立足本土，開發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品特約撰稿 ｜ 賈新光編輯 ｜ 葛幫寧出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）01．神龍汽車是我國(guó)1980年代確定的轎車三大項(xiàng)目之一，發(fā)展歷程異常艱難。有人說(shuō)，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是以市場(chǎng)換技術(shù)，但當(dāng)時(shí)并不存在較大規(guī)模的私人轎車市場(chǎng)
新能源汽車 | 2022-05-17 15:20 評(píng)論合作伙伴一頁(yè)展示著特斯拉、寧德時(shí)代、松下、LG、隆基、通威、博世……新能源圈的大佬幾乎應(yīng)有盡有。作為首家市值曾超千億的新能源裝備制造商，先導(dǎo)智能在鋰電池、光伏和氫能源圈都混了個(gè)臉熟。近日，這個(gè)名單又新
鋰電 | 2022-05-17 15:11 評(píng)論能否賭性堅(jiān)強(qiáng)？作者：穆寧編輯：赤耳風(fēng)品：南辭來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院90年代，手握“大哥大”絕對(duì)是有錢人象征。然其續(xù)航只有30分鐘，通話質(zhì)量也不清晰，價(jià)格卻高達(dá)數(shù)萬(wàn)且還需預(yù)約。價(jià)質(zhì)倒掛，背后原因即“供需”二字
鋰電 | 2022-05-17 15:05 評(píng)論作者丨北 岸責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致從產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略重要性而言，印度尼西亞之于特斯拉，又絕非印度的“備胎”。2020年底，印度尼西亞總統(tǒng)佐科·維多多（Joko Widodo）
鋰電 | 2022-05-17 14:20 評(píng)論日系三強(qiáng)的成績(jī)單，在全球汽車行業(yè)在產(chǎn)、銷兩端都受到很大沖擊的環(huán)境下，顯得更為難得。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，日系車絕對(duì)是不能忽視的一股力量。而我們掛在嘴邊的日系車，一般也就是指的“兩田一產(chǎn)”，即豐田、本田、日產(chǎn)
新能源汽車 | 2022-05-17 11:19 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction“有些事，錯(cuò)過(guò)了很可能就無(wú)法重來(lái)。”作者丨曹佳東責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌在大多數(shù)品牌的規(guī)劃中，2022年確是一個(gè)逆風(fēng)生長(zhǎng)的好時(shí)期。一邊，當(dāng)“碳中和”成為全球共識(shí)，將電動(dòng)化視為未來(lái)的中國(guó)車市，必然會(huì)使得在局者嘗盡時(shí)代紅利
新能源汽車 | 2022-05-17 11:13 評(píng)論文魏無(wú)羨近日，各大車企銷量快報(bào)紛紛出爐，奇瑞也于5月12日公布了4月份銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，4月份奇瑞奇瑞汽車集團(tuán)累計(jì)銷售新車55588輛，同比下滑27．6％，可謂十分慘淡。值得關(guān)注的是，奇瑞集團(tuán)公布的
新能源汽車 | 2022-05-17 11:09 評(píng)論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議�！澳倪浮弊鳛橹袊�(guó)傳統(tǒng)文化的大IP，一直以來(lái)便是婦孺皆知的存在。提起哪吒，大家會(huì)立刻想到那個(gè)無(wú)所畏懼、逆天改命的神話形象，但很難會(huì)將他跟汽車聯(lián)系到一塊
新能源汽車 | 2022-05-17 10:37 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction能否突破4680最優(yōu)解作者丨馬西風(fēng)責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌寶馬公司將從2025年開始在其新的電動(dòng)汽車平臺(tái)采用新一代低成本的圓柱形電池。前不久，寶馬
鋰電 | 2022-05-17 09:32 評(píng)論比亞迪重新掌控騰勢(shì)，會(huì)怎么做？在預(yù)期之內(nèi)的是，擺脫奔馳束縛，比亞迪可以把自己的硬核科技全數(shù)應(yīng)用于騰勢(shì)新產(chǎn)品；出乎意料的是，在品牌營(yíng)銷上，比亞迪大膽取經(jīng)蔚來(lái)等豪華品牌的打法，有諸多創(chuàng)新。5月16日晚上，騰勢(shì)品牌召開發(fā)布會(huì)，宣布三件事，其一是股權(quán)調(diào)整，其二是品牌獨(dú)立，其三是新車D9的預(yù)售信息
新能源汽車 | 2022-05-17 09:17 評(píng)論電車匯消息：5月11日，宜昌市人民政府官網(wǎng)發(fā)布消息稱，宜昌市政府與楚能新能源股份有限公司于5月10日簽訂合作協(xié)議，后者將在宜昌建設(shè)楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。湖北省副省長(zhǎng)、宜昌市委書記王立，宜
鋰電 | 2022-05-17 09:10 評(píng)論作者：龔進(jìn)輝當(dāng)時(shí)間來(lái)到2022年5月，賈躍亭治下的FF才慢悠悠地公布2021年財(cái)報(bào)，主要披露三大重要信息：一、2021年FF凈虧損為5．17億美元，約合35．1億元人民幣，而2020年凈虧損為1．47億美元
新能源汽車 | 2022-05-16 17:44 評(píng)論說(shuō)起造車新勢(shì)力，“蔚小理”絕對(duì)是第一梯隊(duì)。不過(guò)在最近公布的4月銷量中，零跑汽車卻出人意料地拿到了第一，交付了9087臺(tái)，同比大漲了220％以上。這樣的表現(xiàn)，不禁讓人好奇，零跑汽車到底什么來(lái)頭？又是否會(huì)是造車新勢(shì)力中的一匹黑馬呢？今天，咱們就一起來(lái)聊一聊
新能源汽車 | 2022-05-16 17:28 評(píng)論作為造車新勢(shì)力的一線車企，理想的表現(xiàn)一直都算可以，在新造車陣營(yíng)中充當(dāng)著領(lǐng)袖作用。＞＞＞＞5月10日，理想汽車發(fā)布2022年第一季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)中的數(shù)據(jù)顯示，理想汽車在今年第一季度營(yíng)收為95．6億元，同期增長(zhǎng)167．5％，但與2021年四季度相比下降了10％
新能源汽車 | 2022-05-16 17:05 評(píng)論兩個(gè)月前，蘋果造車傳出停擺、團(tuán)隊(duì)解散的消息。但5 月 3 日據(jù)外媒報(bào)道，福特高管德西·烏卡舍維奇（Desi Ujkashevic）正式加盟蘋果汽車，蘋果造車似乎又有戲了。據(jù)了解，這位女高管曾經(jīng)負(fù)責(zé)過(guò)許多款福特車型的內(nèi)飾、外飾、底盤和電氣部件的工程設(shè)計(jì)
新能源汽車 | 2022-05-16 16:31 評(píng)論美國(guó)寡頭科技股一向被視為全球資金安全避風(fēng)港。這次，它也扛不住了。蘋果股價(jià)本周跌幅超過(guò)8％，市值蒸發(fā)約2000億美元，拖累道指和納指雙雙大跌。從技術(shù)上看，蘋果和其他科技巨頭已經(jīng)正式進(jìn)入熊市。蘋果的大跌發(fā)
新能源汽車 | 2022-05-16 16:12 評(píng)論上汽集團(tuán)控股的華域汽車多年來(lái)位列國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的排頭地位。除了股權(quán)，后者更在業(yè)務(wù)層面多靠上汽集團(tuán)，這無(wú)疑是市場(chǎng)對(duì)華域汽車“根深蒂固”的印象。從傳統(tǒng)制造到產(chǎn)業(yè)重塑，近年來(lái)中國(guó)乃至全球的汽車工業(yè)早已快速迭代升級(jí)，華域汽車的“傳統(tǒng)”形象勢(shì)必隨之改變
新能源汽車 | 2022-05-16 16:05 評(píng)論作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致造車這條路，只有熱血并不足夠，至于“賭上人生所有聲譽(yù)”的雷軍，也只不過(guò)是有可能成功。就在上周，小米汽車擺了條“烏龍”。當(dāng)人們開始相信小米汽車將會(huì)在上海開設(shè)第二工廠的時(shí)候，其官方卻回應(yīng)稱，是個(gè)誤會(huì)
新能源汽車 | 2022-05-16 15:53 評(píng)論雖說(shuō)近兩年電動(dòng)車的發(fā)展趨勢(shì)是越來(lái)越好了，但隨著疫情、市場(chǎng)供應(yīng)鏈危機(jī)的到來(lái)，許多車企的日子是越來(lái)越不好過(guò)了，營(yíng)收、產(chǎn)能、銷量方面都受到了不同維度的打擊，特別是對(duì)于一些造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，更難捱了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5
新能源汽車 | 2022-05-16 14:25 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction姍姍來(lái)遲的Lucid能否復(fù)制特斯拉的奇跡？一切看似都還存在諸多的未知與變數(shù)。作者丨崔力文責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌幾天前，在接受《金融時(shí)報(bào)》的線上訪
新能源汽車 | 2022-05-16 14:09 評(píng)論
