撰文 ｜ 文燁豪 冷澤林編輯 ｜ 王 潘智能化時(shí)代的驅(qū)動(dòng)下，主機(jī)廠，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈都在發(fā)生變化。各方玩家涌入造車賽道，老牌車企也在積極求變。12月29日，吉利官宣與無(wú)人駕駛公司W(wǎng)ay
新能源汽車 | 2021-12-30 15:31 評(píng)論12月8日，據(jù)天眼查顯示，中國(guó)石化雄安新能源有限公司成立，注冊(cè)資本1億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含氫能新型能源技術(shù)研發(fā)；新能源技術(shù)推廣、銷售服務(wù)；機(jī)動(dòng)車充電銷售；汽車租賃；共享汽車服務(wù)等。股東信息顯示，該公司由中國(guó)石油化工股份有限公司全資持股
鋰電 | 2021-12-30 14:00 評(píng)論出品｜公司研究室新能源組文｜曲奇蔚來(lái)汽車的創(chuàng)始人李斌喜歡放大話已經(jīng)不是什么新鮮事了，這似乎已經(jīng)成為蔚來(lái)的一種營(yíng)銷手段。畢竟2021年初的時(shí)候，李斌就曾說(shuō)過(guò)，“特斯拉是要成為大眾，而蔚來(lái)對(duì)標(biāo)的是BBA。”前陣子，在2021年NIO Day上，李斌關(guān)于新能源車和燃油車的言論，再次引起了廣大網(wǎng)友的熱議
鋰電 | 2021-12-30 13:54 評(píng)論《汽車安全的中國(guó)實(shí)踐》第八章節(jié)選作者 ｜ 葛幫寧編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）2007年夏天，即將讀大學(xué)四年級(jí)的黑龍江小伙子張向磊，看到C－NCAP在校園里巡展，便走上前去，把所有展示內(nèi)容看了個(gè)仔細(xì)
新能源汽車 | 2021-12-30 13:51 評(píng)論僅2021年就發(fā)生了37起投資事件。本文為元?dú)赓Y本第134篇原創(chuàng)文章分析師）康佑醍微信公眾號(hào)）yuanqicapital核心內(nèi)容1、為了應(yīng)對(duì)新能源轉(zhuǎn)型，上汽做了哪些準(zhǔn)備？2、在投資領(lǐng)域，上汽的投資領(lǐng)域聚焦自動(dòng)駕駛、汽車芯片
鋰電 | 2021-12-30 13:36 評(píng)論撰文 ／ 張賀飛編輯 ／ 沈潔汽車的智能化正在進(jìn)入新的拐點(diǎn)。12月23日的華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，AITO品牌正式推出了首款車型問(wèn)界M5。有別于一些車企圍繞自動(dòng)駕駛講故事的風(fēng)格，作為業(yè)內(nèi)首款搭載HarmonyOS智能座艙的車型，問(wèn)界M5將不小的篇幅留給了智能座艙
鋰電 | 2021-12-30 12:09 評(píng)論美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月28日，全球自動(dòng)駕駛一哥Waymo宣布和中國(guó)吉利控股集團(tuán)合作，吉利控股旗下的極氪將為全球首個(gè)Robotaxi網(wǎng)約車服務(wù)Waymo One的無(wú)人駕駛車隊(duì)提供專屬車輛，并在美國(guó)投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)
鋰電 | 2021-12-30 11:07 評(píng)論也許此時(shí)的國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)還未到達(dá)換電模式的風(fēng)口期，可愿意提前布局的那些人兒，也終究會(huì)迎來(lái)自己的大好時(shí)光。一紙合作協(xié)議的簽訂下，終于在今年年末等來(lái)了最強(qiáng)陣容。12月24日，寧德時(shí)代在貴陽(yáng)與貴州省人民政府簽署合作建設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)協(xié)議
新能源汽車 | 2021-12-29 18:22 評(píng)論12月15日，一個(gè)新的汽車品牌，在北京長(zhǎng)安街東側(cè)的大望路完成了首秀。到了2021年底，這個(gè)才入局造車的新品牌，叫做盒子汽車，它的老板叫張署光。提到盒子汽車，有些陌生。至于張署光，更是在汽車輿論場(chǎng)中較為陌生的一個(gè)名字
鋰電 | 2021-12-29 16:42 評(píng)論電車匯消息：12月28日，比亞迪在深圳總部接受了來(lái)自長(zhǎng)江證券的部分調(diào)研人員的專題調(diào)研，雙方就目前市場(chǎng)上關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題做了溝通，以下為本次調(diào)研活動(dòng)主要內(nèi)容： 問(wèn)題一：漢系列的發(fā)展情況？ 答：2021年12月23日，漢系列第15萬(wàn)輛新車正式下線，月銷量已連續(xù)數(shù)月破萬(wàn)
鋰電 | 2021-12-29 16:33 評(píng)論本文系深潛atom第411篇原創(chuàng)作品2021年，對(duì)于汽車市場(chǎng)而言這是變革之年。當(dāng)前，汽車市場(chǎng)形勢(shì)不斷變化，剛剛過(guò)去的11月份，新能源汽車市場(chǎng)滲透率已經(jīng)超過(guò)20％，一眾新勢(shì)力汽車品牌迅速發(fā)展，今年上海、廣州兩大車展，智能電動(dòng)車已經(jīng)成為市場(chǎng)研發(fā)主力車型
鋰電 | 2021-12-29 15:21 評(píng)論在中國(guó)邁向世界舞臺(tái)的征途里，扎根于此27年的寶馬便是這一歷史進(jìn)程的寫照，成為宏大敘事中時(shí)代齒輪的咬合聲，更是中國(guó)探索開(kāi)放合作共贏之路的“樣本”。進(jìn)入2021年的尾聲，一份《世界開(kāi)放報(bào)告2021》的出爐讓外界在市場(chǎng)寒冬中看到了希望的曙光
鋰電 | 2021-12-29 15:04 評(píng)論智能電動(dòng)雙站位作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）2021已行至尾聲�；厥滓荒陙�(lái)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，蔚小理、萬(wàn)億寧王、特斯拉、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)造車……可謂熱點(diǎn)紛呈。 其中，智能混動(dòng)成為今年車圈最大的頂流之一
鋰電 | 2021-12-29 15:01 評(píng)論也許此時(shí)的國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)還未到達(dá)換電模式的風(fēng)口期，可愿意提前布局的那些人兒，也終究會(huì)迎來(lái)自己的大好時(shí)光。一紙合作協(xié)議的簽訂下，終于在今年年末等來(lái)了最強(qiáng)陣容。12月24日，寧德時(shí)代在貴陽(yáng)與貴州省人民政府簽署合作建設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)協(xié)議
鋰電 | 2021-12-29 14:51 評(píng)論“隨著4680電池量產(chǎn)進(jìn)程加快及對(duì)高能量密度負(fù)極材料需求的增長(zhǎng)，拉升高純度EMC以及碳基負(fù)極的需求�！弊髡撸航渤銎罚贺�(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）12月27日晚間，石大勝華發(fā)布多項(xiàng)投資投產(chǎn)公告
鋰電 | 2021-12-29 14:34 評(píng)論導(dǎo)｜語(yǔ)2021／12／28每年，奧德賽的銷售總量就那么多。局勢(shì)變得如此緊張，廣汽本田哪有什么理由懈怠。作者丨曹佳東責(zé)編丨楊晶編輯丨田鑭有人借著品牌溢價(jià)加錢賣著MPV，就有人在好好評(píng)估市場(chǎng)接受度后，推進(jìn)新產(chǎn)品的落地
新能源汽車 | 2021-12-29 11:11 評(píng)論導(dǎo)｜語(yǔ)2021／12／29同頻共進(jìn)、互利共贏，是寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心和承諾的另一種表述作者丨Poinko責(zé)編丨楊晶編輯丨朱錦斌“每次來(lái)到這個(gè)偉大的國(guó)家，我都感覺(jué)像是回家。”12月16日，在寶馬集團(tuán)舉辦的2022年“迎新年線上年會(huì)”上，集團(tuán)全球財(cái)務(wù)董事彼得博士，如此感言道
鋰電 | 2021-12-29 11:03 評(píng)論文／樂(lè)居財(cái)經(jīng) 靳文雨向來(lái)人們只問(wèn)前三，不問(wèn)第四，在車市中，亦是如此。每個(gè)月電動(dòng)車銷量發(fā)榜，人們總?cè)ケ容^前三的銷量如何，三家之間究竟差多少。但銷量成績(jī)不是那么好一些車企，鮮少被人提及，比如零跑汽車。最近
鋰電 | 2021-12-29 11:01 評(píng)論導(dǎo)｜語(yǔ)2021／12／29那些歷經(jīng)歲月痕跡，卻又能及時(shí)深刻了解用戶、掌握用戶規(guī)律的車企，才能不辜負(fù)這個(gè)時(shí)代。作者丨衛(wèi)金橋、羅超責(zé)編丨楊晶編輯丨朱錦斌普拉哈拉德在《消費(fèi)者王朝》中反復(fù)提醒：“公司中心”型的創(chuàng)新方式已經(jīng)消亡
新能源汽車 | 2021-12-29 10:57 評(píng)論電車匯消息：近日，華晨寶馬汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2021年12月24日起，召回生產(chǎn)日期從2021年4月30日到2021年8月27日的國(guó)產(chǎn)iX3，共計(jì)1974臺(tái)
鋰電 | 2021-12-29 09:33 評(píng)論
