北京時(shí)間5月13日，比亞迪A股再度大漲6．29％，創(chuàng)下半年以來(lái)的最大周漲幅11．57％，，收盤市值為7862億人民幣。經(jīng)過(guò)了去年11月新能源見(jiàn)頂之后的調(diào)整，比亞迪本周放量大漲突破調(diào)整箱體，再次站在了沖刺1萬(wàn)億市值的路口
新能源汽車 | 2022-05-16 13:42 評(píng)論歷史都是勝利者譜寫的，這個(gè)時(shí)代的造車人，沒(méi)人愿意失敗。5月車企們開(kāi)始忙綠，早前制定的新車計(jì)劃不能一拖再拖，他們必須行動(dòng)起來(lái)。被戲稱為“四小龍”的哪吒S、比亞迪海豹、零跑C01、長(zhǎng)安C385，都在自己規(guī)劃的節(jié)奏里爭(zhēng)分奪秒的搶占舞臺(tái)高地
新能源汽車 | 2022-05-16 10:44 評(píng)論日前，乘聯(lián)會(huì)公布2022年4月汽車銷量數(shù)據(jù)，廣汽豐田零售和批發(fā)銷量首次進(jìn)入車企銷量排行榜前三名，批發(fā)銷量奪得合資車企第一名。在疫情反復(fù)、零部件短缺等多重因素影響下，乘用車市場(chǎng)4月份、1－4月的銷量均同
新能源汽車 | 2022-05-13 18:05 評(píng)論五菱宏光為上汽爭(zhēng)取到了一張進(jìn)入新能源車企頭部行列的門票，接下來(lái)的征程僅靠五菱宏光顯然不夠，更需要智己和飛凡開(kāi)疆拓土；2015年起，中國(guó)迎來(lái)一波造車熱潮，最多時(shí)匯聚了數(shù)百家車企。隨著近年來(lái)的資本降溫、車市降速、疫情席卷，大批新老汽車制造商的生命畫上了休止符
新能源汽車 | 2022-05-13 16:13 評(píng)論大陸集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，一季度，實(shí)現(xiàn)銷售額93億歐元，同比增長(zhǎng)8．2％。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為4．7％ 。一季度，采購(gòu)和物流成本的上漲給大陸集團(tuán)帶來(lái)了重大影響。（大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官司徒澈 圖片來(lái)源：大陸集團(tuán)）文｜車事小說(shuō) 無(wú)花果近日，全球汽車供應(yīng)鏈巨頭大陸集團(tuán)發(fā)布了第一季財(cái)報(bào)
新能源汽車 | 2022-05-13 14:03 評(píng)論據(jù)李想介紹，理想汽車的產(chǎn)品邏輯與iphone 類似，會(huì)在不同的價(jià)位推出相應(yīng)的產(chǎn)品。據(jù)其透露，理想汽車明年將推出3款產(chǎn)品。包括：一款全新一代增程的旗艦車型、全新BEV高壓平臺(tái)車型以及首款位于20－30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的中型車產(chǎn)品
新能源汽車 | 2022-05-13 10:59 評(píng)論關(guān)于比亞迪汽車4月的銷量，應(yīng)該說(shuō)在網(wǎng)絡(luò)上引起了不少的熱議。因?yàn)榇蠹忆N量都下降，你比亞迪憑啥一路高歌？確實(shí)，在4月大多數(shù)車企同比環(huán)比雙雙下降的情況下，比亞迪汽車卻以同比增長(zhǎng)138．4％的成績(jī)，取代一汽大眾，成為國(guó)內(nèi)車企的銷量冠軍
新能源汽車 | 2022-05-13 10:19 評(píng)論廣汽的自主之路荊棘塞途�！耙允袌�(chǎng)換技術(shù)”是一代汽車人的無(wú)奈之舉，仰人鼻息終不是長(zhǎng)久之計(jì)。為了在燃油車市場(chǎng)贏得一席之地，中國(guó)自主品牌鉚足勁兒地追趕，卻在本土市場(chǎng)的份額不過(guò)半數(shù)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)
新能源汽車 | 2022-05-12 18:19 評(píng)論5月10日，我們從微博賬號(hào)“合肥發(fā)布”了解到，合肥市經(jīng)開(kāi)區(qū)與蔚來(lái)就NeoPark新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)整車二期和關(guān)鍵核心零部件配套項(xiàng)目簽署合作協(xié)議，該項(xiàng)目總共占地1860畝，預(yù)計(jì)可以在2024年建成并投產(chǎn)，在協(xié)議內(nèi)容中有提到，該項(xiàng)目將導(dǎo)入蔚來(lái)集團(tuán)旗下全新中高端品牌智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品等
新能源汽車 | 2022-05-12 17:25 評(píng)論比亞迪品牌向上之路依然漫長(zhǎng)作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）4月車市成績(jī)單讓比亞迪再次成為話題焦點(diǎn)。 5月10日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)。受疫情影響，汽車
新能源汽車 | 2022-05-12 16:30 評(píng)論記得今年3月份的時(shí)候，一則吃瓜新聞傳播的挺廣的就是大眾收購(gòu)華為的自動(dòng)駕駛部門。我當(dāng)時(shí)著實(shí)也吃瓜了一把，硬是沒(méi)看懂，這是誰(shuí)要干啥？華為肯定是看多智能汽車，他還指望智能汽車能成為他繼消費(fèi)電子之后的大現(xiàn)金奶
新能源汽車 | 2022-05-12 16:20 評(píng)論情懷或許真的不能當(dāng)飯吃。廣汽集團(tuán)日前公布了4月的銷量數(shù)據(jù)，4月份銷量為124，304輛，同比下跌33．56％，1月至4月合計(jì)銷量為732，471輛，同比增長(zhǎng)7．14％。在廣豐和廣本、傳祺和埃安都表現(xiàn)向好的情況下，廣汽菲克和廣汽三菱繼續(xù)引領(lǐng)整個(gè)集團(tuán)的下跌，表現(xiàn)非常刺眼
新能源汽車 | 2022-05-12 16:11 評(píng)論4月份由于疫情原因，很多零部件供應(yīng)商被迫停產(chǎn)，導(dǎo)致汽車廠商也無(wú)法正常生產(chǎn)，其中表現(xiàn)為中國(guó)車市在4月的產(chǎn)銷情況出現(xiàn)集體大幅度下滑的局面。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年4月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到104．2萬(wàn)輛，同比下降35．5％，環(huán)比下降34．0％，4月零售同比與環(huán)比增速均處于當(dāng)月歷史最低值
鋰電 | 2022-05-12 15:58 評(píng)論距離開(kāi)著問(wèn)界M5下賽道還不滿一個(gè)月的華為智能汽車解決方案BU CEO余承東，近日又參加了一場(chǎng)極狐的新車發(fā)布會(huì)，盡管其所代表的華為并非此場(chǎng)發(fā)布會(huì)主辦方，但似乎卻承包了發(fā)布會(huì)上的幾乎所有高光亮點(diǎn)。畢竟，在這場(chǎng)關(guān)于極狐新車阿爾法S全新HI版的發(fā)布會(huì)上，“HI”正是Huawei Inside的縮寫
新能源汽車 | 2022-05-12 15:06 評(píng)論銷量一如既往地下滑，卻看不到休止的苗頭……時(shí)下的廣汽三菱，正在逼近市場(chǎng)邊緣。廣州汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布的最新產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，廣汽三菱4月份的銷量只有1002輛，同比大跌了82．11％。今年開(kāi)年，廣汽三菱重復(fù)著銷量下滑的勢(shì)頭
新能源汽車 | 2022-05-12 14:29 評(píng)論撰文 ｜ 江珊來(lái)源 ｜ 選址9602309字，約需4分鐘又一家央企遷出北京，這次的落戶地是山東煙臺(tái)。 2022年5月1日，中電投核電有限公司（簡(jiǎn)稱“中電核”，國(guó)家電投核能總部注冊(cè)實(shí)體名稱）完成從北京遷
電力 | 2022-05-12 13:42 評(píng)論臺(tái)積電：賺得多，花得也多。在漲價(jià)的道路上，臺(tái)積電似乎有些剎不住腳了。去年8月，過(guò)去幾乎“不漲價(jià)”的臺(tái)積電，罕見(jiàn)的做出了全面漲價(jià)的決定，具體為成熟制程上漲最高20％，先進(jìn)制程上漲7％到10％。一轉(zhuǎn)眼時(shí)間還不到1年，臺(tái)積電又一次漲價(jià)了
智能硬件 | 2022-05-12 13:35 評(píng)論“近期，我們零跑有很多好消息，交付過(guò)萬(wàn)，4月份交付量位于新勢(shì)力的前列。全球首發(fā)可量產(chǎn)的CTC技術(shù)。這些都得益于零跑七年的技術(shù)沉淀。零跑是一家技術(shù)性的公司�！痹诹闩蹸01的發(fā)布會(huì)上，零跑董事長(zhǎng)朱江明以這樣的開(kāi)場(chǎng)白開(kāi)場(chǎng)
新能源汽車 | 2022-05-12 10:49 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction喬治亞州電動(dòng)汽車扎堆建廠。作者丨馬西風(fēng)責(zé)編丨徐進(jìn)凱編輯丨朱錦斌現(xiàn)代汽車計(jì)劃在美國(guó)新建一家電動(dòng)汽車制造廠，并且正在與喬治亞州官員就現(xiàn)代和起亞品牌現(xiàn)有工廠進(jìn)行了討論�，F(xiàn)代汽車也
新能源汽車 | 2022-05-12 10:04 評(píng)論雙方合作的好處在于：第一，雷諾通過(guò)吉利不再失意于亞洲；第二，吉利進(jìn)入“排外”嚴(yán)重的韓國(guó)市場(chǎng)；第三，吉利曲線入歐。海外市場(chǎng)如何走？自主品牌一直在探索，而吉利汽車借力海外當(dāng)?shù)刭Y源，與當(dāng)?shù)睾献骰锇楹腺Y合作的模式，通過(guò)技術(shù)輸出，采用當(dāng)?shù)仄放茡屨籍?dāng)?shù)厥袌?chǎng)的模式，成為業(yè)內(nèi)海外模式獨(dú)特的風(fēng)向標(biāo)
新能源汽車 | 2022-05-12 09:45 評(píng)論
