裹。

除了用無(wú)人機(jī)進(jìn)行配送外，還可以用無(wú)人物流小車進(jìn)行物流的末端配送，新石器正是這樣的一家公司，其發(fā)布的兩款無(wú)人車產(chǎn)品，配備了車規(guī)級(jí)底盤及換電系統(tǒng)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)AI平臺(tái)及模塊化智能貨箱。

除了可以進(jìn)行末端配送外，新石器的商業(yè)化方向還包括了移動(dòng)零售，并且從2018年8月起在雄安市民服務(wù)中心投入運(yùn)營(yíng)，按照官方的說(shuō)法，單車的日流水穩(wěn)定在2000元以上，國(guó)慶期間持續(xù)在6000元以上，但沒(méi)有說(shuō)明具體的運(yùn)營(yíng)和補(bǔ)貨等。

新石器官方宣布融資近億元，雖然沒(méi)有宣布具體數(shù)字，實(shí)際上可能并沒(méi)有那么多，可以參考倪萍近億的老梗，但官方表示新融資將會(huì)用于擴(kuò)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)和加速無(wú)人物流小車的批量交付，據(jù)官方數(shù)據(jù)表示，已經(jīng)鎖定了200臺(tái)的訂單，爭(zhēng)取年內(nèi)完成1000臺(tái)交付和部署。

無(wú)人機(jī)、無(wú)人物流小車，這些末端物流的解決方案，也似乎正在照進(jìn)人類的生活。除了上述公司在進(jìn)行相關(guān)嘗試外，不管是無(wú)人機(jī)送貨還是無(wú)人物流小車送貨，都有不少的公司在嘗試。包括了京東、順豐、美團(tuán)等巨頭，還有行深智能、智行者等初創(chuàng)公司。

億航和DHL的方案，或許解決了交付的問(wèn)題，無(wú)人物流車的方案，迄今還是很少看到交付端的解決方案，這也是一個(gè)難點(diǎn)。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，或許在不久的將來(lái)，我們就可以進(jìn)入到一個(gè)物流無(wú)人化的世界。