來源｜博望財(cái)經(jīng)自2020年7月登陸科創(chuàng)板后，素有“網(wǎng)絡(luò)安全第一股”的奇安信便一直處于虧損狀態(tài)。截至2022年三季度，公司在2017－2021年間累計(jì)虧損已經(jīng)達(dá)到了25．8億元。盡管公司一再?gòu)?qiáng)調(diào)通過規(guī)模效應(yīng)來實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但理想與現(xiàn)實(shí)之間仍然相距甚遠(yuǎn)
安防 | 2022-11-14 10:41 評(píng)論出品 ｜ 子彈財(cái)觀作者 ｜ 廖鴻杰編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 唐唐繼賽力斯之后，阿維塔也要進(jìn)入華為的線下渠道了。2022年10月28日，在阿維塔11交付前夕，首席營(yíng)銷官王藺因個(gè)人原因向公司提交辭職。同在這
新能源汽車 | 2022-11-14 09:48 評(píng)論談及新能源汽車的高端品牌，你可能會(huì)想到蔚來的“管家式”服務(wù)，也可能會(huì)想到小鵬的科技感，但對(duì)同樣定位高端的嵐圖，存在感似乎很低，銷量方面更是體現(xiàn)的淋漓盡致。步入11月，也到了車企遞交上月“成績(jī)單”的時(shí)候，嵐圖汽車作為一份子，自然也不會(huì)缺席
新能源汽車 | 2022-11-14 09:36 評(píng)論＠新熵原創(chuàng)作者丨白芨 編輯丨月見跌停封單300萬手。11月9日，由于此前發(fā)布公告稱，被境外客戶取消訂單，果鏈龍頭歌爾股份當(dāng)天一字跌停。10日歌爾股份繼續(xù)一字跌停，封單規(guī)模僅降至280萬手。盡管公司聲稱
電子工程 | 2022-11-12 10:10 評(píng)論最近一段時(shí)間，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)可謂是紅火異常，之前零跑汽車的上市已經(jīng)引發(fā)了整個(gè)市場(chǎng)的熱議，如今又有新能源汽車企業(yè)要上市了，而這次則是極氪汽車，很多人都在問為啥吉利要分拆極氪？極氪獨(dú)立上市又會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)
新能源汽車 | 2022-11-11 17:05 評(píng)論快就是慢，慢就是快。作者：李敬擇編輯：郝科科風(fēng)品：曲穎 沈禾來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院背靠大樹好乘涼，瞭望要站巨人肩膀上！這不，賽力斯就憑著與華為的深度綁定合作，完成了丑小鴨到白天鵝的逆變——“從零到萬
新能源汽車 | 2022-11-11 16:47 評(píng)論本文系深潛atom第574篇原創(chuàng)作品2022年，對(duì)于廣汽埃安來說，無疑是一個(gè)值得寫進(jìn)企業(yè)編年史的重要年份。在這一年里，市場(chǎng)端，廣汽埃安的月銷量首次突破3萬大關(guān)，僅花了7個(gè)月時(shí)間便已超越去年全年銷量；資
新能源汽車 | 2022-11-11 16:22 評(píng)論第一章 公司發(fā)展概況1．1 企業(yè)簡(jiǎn)介及商業(yè)哲學(xué)三菱集團(tuán)已經(jīng)有150多年的歷史，特別是在明治維新以后，三菱集團(tuán)才開始步入了真正意義上的發(fā)展。三菱的業(yè)務(wù)始于航運(yùn)業(yè)，隨著日本的現(xiàn)代化、戰(zhàn)后復(fù)蘇、經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)
新能源汽車 | 2022-11-11 16:10 評(píng)論一家靠模仿、抄襲的車企火出天際，哪怕成立19年以來從沒有一款自主研發(fā)、創(chuàng)作的車型，但卻毫不妨礙它的“封神之路”。更為離譜的是，多年來一直處于虧損、從未盈利的這家車企，在股票跌到1．14元后，突然像打了
新能源汽車 | 2022-11-11 15:59 評(píng)論文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)研究員 李力編：許輝近期，果鏈企業(yè)歌爾股份收獲跌停，事關(guān)蘋果砍單，或是外傳大量員工離職回家，公告中只提及丟了蘋果的訂單，市場(chǎng)傳言良率有問題，作為蘋果airpods組裝廠，果鏈極低話語權(quán)之下，歌爾股份是否歐菲光再現(xiàn)
電子工程 | 2022-11-11 15:38 評(píng)論一封群發(fā)郵件，傳遞出了劉強(qiáng)東“回歸”的信號(hào)。11月9日，有自媒體爆料，京東創(chuàng)始人、董事會(huì)主席劉強(qiáng)東10月23日以群發(fā)的形式＠了京東所有M崗（京東集團(tuán)內(nèi)部管理崗簡(jiǎn)稱M崗），其在郵件中痛批，京東零售喪失經(jīng)營(yíng)文化，很多兄弟開始夜郎自大、沾沾自喜
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-11-11 13:43 評(píng)論文｜天一在缺乏燃油乘用車市場(chǎng)情況下，如何跟上行業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展腳步，這不僅是江鈴福特面臨的考驗(yàn)，也是向東平需要面臨的考驗(yàn)。圖／官網(wǎng)有消息稱江鈴福特將迎來三款新車，這三款新車的到來無疑是江鈴福特的希望，畢竟從其今年以來的表現(xiàn)來看，銷量一直處于原地踏步
新能源汽車 | 2022-11-11 13:38 評(píng)論近日，有媒體報(bào)道稱，因?yàn)榭蛻艨硢�，�?dǎo)致臺(tái)積電7nm工藝的產(chǎn)能利用率大幅度降低，已經(jīng)跌至50％以下了，后續(xù)甚至還有可能降低……當(dāng)然，消息是真是假，還不清楚，臺(tái)積電沒有回應(yīng)，但想必不是空穴來風(fēng)，肯定還是有風(fēng)聲的，因?yàn)槊襟w捕風(fēng)捉影，至少也要起點(diǎn)風(fēng)才能捕啊
電子工程 | 2022-11-11 13:36 評(píng)論來源 ｜伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN）作者 ｜陳平安今年，廣汽埃安頗有些春風(fēng)得意的意思。年初，當(dāng)廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞語出驚人，聲稱至少要把現(xiàn)在的＂蔚小理＂變成＂埃小蔚＂時(shí)，業(yè)界還爭(zhēng)議不斷，但現(xiàn)在看來，至少把＂埃＂放在首位是毫無爭(zhēng)議的
新能源汽車 | 2022-11-11 11:33 評(píng)論日前，北京現(xiàn)代公布了“2025向新計(jì)劃”，計(jì)劃在2025年達(dá)成年銷50萬輛以上銷售目標(biāo)。明眼人都知道，北京現(xiàn)代想要起死回生。畢竟，北京現(xiàn)代這幾年，過得有點(diǎn)慘。自從2013年北京現(xiàn)代首次突破百萬年銷量，它迎來了短暫的巔峰期，在2016年達(dá)到114萬輛的歷史最高銷量
新能源汽車 | 2022-11-11 10:57 評(píng)論11月8日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（吉利控股）、吉利汽車控股有限公司（吉利汽車，0175．HK）和雷諾集團(tuán)宣布簽署一項(xiàng)非約束性框架協(xié)議。協(xié)議建議設(shè)立一家合資公司，旨在整合各訂約方各自在內(nèi)燃機(jī)、混合及
新能源汽車 | 2022-11-11 10:43 評(píng)論圖片來源于度哥自去年首次奪得造車新勢(shì)力銷冠后，小鵬汽車這大半年的經(jīng)歷只能用“起起落落”來形容。今年上半年，小鵬汽車成績(jī)穩(wěn)定，以68983輛的交付量穩(wěn)住了銷冠位置。而到了下半年，情況急轉(zhuǎn)直下，10月銷售成績(jī)單出爐，交付量?jī)H5101輛，同比下降49．7％，遠(yuǎn)低于蔚來、理想，也不如哪吒、零跑
新能源汽車 | 2022-11-11 10:34 評(píng)論近日，開心汽車宣布和MORNING STAR AUTO INC．的股東簽署了并購(gòu)協(xié)議，將增發(fā)1億股普通股收購(gòu)MORNING STAR AUTO INC．100％股權(quán)。據(jù)悉，MORNING STAR A
新能源汽車 | 2022-11-11 10:29 評(píng)論蔚來汽車（NIO．N）于北京時(shí)間11月10日長(zhǎng)橋美股盤前發(fā)布了2022年第三季度財(cái)報(bào)。要點(diǎn)如下：1、低銷量明牌下，收入勉強(qiáng)及格：三季度收入130億元，與市場(chǎng)基本一致，在銷量已知的情況下，汽車單價(jià)和其他服務(wù)性業(yè)務(wù)收入不算埋雷，收入端無功無過
新能源汽車 | 2022-11-11 10:16 評(píng)論文：談擎說AI 作者：鄭開車據(jù)汽車之家報(bào)道，近日創(chuàng)維汽車對(duì)旗下創(chuàng)維EV6車型不同版本的配置進(jìn)行了一波調(diào)整。一方面取消了EV6車系下的兩款車型，另一方面其它車型在配置層面也迎來了調(diào)整。眾所周知，一輛車上市一段時(shí)間之后，根據(jù)售賣的情況調(diào)整車型配置是再正常不過的現(xiàn)象
新能源汽車 | 2022-11-11 09:30 評(píng)論
