三、泛人工智能領(lǐng)域行業(yè)應(yīng)用和公司熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)

3．1 國(guó)外動(dòng)態(tài)精選

3．1．1 谷歌母公司旗下快遞公司獲準(zhǔn)在澳首都用無(wú)人機(jī)送貨

谷歌母公司Alphabet旗下的無(wú)人機(jī)快遞公司“翼”已獲得澳大利亞民航安全局批準(zhǔn)，將在澳首都堪培拉正式開(kāi)始無(wú)人機(jī)送貨業(yè)務(wù)。送貨無(wú)人機(jī)最多可載重1．5公斤。據(jù)《衛(wèi)報(bào)》澳大利亞版報(bào)道，澳民航安全局發(fā)言人彼得·吉布森表示，澳民航安全局允許無(wú)人機(jī)送貨是有條件的，比如嚴(yán)格規(guī)定了白天送貨的時(shí)段，它們還需要同地面上的人保持一定安全距離等。

3．1．2 亞馬遜加入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)，擬發(fā)射3000多顆衛(wèi)星

美國(guó)科技公司亞馬遜日前提出自己的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃，準(zhǔn)備發(fā)射3000多顆衛(wèi)星，為全球沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)或其他有需要的地方提供高速寬帶服務(wù)。亞馬遜是最新一家加入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公司。

3．1．3 特斯拉公布Autopilot一季度報(bào)告：事故率低于人類(lèi)駕駛

特斯拉日前發(fā)布的2019年第一季度Autopilot安全報(bào)告指出，“在第一季度，我們登記的事故是平均每287萬(wàn)英里司機(jī)使用Autopilot時(shí)發(fā)生一起事故。對(duì)于那些沒(méi)有Autopilot的人，我們每行駛176萬(wàn)英里就會(huì)發(fā)生一次事故。相比之下，NHTSA的最新數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)，平均每43．6萬(wàn)英里就有一起汽車(chē)撞車(chē)事故�！�

3．1．4 沃爾瑪將在美國(guó)門(mén)店部署數(shù)千機(jī)器人：可以?huà)叩睾蛼��?/strong>

沃爾瑪將在全美的門(mén)店中部署數(shù)千個(gè)機(jī)器人。此前沃爾瑪已經(jīng)在部分門(mén)店中部署了機(jī)器人，這一次他們將會(huì)擴(kuò)大機(jī)器人使用的規(guī)模，在門(mén)店內(nèi)使用自動(dòng)掃地機(jī)器人、貨架掃描機(jī)器人、快速上架機(jī)器人和揀貨機(jī)器人等設(shè)備。這些機(jī)器人可以減少門(mén)店工作人員的工作量。

3．1．5 瑞士工業(yè)巨頭ABB集團(tuán)投10億元，用“機(jī)器人造機(jī)器人”

瑞士工業(yè)巨頭ABB集團(tuán)將在上海投資10億元，新建一座其全球最大、最先進(jìn)、最具柔性的機(jī)器人工廠(chǎng)，實(shí)現(xiàn)用“機(jī)器人制造機(jī)器人”。該工廠(chǎng)將于2019年6月破土動(dòng)工，2020年底投入運(yùn)營(yíng)。

3．2 國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài)精選

3．2．1 中國(guó)鐵塔與華為宣布在杭州完成5G能源方案聯(lián)合創(chuàng)新測(cè)試

近日，中國(guó)鐵塔與華為共同宣布在杭州完成了5G能源方案聯(lián)合創(chuàng)新測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明，通過(guò)智能削峰、智能升壓、智能儲(chǔ)能等創(chuàng)新技術(shù)，站點(diǎn)在向5G演進(jìn)的過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)“不改市電、不動(dòng)配電、不增機(jī)柜”，低成本高效部署。本次聯(lián)合創(chuàng)新成果為5G站點(diǎn)的供電模式提供了新思路，也是雙方聯(lián)合推進(jìn)5G電源產(chǎn)業(yè)成熟取得的關(guān)鍵進(jìn)展。

3．2．2 上�！邦�(lèi)腦芯片”平臺(tái)級(jí)項(xiàng)目在長(zhǎng)陽(yáng)創(chuàng)谷投入運(yùn)行

“類(lèi)腦芯片”是一類(lèi)模仿人腦結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制的芯片，隨著歐盟“人腦計(jì)劃”等科研計(jì)劃的實(shí)施，這類(lèi)新一代芯片已成為全球關(guān)注的前沿科技領(lǐng)域。近日，上海市類(lèi)腦芯片與片上智能系統(tǒng)研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺(tái)在長(zhǎng)陽(yáng)創(chuàng)谷投入運(yùn)行，旨在促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新。

3．2．3 中國(guó)首條3D刷臉乘車(chē)地鐵開(kāi)通

濟(jì)南地鐵1號(hào)線(xiàn)開(kāi)啟商業(yè)運(yùn)營(yíng)，這也是國(guó)內(nèi)首條采用3D人臉識(shí)別閘機(jī)的地鐵線(xiàn)路。乘客在濟(jì)南地鐵APP上錄入人臉信息后，進(jìn)站時(shí)只需將臉部對(duì)準(zhǔn)3D人臉識(shí)別設(shè)備，便可在2秒內(nèi)通過(guò)閘機(jī)。據(jù)濟(jì)南軌道交通集團(tuán)工作人員介紹，1號(hào)線(xiàn)3D人臉識(shí)別閘機(jī)一分鐘可通過(guò)30－40名乘客，大幅提升地鐵運(yùn)營(yíng)效率。

3．2．4 中國(guó)首條5G智能制造生產(chǎn)線(xiàn)在武漢啟動(dòng)

4月10日，中國(guó)移動(dòng)湖北公司與中國(guó)信科集團(tuán)在湖北武漢共同發(fā)布“5G智慧工廠(chǎng)”項(xiàng)目，這也是我國(guó)首條5G智能制造生產(chǎn)線(xiàn)。該生產(chǎn)線(xiàn)位于中國(guó)信科虹信通信天饋生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)通信設(shè)備天線(xiàn)。生產(chǎn)線(xiàn)上，機(jī)械手自動(dòng)焊接、組裝，并通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)上傳工作狀態(tài)，云端平臺(tái)統(tǒng)一管理，幾乎無(wú)需人為干預(yù)。

3．2．5 美圖上線(xiàn)“AI開(kāi)放平臺(tái)” 服務(wù)AR試妝等行業(yè)

美圖公司在人工智能展會(huì)VALSE 2019新上線(xiàn)了美圖AI開(kāi)放平臺(tái)。據(jù)介紹，該平臺(tái)依托于美圖影像實(shí)驗(yàn)室（MTlab），聚焦人臉技術(shù)、人體技術(shù)、圖像識(shí)別、圖像處理、圖像生成五大技術(shù)領(lǐng)域，目前已服務(wù)于醫(yī)療美容、美妝門(mén)店、智能硬件、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，與絲芙蘭、屈臣氏、百度網(wǎng)盤(pán)、聯(lián)想、中國(guó)電信、騰訊動(dòng)漫、淘寶網(wǎng)等企業(yè)達(dá)成合作。