以AI為燃料,百度這艘火箭正在高速前進(jìn)
8月1日,百度正式公布了2018年Q2季度財(cái)報(bào),數(shù)據(jù)顯示本季度百度營(yíng)收260億人民幣,同比增長(zhǎng)32%,凈利潤(rùn)64億人民幣,同比增長(zhǎng)45%,而更為令人值得注意的是其營(yíng)收增速。
通過(guò)對(duì)其前四個(gè)季度的營(yíng)收統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),百度分別實(shí)現(xiàn)了14.3%、29%、29%、31%的增速,可見(jiàn)其營(yíng)收已經(jīng)進(jìn)入到了穩(wěn)定增長(zhǎng)階段,而這也主要?dú)w功于“夯實(shí)移動(dòng)基礎(chǔ),決勝AI時(shí)代”的戰(zhàn)略落地。
一方面,是通過(guò)AI信息流業(yè)務(wù)的全面加速,百度APP 6月份平均日活用戶達(dá)到1.48億,同比增長(zhǎng)17%,用戶使用時(shí)長(zhǎng)同比增長(zhǎng)30%,這對(duì)于百度來(lái)說(shuō)有著極大利好。
另一方面,DuerOS和Apollo業(yè)務(wù)也同樣已經(jīng)不再停留于戰(zhàn)略規(guī)劃層面,而是已經(jīng)有了大規(guī)模的實(shí)質(zhì)落地內(nèi)容,中遠(yuǎn)期的各項(xiàng)規(guī)劃已經(jīng)在日程,而這也讓投資人對(duì)百度有了更大的信心,通過(guò)實(shí)際的AI落地在未來(lái)取得更大的增長(zhǎng)空間。
AI落地成果明顯,DuerO與Apollo雙雙步入正軌
Dueros和Apollo所展現(xiàn)出的最大意義,并不僅僅只是落地,而是落地之后為整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的加速賦能,并且自身生態(tài)也已經(jīng)進(jìn)入正軌。
1)DuerOS布局成功進(jìn)入拐點(diǎn),最佳反超時(shí)機(jī)已到
在今年的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,百度方面表示,DuerOS智能設(shè)備激活量達(dá)到9000萬(wàn)臺(tái),相比年初增長(zhǎng)80%。6月份,DuerOS 語(yǔ)音喚醒超過(guò)4億次。
早期阿里憑借電商渠道優(yōu)勢(shì),旗下天貓精靈獲得了極大的流量支持,但百度方面憑借著自身在搜索引擎多年積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì),也最終開(kāi)始出現(xiàn)反超之勢(shì)。
同樣的事情也發(fā)生在彼岸美國(guó),Canalys數(shù)據(jù)顯示,2018年第一季度,亞馬遜共售出250萬(wàn)臺(tái)Echo智能音箱,市場(chǎng)占有率僅為27.7%,同比下滑了51.9%。而谷歌則售出了320萬(wàn)臺(tái)Google Home智能音箱,市場(chǎng)占有率達(dá)到了36.2%,擁有搜索技術(shù)實(shí)力的谷歌最終開(kāi)始反超擁有電商優(yōu)勢(shì)的亞馬遜。
而這也預(yù)示著,智能音箱的比拼,電商渠道只能占據(jù)一時(shí)優(yōu)勢(shì),技術(shù)實(shí)力才是最終重點(diǎn),而百度恰恰有著這樣的實(shí)力,這樣的一幕正在國(guó)內(nèi)重演。
這也是由于DuerOS打通了全產(chǎn)業(yè)的合作,首先是拿下汽車(chē)廠商,DuerOS也已經(jīng)與寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、奇瑞、起亞等主流頂級(jí)車(chē)廠進(jìn)行合作,進(jìn)行車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能布局,成為其底層操作系統(tǒng)。
更重要的是Dueros在家用領(lǐng)域布局的全面開(kāi)花,通過(guò)投資與合作,與海爾、TCL、美的、創(chuàng)維、極米、酷開(kāi)、小魚(yú)在家等公司合作,圍繞電視、家庭視頻通話,等等諸多領(lǐng)域進(jìn)行了落地,并取得出色成績(jī)。
例如與小魚(yú)在家聯(lián)手打造的499元的小度在家視頻智能音箱,在上線1分鐘內(nèi)便遭遇售罄,供不應(yīng)求。
可以說(shuō)DuerOS的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn),進(jìn)入到了全面的發(fā)展。
2)Apollo量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)
其次是阿波龍的量產(chǎn),在百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,李彥宏表示此前吹過(guò)的牛終于實(shí)現(xiàn)了,其與金龍客合作的Level 4自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)型巴士車(chē),實(shí)現(xiàn)了100輛級(jí)別的量產(chǎn),并同時(shí)已經(jīng)拿到了國(guó)內(nèi)以及日本方面的訂單,發(fā)往北京、雄安、深圳、日本東京等城市展開(kāi)商業(yè)化運(yùn)營(yíng),而這也意味著全球首家Level 4級(jí)別的無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
而阿波龍的量產(chǎn),也正是基于Apollo諸多版本的技術(shù)迭代,已經(jīng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)盟為依托。
首先是技術(shù)迭代,Apollo自去年推出以來(lái)已經(jīng)完成了三次重大迭代,阿波龍采取的是Apollo 3.0版本,該版本目前已經(jīng)開(kāi)放22W+行代碼,比去年增長(zhǎng)了6倍,發(fā)布了自主泊車(chē)(Valet Parking)、 無(wú)人作業(yè)小車(chē)(MicroCar)、自動(dòng)接駁巴士(MiniBus)三套自動(dòng)駕駛解決方案,直接幫助汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度變革。
再次是聯(lián)盟伙伴的集體貢獻(xiàn),Apollo擁有除了頂級(jí)車(chē)廠之外,Apollo聯(lián)盟還囊括了OEM、地圖公司、芯片公司、基金投資、個(gè)人開(kāi)發(fā)者、創(chuàng)業(yè)公司、研究機(jī)構(gòu)及政府機(jī)構(gòu)等,擁有119個(gè)合作伙伴,各方圍繞Apollo生態(tài),貢獻(xiàn)出了各自的力量,并從中受益,而整個(gè)Apollo生態(tài)則是最大受益者。
而此次阿波龍的正式量產(chǎn),更是給業(yè)界帶來(lái)了穩(wěn)定的前景。

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