Jerry介紹道：“在現(xiàn)今開發(fā)的所有雷達(dá)模塊中，我們的技術(shù)已占到50％�！�2018年3月，ADI宣布收購(gòu)Symeo，將雷達(dá)產(chǎn)品擴(kuò)展到覆蓋24GHz、77GHz的完整頻段，既支持自動(dòng)泊車等超短程應(yīng)用，也支持自適應(yīng)巡航控制等長(zhǎng)距離應(yīng)用，能夠靈活地根據(jù)客戶需求提供完整的雷達(dá)系統(tǒng)解決方案。

在測(cè)距能力更強(qiáng)、分辨率更高的激光雷達(dá)技術(shù)方面，Jerry表示，ADI于2016年收購(gòu)Vescent，加大純固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)投入，進(jìn)一步增強(qiáng)集成激光雷達(dá)系統(tǒng)的性能，志在以系統(tǒng)級(jí)最優(yōu)的性能和最低的成本，促進(jìn)激光雷達(dá)系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛中的普及應(yīng)用，以更大范圍保障生命安全。

對(duì)于不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量且不受外界天氣狀況等影響的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，Jerry指出：“慣性導(dǎo)航是目前最有可能在車輛發(fā)生緊急狀況時(shí)幫助將車停到安全位置的技術(shù)。ADI擁有從戰(zhàn)術(shù)級(jí)降維至車規(guī)級(jí)開發(fā)的汽車IMU產(chǎn)品，系統(tǒng)性能業(yè)界最強(qiáng)�！蹦壳皹I(yè)界通過整合 GNSS 與 IMU，汽車可以實(shí)現(xiàn)既準(zhǔn)確又足夠?qū)崟r(shí)的位置更新。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)領(lǐng)先OEM 廠商諾瓦泰（NovAtel）的GNSS／INS產(chǎn)品就采用了 ADI 的 IMU 方案，已廣泛應(yīng)用于各種智能汽車或自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)車型中。

圖5：ADI汽車慣導(dǎo)單元（IMU）秉承戰(zhàn)術(shù)級(jí)產(chǎn)品高品質(zhì)傳統(tǒng)，享譽(yù)業(yè)界。

而對(duì)于市面上部分從手機(jī)陀螺儀起步、向上提升性能以滿足汽車應(yīng)用的IMU產(chǎn)品，Jerry建議保持謹(jǐn)慎，“畢竟汽車關(guān)乎生命安全、不容輕忽，自動(dòng)駕駛IMU可靠性要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于消費(fèi)類，工業(yè)類要求�！�

ADI更多“加分”技術(shù)滿足智能汽車全產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新需求

憑借高性能射頻信號(hào)鏈優(yōu)勢(shì)，ADI相關(guān)的創(chuàng)新產(chǎn)品在完整的汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)得到廣泛應(yīng)用。除雷達(dá)和IMU產(chǎn)品外，Jerry還推薦了以下一些先進(jìn)的“加分”明星技術(shù)，都具備“高性能、低成本、差異化、系統(tǒng)級(jí)解決方案”的特點(diǎn)，可滿足更多創(chuàng)新需求：

－      ADI已成功與全球90％的汽車制造商合作的音頻總線 A2B技術(shù)，支持主動(dòng)降噪ANC，車內(nèi)通話ICC，回聲消除和降噪ECNR等高級(jí)音頻算法，同時(shí)顯著減輕現(xiàn)有電纜線束的重量（在主要應(yīng)用中減輕75％以上），從而提高汽車燃油效率更利于環(huán)保；專用的車載視頻和攝像頭總線技術(shù)C2B，可在最低成本基礎(chǔ)設(shè)施中提供低延遲高清質(zhì)量視頻，且對(duì)外界輻射小，抗外界干擾能力強(qiáng)，對(duì)可靠性等有更高的幫助，是ADI推薦的下一代視頻總線。

－      面向智能座艙領(lǐng)域，ADI還提供一系列先進(jìn)的人機(jī)交互（HMI）和駕駛（員）狀態(tài)檢測(cè)先進(jìn)技術(shù)方案，其中采用業(yè)界領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)VGA分辨率ToF技術(shù)的采用業(yè)界領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)VGA分辨率ToF技術(shù)的3D人臉識(shí)別具有抗強(qiáng)光、高分辨率的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別和復(fù)雜的手勢(shì)識(shí)別。

圖6：ADI面向智能座艙開發(fā)的“鐵三角”產(chǎn)品技術(shù)方案。

－      ADI將自身擅長(zhǎng)的信號(hào)調(diào)理、接口等模擬器件技術(shù)與磁阻傳感器相結(jié)合，推出了業(yè)界領(lǐng)先、高性價(jià)比、安全性更優(yōu)的用于檢測(cè)速度、角度，位置的xMR解決方案，可用于線控剎車、線控方向盤等高精度線控馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是高可靠性自動(dòng)駕駛底層技術(shù)之一。

－      Power by Linear品牌下領(lǐng)先業(yè)界廠商2代的Silent Switcher 2，能達(dá)到 93％ 的效率，EMI遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際指標(biāo)；領(lǐng)先的鋰電池管理方案和面向未來的氫燃料電池管理方案；Micro Power等業(yè)界領(lǐng)先的電源系統(tǒng)解決方案，可優(yōu)化EMC和PCB空間，提高安全可靠性，適合滿足自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性能和安全性要求。

最后，Jerry再次強(qiáng)調(diào)，作為一家成立超過50年的領(lǐng)先半導(dǎo)體廠商，ADI愿與更多理念貼合的本土車廠、一二級(jí)供應(yīng)商及方案商等廣泛接洽，以系統(tǒng)級(jí)最優(yōu)為出發(fā)點(diǎn)，共同開發(fā)定義未來產(chǎn)品，攜手打造讓汽車更安全、更智能和更環(huán)保的生態(tài)合作圈。