“新能源車的產(chǎn)業(yè)布局是美的未來非常重要的戰(zhàn)略方向�！苯眨矐c威靈汽車部件有限公司成立，法定代表人為陳金濤，注冊(cè)資本2億元，經(jīng)營范圍包含：汽車零部件及配件制造、汽車零部件研發(fā)、汽車零配件批發(fā)等。通過企
鋰電 | 2022-01-18 10:03 評(píng)論文 ｜ 無銹缽邁入新年的第六天，長城汽車向外界交出了一份“亮眼”的答卷。很難想象，僅僅是在2020年的7月，董事長魏建軍還在對(duì)長城人發(fā)出“靈魂拷問”：“長城汽車挺的過明年嗎？”一年半的時(shí)光匆匆駛過，如今，這個(gè)曾讓無數(shù)人如芒在背的問題，已經(jīng)被現(xiàn)實(shí)給予了答案
鋰電 | 2022-01-18 09:43 評(píng)論2022年1月15日－16日，美格智能核心管理和業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)以高清視頻會(huì)議方式，舉行了2021年第4季度暨2021年年度經(jīng)營管理會(huì)議。復(fù)盤2021，完成既定目標(biāo)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)得失；展望2022，制定更高規(guī)劃，蓄力未來發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-01-18 09:25 評(píng)論城市綜合管廊作為城市生命線，從施工建設(shè)到日常運(yùn)維，高精度定位系統(tǒng)對(duì)不同階段的管廊都是不可或缺的。管廊也因其特殊的環(huán)境，且長度從幾公里到數(shù)十公里不等，巡檢難度大，且危險(xiǎn)系數(shù)高。四相科技管廊人員精確定位，通過一維定位模式跨時(shí)空進(jìn)行定位，滿足管廊安全管理
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-01-18 09:24 評(píng)論近日筆者參加了一場(chǎng)最具含金量的答記者問，是來自華人運(yùn)通以「突破傳統(tǒng)思維，科技鑄就安全」為主題的媒體溝通會(huì)。華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人 、董事長兼CEO丁磊先生說，華人運(yùn)通的華人，不僅僅是中國人，同時(shí)指的是中國汽車產(chǎn)業(yè)的力量
新能源汽車 | 2022-01-18 09:23 評(píng)論地鐵隧道作為達(dá)成解決交通擁堵問題最有效的交通形式，在網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代背景下，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化系統(tǒng)等信息技術(shù)也應(yīng)用在了城市軌道交通工程中，EHIGH恒高通過地鐵隧道人員定位系統(tǒng)，構(gòu)建地鐵物聯(lián)網(wǎng)，將物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施與信息化管理平臺(tái)相連接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵運(yùn)營人員和客流人員進(jìn)行的智能化、高效化、規(guī)范化管理
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-01-17 18:06 評(píng)論電車匯消息：1月16日晚，四維圖新NavInfo官方宣布了其2021年度的業(yè)績預(yù)告，該公司去年凈利潤可達(dá)1．01億元至1．31億元人民幣，同比預(yù)增132．65％到142．45％，成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。根據(jù)
新能源汽車 | 2022-01-17 17:49 評(píng)論撰稿丨黃 麗 從2021年中國市場(chǎng)裝機(jī)量TOP 10月度排名的變化看，部分新銳勢(shì)力表現(xiàn)搶眼。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1－11月中國市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)總量為134．34GWh。其中，蜂巢能源以2．19GWh的成績，占據(jù)1．6％的市場(chǎng)份額
鋰電 | 2022-01-17 17:27 評(píng)論撰稿丨黃 麗 導(dǎo)讀： 動(dòng)力電池作為新能源交通工具、專用工具以及儲(chǔ)能的核心零部件，其技術(shù)、產(chǎn)能、成本、應(yīng)用等方面對(duì)各領(lǐng)域的影響巨大�！ ≡诋�(dāng)前新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、科技日新月異的關(guān)鍵時(shí)期，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展過程中走過的每一步都具有鮮明的時(shí)代特色
鋰電 | 2022-01-17 17:19 評(píng)論蓋世汽車訊 1月15日，特斯拉發(fā)布了2021年第四季度Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)安全報(bào)告。盡管數(shù)據(jù)有限，難以進(jìn)行全面的安全分析，但報(bào)告仍顯示出特斯拉Autopilot在安全方面取得的進(jìn)步。自201
新能源汽車 | 2022-01-17 17:10 評(píng)論［ 豪華三強(qiáng)之爭進(jìn)入全新局面。］隨著BBA陸續(xù)公布在華銷量數(shù)據(jù)，老牌德系豪華三強(qiáng)在風(fēng)雨飄搖的2021年決出了勝負(fù)：寶馬以遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)衛(wèi)冕冠軍，奔馳第二，奧迪繼續(xù)墊底。在疫情和芯片危機(jī)的諸多挑戰(zhàn)下，B
新能源汽車 | 2022-01-17 16:57 評(píng)論本文系深潛atom第420篇原創(chuàng)作品1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2021年全年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，2021年結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面，同比呈現(xiàn)增長態(tài)勢(shì)。其中，新能源汽車成為最大亮點(diǎn)，全年銷量超過350萬輛，市場(chǎng)占有率提升至13．4％
新能源汽車 | 2022-01-17 16:56 評(píng)論導(dǎo)｜語2022／01／15出牌的機(jī)會(huì)，只有一次，不成功便成仁……記者丨崔力文責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌多年以前，當(dāng)李斌、何小鵬、李想紛紛選擇放下過去的所有榮光，重新開始創(chuàng)業(yè)，入局造車，外界拋來更多還是看衰與質(zhì)疑的聲音
新能源汽車 | 2022-01-17 16:56 評(píng)論導(dǎo)｜語2022／01／16魏牌是中國品牌實(shí)現(xiàn)“高端＋新能源＋智能化”進(jìn)化之路的有力實(shí)踐者與推動(dòng)者。記者丨羅超責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌新能源的江湖早已不是那時(shí)的模樣……故事的開始，新能源市場(chǎng)并沒有表現(xiàn)出太多的誠意
新能源汽車 | 2022-01-17 16:54 評(píng)論佳能運(yùn)用光學(xué)鏡頭技術(shù)，搶進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛賽道。近日，有媒體報(bào)道稱，由于數(shù)碼相機(jī)行業(yè)不景氣，佳能征尋找開拓新的業(yè)務(wù)，宣布將運(yùn)用光學(xué)鏡頭技術(shù)制造車用攝像頭，用于汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。佳能宣布關(guān)閉珠海工廠1月12日，佳能宣布關(guān)閉珠海工廠
鋰電 | 2022-01-17 16:03 評(píng)論王傳福有一句口號(hào)：比亞迪2015年中國第一，2025年世界第一。2015已經(jīng)食言了，但在新能源這個(gè)賽道上，2025的承諾，也許不會(huì)食言。評(píng)價(jià)比亞迪的月銷量，幾乎是關(guān)注新能源的汽車媒體編輯，每月必做的事情
鋰電 | 2022-01-17 15:56 評(píng)論“今非昔比”曾經(jīng)的大眾汽車可謂是風(fēng)光無限，從一代“神車”桑塔納，到如今的邁騰、探岳、帕薩特、途觀、朗逸等等車型，在國內(nèi)市場(chǎng)也十分暢銷，單拎其中任何一款產(chǎn)品來看，都處于各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷量榜單的前幾名�？蛇@風(fēng)光來的快去的也快，2021年的大眾汽車在全球范圍的銷量遭受重創(chuàng)，國內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)更是荒然黯淡
新能源汽車 | 2022-01-17 15:51 評(píng)論2021年圓滿畫上句號(hào)，東風(fēng)日產(chǎn)的成績單又厚重了些許。2021年，東風(fēng)日產(chǎn)全年收獲1134889輛訂單，連續(xù)7年銷量破百萬，18年的風(fēng)雨歷程，累計(jì)1400車主的篤信，見證了東風(fēng)日產(chǎn)巨變。然而2022年
新能源汽車 | 2022-01-17 15:29 評(píng)論自從UNI序列推出至今，每款車型都能刷新你我的體驗(yàn)，而隨著如今長安UNI－V的登場(chǎng)與被熱捧，背后的方舟架構(gòu)體現(xiàn)著哪些先進(jìn)能力？2021年11月21日，長安UNI高端產(chǎn)品序列的首款轎車產(chǎn)品UNI－V進(jìn)行了全球首發(fā)，除了展示出長安汽車近年來在多項(xiàng)核心技術(shù)方面突飛猛進(jìn)外，在設(shè)計(jì)和性能方面也實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階
鋰電 | 2022-01-17 14:53 評(píng)論［ 豪華三強(qiáng)之爭進(jìn)入全新局面。］隨著BBA陸續(xù)公布在華銷量數(shù)據(jù)，老牌德系豪華三強(qiáng)在風(fēng)雨飄搖的2021年決出了勝負(fù)：寶馬以遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)衛(wèi)冕冠軍，奔馳第二，奧迪繼續(xù)墊底。在疫情和芯片危機(jī)的諸多挑戰(zhàn)下，B
鋰電 | 2022-01-17 14:41 評(píng)論
