大家都知道，日本是游戲的天堂，更是游戲廠商們出海所覬覦的一塊“肥肉”。騰訊網(wǎng)易兩大巨頭正在奮力爭奪日本愛氪金的游戲宅們。但日本游戲市場卻真的很“謎”，何種游戲會被喜愛，游戲宅有他們自己的一套邏輯。網(wǎng)易
消費電子 | 2022-12-14 11:35 評論資本開始不相信自動駕駛了。今年以來，美股上市的自動駕駛類公司，市值與高峰期相比平均下跌約80％－90％。截止美東時間12月12日收盤，自動駕駛公司Aurora股價為1．13美元／股，與峰值相比跌落近95％；專注于自動駕駛卡車業(yè)務(wù)的TuSimple、Embark，處境類似，股價跌落都在98％左右
新能源汽車 | 2022-12-14 11:23 評論導(dǎo)語Introduction留給斯柯達做調(diào)整的時間不多了，留給整個二線合資陣營的機會同樣不多了。作者丨李思佳責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌“雙12”這天，本該忙著清空購物車的汽車公社編輯部，內(nèi)部正討論著一則傳聞－－捷克汽車制造商斯柯達，正考慮退出中國市場
新能源汽車 | 2022-12-14 10:55 評論【藍科技觀察】極米在投影機市場的“江湖地位”正面臨巨大挑戰(zhàn)。前不久，極米科技因為今年三季度不佳的財報表現(xiàn)而遭受了非常多的質(zhì)疑，為此極米還專門召開了一場業(yè)績說明會，以此來平息投資者們對于其業(yè)績不達預(yù)期、DPL產(chǎn)品份額下降等重點問題的關(guān)切
智能家居 | 2022-12-14 10:26 評論出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 尹太白編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 倩倩頻頻陷入破產(chǎn)輿論的低速電動車龍頭雷丁汽車，正試圖證明自己不僅擁有制造新能源汽車的能力，還擁有在2025年銷售100萬輛新能源汽車的實力。這種“豐滿的理想”起源于雷丁汽車（以下簡稱“雷丁”）剛拿到的一筆巨額融資
新能源汽車 | 2022-12-14 09:49 評論近日,騰訊發(fā)布了關(guān)于《國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型調(diào)研報告》,指出了2022年國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀,同時提出了相關(guān)關(guān)于國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的建議與意見。
工控 | 2022-12-14 08:59 評論光伏圈的大黑馬一道新能源董事長劉勇，因為前東家中來股份的董事長林建偉當(dāng)年個人承諾的612萬股股權(quán)”激勵”和400萬分紅沒有兌現(xiàn)，將其告上法庭。11月23日，中來股份披露了公司董事長林建偉，和前公司高管、現(xiàn)任一道新能源董事長的劉勇（LIU YONG）之間的股權(quán)糾紛
太陽能光伏 | 2022-12-13 17:31 評論B站重拾“B站”。作者／天語出品／新摘商業(yè)評論月活超3億的基礎(chǔ)上，B站的大會員數(shù)量卻環(huán)比下跌，即使有精品的二次元游戲，B站能否撬動更多的玩家，仍需要打一個大大的問號。交出三季度亮眼答卷后，B站卻身陷裁員的爭議
消費電子 | 2022-12-13 17:15 評論商業(yè)的本質(zhì)是什么？為彼此創(chuàng)造價值。這句話看上去，真正做到卻并不容易。12月7日，中國與沙特一口氣簽了34項投資協(xié)議，包括綠氫、光伏、通信、云服務(wù)、房地產(chǎn)等多個領(lǐng)域，參與企業(yè)包括華為、中建、中廣核，還有光伏企業(yè)晶科
儲能 | 2022-12-13 15:04 評論這是新能源大爆炸的第510篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。前段時間一直在追蹤光儲行業(yè)的三季報業(yè)績，大部分要不就是符合預(yù)期，要不就是低于預(yù)期，并沒有給太多驚喜，當(dāng)然了，也不乏給驚喜的，比如錦浪科技和德業(yè)股份，以及今天要追蹤的派能科技
鋰電 | 2022-12-13 11:52 評論12月5日，有消息稱，威馬計劃通過借殼Apollo智慧出行集團（下文簡稱Apollo出行）在港股上市。雖然，威馬方面回應(yīng)表示，對市場傳聞不予置評。但是在此之前，至少有三名威馬汽車的內(nèi)部人士已經(jīng)確認(rèn)，威
新能源汽車 | 2022-12-13 11:20 評論《港灣商業(yè)觀察》王心怡11月22日，綠源集團控股（開曼）有限公司（以下簡稱“綠源集團 ”）向港交所主板遞表，中信建投國際為其獨家保薦人。已有20多年歷史的綠源品牌，是最早一批進入中國電動兩輪車行業(yè)的企業(yè)
新能源汽車 | 2022-12-13 10:37 評論2022年，可能是理想汽車近幾年財報最好看的一年？理想汽車，終究也沒能逃過虧損擴大的命運。從理想ONE到理想L9，車越賣越貴的理想?yún)s創(chuàng)下了單季度虧損新高，第三季度凈虧損擴大到了16．5億元，比2021年的0．215億元環(huán)比增加了156．7％
新能源汽車 | 2022-12-13 10:17 評論文｜天羽來源｜博望財經(jīng)新車的交付，并沒有讓理想汽車走出困境。12月9日，理想汽車發(fā)布了2022年第三季度財報。財報顯示，理想汽車第三季度實現(xiàn)營收93．42億元，同比增加20．2％，略低于市場預(yù)期的96億元；凈虧損16．46億元，環(huán)比增加156．7％，創(chuàng)下單季虧損新高
新能源汽車 | 2022-12-13 09:30 評論微軟公司歷史上規(guī)模最大的一筆收購交易，同時也是游戲行業(yè)最大的一筆交易，如今再生變數(shù)。日前，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會（FTC）起訴科技巨頭微軟，要求其停止以750億美元對動視暴雪的收購（根據(jù)暴雪的凈現(xiàn)金進行調(diào)整后，該筆交易估值為687億美元），指稱這項交易可能會損害高性能游戲機和訂閱服務(wù)的競爭
消費電子 | 2022-12-13 09:17 評論作者：周繪出品：洞察IPO上交所＆深交所新 股 上 市12月5日－12月11日，上交所主板有1家公司上市，科創(chuàng)板有3家公司上市；深交所主板有2家公司上市。數(shù)據(jù)來源：公開信息；圖表制作：洞察IPO1．
電子工程 | 2022-12-12 18:26 評論從今年最開始的月銷5萬到現(xiàn)在的月銷23萬，不到一年的時間里比亞迪的新能源汽車銷量就翻了數(shù)倍，還也創(chuàng)下了國內(nèi)新能源銷量的歷史新高。不可否認(rèn)，如今的比亞迪已經(jīng)成功走在新能源汽車領(lǐng)域的前列，在斬獲了銷量和口碑之后，比亞迪決定將開始尋找新的增長點
新能源汽車 | 2022-12-12 18:13 評論2022年12月9日，理想披露了2022年三季度財報，營收93．42億元，同比增加20．2％；凈虧損16．46億元，去年同期虧損僅為0．22億元，Q2虧損為6．41億元。盡管三季度財報并不樂觀，但李想
新能源汽車 | 2022-12-12 17:56 評論作者 ｜ 周沫編輯 ｜ 唐飛常以“43年老品牌”裝點門面的老板電器，突然遭遇了“中年危機”。2022年三季度，老板電器實現(xiàn)營業(yè)收入72．37億元，同比增長2．35％；凈利潤同比下滑了8．11％至12．34億元，陷入了增收不增利的窘境
智能家居 | 2022-12-12 17:48 評論
