《投資者網(wǎng)》葛凡梅1月31日，深圳市優(yōu)必選科技股份有限公司（下稱“優(yōu)必選”）在港交所披露了招股說明書，擬在港交所主板上市，保薦機構(gòu)為國泰君安。這也是優(yōu)必選再次啟動IPO沖擊“人形機器人第一股”。優(yōu)必選
人工智能 | 2023-02-14 17:02 評論近日，大卓智能科技有限公司成立，前小鵬自動駕駛副總裁谷俊麗任董事兼總經(jīng)理。資料顯示，該公司是由奇瑞汽車股份有限公司、蕪湖奇瑞科技有限公司、上海駿名科技合伙企業(yè)共同持股�！袄砉つ小绷η笞匝兄悄芑恢币詠�，奇瑞都被譽為“理工男”，曾最早實現(xiàn)發(fā)動機、變速箱、底盤自主研發(fā)
新能源汽車 | 2023-02-14 16:47 評論雷軍又說“大話”了？《拾鹽士》｜出品在近日的投資日上，小米創(chuàng)始人雷軍分享了小米造車的最新進展。這一次，雷軍立下了一個宏大目標(biāo)：小米汽車爭取在15—20年內(nèi)，進入世界前五。而這并不是雷軍對于小米造車立下
新能源汽車 | 2023-02-14 16:06 評論這是新能源大爆炸的第562篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。1月30日，賽力斯公布了2022年業(yè)績預(yù)告，巨虧！01 賽力斯2022年年報預(yù)
新能源汽車 | 2023-02-14 15:19 評論圖片來源：度哥作為曾經(jīng)的新能源汽車一哥，北汽藍谷（600733．SH）卻在新能源浪潮中漸漸掉隊了，不僅銷量上漲難，還多年身陷虧損泥潭。根據(jù)北汽藍谷最新發(fā)布的業(yè)績預(yù)虧公告，公司預(yù)計2022年凈虧損為52億元～58億元
新能源汽車 | 2023-02-14 14:07 評論自宣布造車以來，小米的聲勢雖然很浩大，但是發(fā)展卻并不順利。在去年10月初，曾有消息稱小米造車被叫停。不過很快小米官方就表示稱，小米汽車項目正在順利進行。早在去年8月，小米創(chuàng)始人雷軍就宣稱小米自動駕駛技術(shù)已經(jīng)進入測試階段，同時還發(fā)布了自動駕駛的相關(guān)視頻
新能源汽車 | 2023-02-14 14:03 評論前幾天，中國大陸的芯片制造一哥中芯國際發(fā)布了2022年4季度及2022年全年業(yè)績報表。全年來看，成績不錯，2022年全年收入為72億美元，同比增長34％，這已經(jīng)是2021年、2022年連續(xù)兩年年增幅超過三成，同時2022年毛利率增長到38％，創(chuàng)歷史新高
電子工程 | 2023-02-14 13:43 評論自成立以來，外界質(zhì)疑理想汽車的聲音就沒斷過。前幾年，新勢力的前景并不明朗，加之連年虧損，可謂艱難又迷茫，理想汽車也因此和難兄難弟蔚來、小鵬被戲稱為“電動三傻”。理想L9上市后，理想汽車在2022年8月交付量驟減，僅為4517輛，環(huán)比暴跌57％，一時間，“理想汽車不理想了”的聲音鋪天蓋地席卷而來
新能源汽車 | 2023-02-14 11:49 評論2月9日晚間，國內(nèi)芯片代工龍頭企業(yè)中芯國際（00981．HK）發(fā)布截至2022年12月31日止四季度財務(wù)業(yè)績報告。財報顯示，2022年四季度中芯國際的銷售收入為16．21億美元，環(huán)比下降15％，同比增長也僅增長2．6％
電子工程 | 2023-02-14 11:20 評論智加科技下一步劍指上市。作者 ｜ 章漣漪智加科技或再次開啟美股上市計劃，這次先從中國業(yè)務(wù)拆分開始。日前，有接近自動駕駛卡車公司智加科技人士對賽博汽車透露：智加中國將拆分給滿幫，計劃在今年3月發(fā)布公告。據(jù)上述人士介紹，后續(xù)滿幫將把智加中國并入蘇州摯途
新能源汽車 | 2023-02-14 11:09 評論導(dǎo)語Introduction賽力斯的成功，讓華為看到了智選模式的“甜頭”，也將以此為模板，打造一個新的“汽車帝國”。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌旺季賣車，淡季換帥，已經(jīng)成為一種規(guī)律。最近，車圈高層換人的新聞接二連三地頻繁曝出
新能源汽車 | 2023-02-14 10:36 評論《投資者網(wǎng)》張偉眼下，新能源汽車行業(yè)風(fēng)頭正勁，倒逼不少零部件供應(yīng)商主動求變，加大新能源零部件生產(chǎn)項目投入，以期緊跟風(fēng)口，分得一杯羹。2月8日，汽車零部件供應(yīng)商南京泉峰汽車精密技術(shù)股份有限公司（以下簡稱
新能源汽車 | 2023-02-14 10:05 評論從造車到造人，李想越來越像是中國版的“馬斯克”。近日，理想汽車（以下稱為“理想）CEO李想發(fā)布了家庭合影，已有四娃的他高調(diào)宣稱“期待老五的到來”。眾所周知，造車圈內(nèi)人口貢獻榜中，馬斯克以九孩的成績高居榜首，如今，李想也有希望名列前茅
新能源汽車 | 2023-02-14 09:56 評論根據(jù)海外媒體的報道，2月8日，斯巴魯汽車公司將其2022財年的年產(chǎn)量目標(biāo)削減將近10％。從原先預(yù)期的97萬輛降至88萬輛。斯巴魯官方對此表示，下調(diào)年度產(chǎn)量預(yù)期的主要原因還是因為芯片短缺的問題。尤其是現(xiàn)貨市場中即將交貨的零部件短缺的情況最為嚴重，并且預(yù)計今年6月后情況才會開始好轉(zhuǎn)
新能源汽車 | 2023-02-14 09:48 評論文／李樂編輯／子夜 家樂福中國被蘇寧收購后，沒能重回輝煌，現(xiàn)在還在經(jīng)歷一場前所未有的重大危機。春節(jié)前后，家樂福的購物卡危機在各大門店蔓延開來。不少
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-02-13 17:09 評論撰文／花不缺來源／趣識財經(jīng)“快狗打車正式入駐微信服務(wù)頁，成為現(xiàn)階段唯一的同城貨運服務(wù)商。”近日，快狗打車高調(diào)官宣微信接入其拉貨搬家服務(wù)。從用戶的角度來說，快狗加入微信，自然是更方便叫車了。但對于快狗來
新能源汽車 | 2023-02-13 16:46 評論進入2023年，作為華為車業(yè)務(wù)智選模式代表，問界上險量直線墜落。華為和賽力斯，都在另尋新歡。作者｜楊 銘編輯｜Cindy頭戴華為光環(huán)，號稱“超越百萬級豪車”的新勢力品牌AITO問界，銷量突然崩盤。近日
新能源汽車 | 2023-02-13 15:46 評論任正非會不會成為余承東需要“踢開”華為造車路上的最后一塊絆腳石。近期聽說華為“又開始”造車以后，我甚至翻了一個白眼，“煩不煩啊，又來了�！辈贿^講真，因為這個原因涌入華為品牌門店看車的顧客更多了�！昂孟�
新能源汽車 | 2023-02-13 15:37 評論汽車市場的2023年，在生產(chǎn)和供應(yīng)恢復(fù)常態(tài)的同時，產(chǎn)能過剩以及消費需求恢復(fù)緩慢，讓汽車銷售市場面臨巨大的壓力。不管是既有的基盤用戶、產(chǎn)品豐富程度還是產(chǎn)品力，各家車企面臨的挑戰(zhàn)各有不同，甚至千差萬別；就整體市場而言，規(guī)模體量較小、參與者眾多的新能源汽車市場將迎來又一次你死我亡式的整合
新能源汽車 | 2023-02-13 15:30 評論這幾天，ChatGPT在全網(wǎng)的熱度已經(jīng)不足以用“火”來形容了，而是應(yīng)當(dāng)用“爆紅”。隨著各類官媒、自媒體、普通用戶紛紛加入對于ChatGPT有多么令人“震驚”的討論，國內(nèi)用戶對于這個在國外推出僅僅兩個多月的AI工具也有了深刻的認識
通信 | 2023-02-13 15:23 評論
