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融資丨「公大激光」獲近億元A輪融資,中芯聚源和華創(chuàng)資本投資

本輪融資將用于高功率綠光和紫外光纖激光器產(chǎn)線建設(shè)。創(chuàng)業(yè)邦獲悉,近日,深圳公大激光有限公司(以下簡稱「公大激光」)完成近億元A輪融資,由中芯聚源和華創(chuàng)資本投資。本輪融資將用于高功率綠光和紫外光纖激光器產(chǎn)線建設(shè),千瓦級綠光和超快紫外光纖激光器研發(fā)、生產(chǎn)以及市場拓展

激光 | 2022-07-19 15:03 評論

“燒光”170億卻一車未賣,又一造車新勢力站在存亡邊緣

合資品牌開始持續(xù)發(fā)力,自主品牌完成首輪布局,電氣化時(shí)代開始進(jìn)入新一輪競速賽。而率先吃下市場紅利的造車新勢力們,馬太效應(yīng)凸顯。保守估計(jì),目前國內(nèi)造車新勢力大概在400家左右,但真正能被消費(fèi)者熟知認(rèn)可的品牌,寥寥無幾

新能源汽車 | 2022-07-19 14:28 評論

吉利又開小號,雷達(dá)汽車這次有沒有戲?

年輕化和電氣化,讓汽車行業(yè)呈現(xiàn)出多元化格局。以往的小眾細(xì)分市場,如越野、MPV、微小型等領(lǐng)域,也都在這股風(fēng)潮中煥發(fā)出全新生機(jī)。不過細(xì)細(xì)數(shù)來,目前尚未被挖掘出的細(xì)分領(lǐng)域,似乎也就剩下旅行車、皮卡等冷門市場

新能源汽車 | 2022-07-19 14:20 評論

連續(xù)4個(gè)月停產(chǎn),Jeep究竟怎么了?

前段時(shí)間,廣汽集團(tuán)發(fā)布了上個(gè)月的產(chǎn)銷報(bào)告,一個(gè)扎心的數(shù)據(jù)引起了不少人的關(guān)注。根據(jù)官方公布的快報(bào)顯示,今年6月廣汽集團(tuán)的汽車產(chǎn)銷量分別為23.25萬臺和23.44萬臺,其增長率雙雙突破了40%,而廣汽在

新能源汽車 | 2022-07-19 14:18 評論

廣汽菲克迎來落幕,Jeep將以進(jìn)口方式在中國市場銷售

對此,Stellantis集團(tuán)中國區(qū)傳播副總裁、中國區(qū)執(zhí)委會成員王超回復(fù)車事小說置評請求時(shí)表示:“Stellantis現(xiàn)在只是剛開始和廣汽集團(tuán)對此事進(jìn)行協(xié)商”。(圖片來源:廣汽菲克)文|車事小說 無花

新能源汽車 | 2022-07-19 10:25 評論

高合“音響門”握手言和!車主車企相互成就的教科書

紛紛擾擾的高合汽車“音響門”風(fēng)波終于有了真相。7月15日中午,高合汽車微博發(fā)表聲明(下稱《聲明》)稱:高合汽車并沒有收到所謂的《律師函》,而在對該事件對大家造成的困擾表示歉意的同時(shí),高合汽車稱已經(jīng)對車主和律師所有的疑問進(jìn)行了解答,并稱與相關(guān)車主達(dá)成了共識

新能源汽車 | 2022-07-19 10:17 評論

注冊資本5億元!深天馬成立廈門新型顯示技術(shù)研究院

行家說快訊:7月15日,天馬新型顯示技術(shù)研究院(廈門)有限公司成立,法定代表人為秦鋒,注冊資本5億元人民幣,經(jīng)營范圍包含:工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展;顯示器件制造;新材料技術(shù)推廣服務(wù);光電子器件制造;光電子器件銷售;其他電子器件制造等

顯示 | 2022-07-19 10:11 評論

推進(jìn)Mini/Micro LED,12家LED相關(guān)企業(yè)上半年業(yè)績預(yù)告如何?

行家說快訊:近日,木林森、兆馳股份、深康佳、TCL科技、維信諾等12家企業(yè)發(fā)布2022年半年度業(yè)績預(yù)告,由于上半年疫情、市場環(huán)境變化等不確定性因素的影響,以上企業(yè)凈利同比去年均有明顯變化。但值得注意的是,這些企業(yè)仍持續(xù)推進(jìn)Mini/Micro LED的發(fā)展,部分企業(yè)還取得一定進(jìn)展

顯示 | 2022-07-19 09:54 評論

歐普照明分紅近4億,“含金量”反遭投資者質(zhì)疑

文/樂居財(cái)經(jīng)程孟瑤分紅慷慨,是歐普照明(603515.SH)上市以來的標(biāo)簽之一。同花順數(shù)據(jù)顯示,歐普照明歷史分紅18.26億元,分紅率38.38%,分紅率大于其融資額,被打趣為“來A股送錢”。7月14

照明 | 2022-07-19 09:34 評論

極星汽車,尷尬得一手好牌打了“稀巴爛”

說一件不可思議的事情,2021年國內(nèi)銷量只有2,048,輛、全球銷量只有29,000輛的業(yè)績撐起了千億人民幣估值的汽車上市公司。這樣神奇的現(xiàn)象出現(xiàn)在極星汽車身上,一家前身成立于1996年,最初只是一家

新能源汽車 | 2022-07-19 09:31 評論

廣汽菲克倒閉實(shí)錘,回歸進(jìn)口的Jeep就能重振銷量嗎?

廣汽菲克這次真的沒了。繼1月27日,Stellantis集團(tuán)單方面宣布,將其與廣汽集團(tuán)合資公司廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%之后,7月18日,Stellantis在其官網(wǎng)宣布,由于此前收購廣

新能源汽車 | 2022-07-19 09:29 評論

極星汽車上市,吉利集團(tuán)的“野心”究竟在哪

作者 | 沙拉醬編輯 | 唐飛6月底,極星汽車登陸美國納斯達(dá)克,又一輛國產(chǎn)新能源車成功赴美上市。上市當(dāng)日,極星的股價(jià)漲幅達(dá)到了15.76%,市值約為266億美元(約合人民幣1782億元)。然而,好景不

新能源汽車 | 2022-07-19 09:21 評論

榮耀的高端征途:一場“自我超越”的競賽

“我們將重新定義手機(jī)”。十五年前,美國舊金山。當(dāng)喬布斯在Macworld博覽會舞臺上拿出第一代 iPhone,用單手指演示滑動解鎖時(shí),他也滑出了一個(gè)新時(shí)代,世界為之沸騰。從無到有,技術(shù)大膽創(chuàng)新,蘋果迅速被推向浪潮之巔

智能硬件 | 2022-07-18 17:53 評論

爭奪核心技術(shù)高地!比亞迪將自研智能駕駛專用芯片

日前,有國內(nèi)媒體報(bào)道稱,比亞迪將自主研發(fā)智能駕駛專用芯片,該項(xiàng)目由比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)牽頭,如果進(jìn)度快,預(yù)計(jì)年底就可以流片。而比亞迪目前正在招聘BSP技術(shù)團(tuán)隊(duì)。BSP(Board Support Package)為板級支持包,它的作用是給芯片上運(yùn)行的操作系統(tǒng)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的界面

新能源汽車 | 2022-07-18 17:43 評論

迷途知返的Mobileye,還能講出新的故事嗎?

作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別   致浪子回頭金不換,但是浪子已經(jīng)離開太遠(yuǎn)。Moileye賣不動芯片了?日前,Mobileye發(fā)布了首個(gè)面向EyeQ系統(tǒng)集成芯片的軟件開發(fā)工具包(SDK)——EyeQ Kit

新能源汽車 | 2022-07-18 17:07 評論

長飛光纖完成增持博創(chuàng)科技股權(quán)

C114訊 7月18日消息(南山)光器件制造商博創(chuàng)科技日前公告稱,公司于2022年4月14日披露了《博創(chuàng)科技股份有限公司關(guān)于長飛光纖光纜股份有限公司增持股份計(jì)劃的公告》,長飛光纖計(jì)劃自增持計(jì)劃公告日起

光通訊 | 2022-07-18 16:29 評論

從極星汽車上市,看吉利集團(tuán)“野心”

作者 | 沙拉醬編輯 | 唐飛6月底,極星汽車登陸美國納斯達(dá)克,又一輛國產(chǎn)新能源車成功赴美上市。上市當(dāng)日,極星的股價(jià)漲幅達(dá)到了15.76%,市值約為266億美元(約合人民幣1782億元)。然而,好景不

智能汽車網(wǎng) | 2022-07-18 15:47 評論

蘋果造車八年啟示錄:自動駕駛的困境與挑戰(zhàn)

自動駕駛的困境與挑戰(zhàn)編譯 | 楊玉科編輯 | 葛幫寧出品 | 幫寧工作室(gbngzs)2022年7月11日,美國科技媒體The Information 發(fā)布一份迄今為止關(guān)于Apple Car(泰坦項(xiàng)目)的最詳細(xì)年表:涵蓋了如領(lǐng)導(dǎo)層更迭、團(tuán)隊(duì)頻繁流動,以及項(xiàng)目目標(biāo)范疇變化等

新能源汽車 | 2022-07-18 14:50 評論

探索電磁新未來丨納特通信攜巨星產(chǎn)品亮相天津“電磁環(huán)境新基建”專題產(chǎn)業(yè)論壇

天 津2022年7月13日—15日,由中國工程院作為學(xué)術(shù)指導(dǎo)單位、中國光學(xué)工程學(xué)會主辦的“2021年中國電磁兼容及電磁環(huán)境效應(yīng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會”在天津召開。南京納特通信電子有限公司(以下簡稱“納特通信

通信 | 2022-07-18 13:43 評論

大眾誓言超越特斯拉,奧迪卻成墊腳石

作為最早進(jìn)入中國的豪華車,奧迪已經(jīng)積累了超過30年的在華運(yùn)營資本,而從2018年開始,這些厚重的“資本”開始成為奧迪在華發(fā)展的雙刃劍。一邊是來自“狼堡”振聾發(fā)聵的誓師,大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯在對所有員工發(fā)表的演講中重申:“大眾將在2025年超越特斯拉

新能源汽車 | 2022-07-18 11:15 評論
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