本文來(lái)源：智車科技 / 導(dǎo)讀 / 蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目一直備受社會(huì)關(guān)注，從2014年宣布進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)過(guò)去10年，萬(wàn)眾期待的蘋(píng)果汽車卻遲遲沒(méi)有與大家見(jiàn)面。在近期，蘋(píng)果更是加大了自動(dòng)駕駛測(cè)試司機(jī)的招募力度，可見(jiàn)蘋(píng)果對(duì)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目持續(xù)保持積極性
新能源汽車 | 2023-03-28 14:06 評(píng)論告別“獨(dú)家版權(quán)模式”一年后，騰訊音樂(lè)交出了一份怎樣的答卷？2022年第四季度，騰訊音樂(lè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收74.3億元（未標(biāo)注，均為人民幣），同比下滑2.4%；凈利潤(rùn)11.5億元，同比增長(zhǎng)114.7%；調(diào)整后凈利潤(rùn)14.4億元，同比增長(zhǎng)72.8%
通信 | 2023-03-28 13:34 評(píng)論在股價(jià)大漲之后，股東選擇高位減持套現(xiàn)在A股市場(chǎng)屬于常規(guī)操作。市場(chǎng)投資者或有吐槽，但終歸心里還是能接受的。但總有上市公司在挑戰(zhàn)投資者的忍耐極限。 近期，伴隨著人工智能方向炒作愈演愈烈，相關(guān)概念
醫(yī)療科技 | 2023-03-28 11:42 評(píng)論愈發(fā)嚴(yán)峻的車市大環(huán)境給幾乎所有汽車制造商都帶來(lái)了挑戰(zhàn)。一個(gè)最直接的影響便是銷量下滑。不同的是，強(qiáng)勢(shì)車企受環(huán)境的影響較小，而相對(duì)弱勢(shì)的車企則面臨傷筋動(dòng)骨的影響。而MG名爵，顯然屬于后者。 最近的交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，MG名爵的累計(jì)銷量只有15419輛，同比暴跌了51.27%
新能源汽車 | 2023-03-28 11:39 評(píng)論3月22日晚間，在海外債務(wù)違約15個(gè)月后，中國(guó)恒大披露了境外債務(wù)重組方案，也意味著恒大邁出了債務(wù)重組的第一步。值得注意的是，此次在港交所發(fā)布的公告中，中國(guó)恒大還披露了恒大汽車的最新近況。圖片來(lái)源：恒大汽車恒大汽車已停牌近一年，日前其發(fā)布公告稱，在無(wú)法獲得新增流動(dòng)性資金的情況下，公司有停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)
新能源汽車 | 2023-03-28 11:25 評(píng)論近日，有網(wǎng)友爆料，繼寶能汽車欠薪10個(gè)月后，各業(yè)務(wù)板塊人員流失巨大，業(yè)務(wù)幾近癱瘓，體系面臨崩塌。但就在此時(shí)，寶能集團(tuán)卻因增持中國(guó)南玻集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“南玻”）股份一事，引起了外界的廣泛關(guān)注
新能源汽車 | 2023-03-28 11:23 評(píng)論圖片來(lái)源：度哥 身處復(fù)雜多變“新汽車”時(shí)代環(huán)境下，沒(méi)有誰(shuí)能穩(wěn)坐高臺(tái)，就連正值青壯年的廣汽集團(tuán)也顯得有些體力不支了。 根據(jù)廣汽集團(tuán)（601238.SH）最新發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)，今年前兩個(gè)月，集團(tuán)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量30.81萬(wàn)輛，同比下降19.06%
新能源汽車 | 2023-03-28 11:20 評(píng)論汽油車時(shí)代中國(guó)消費(fèi)者喜歡大車，新能源時(shí)代國(guó)人更喜歡理想。 這一點(diǎn)，已經(jīng)被無(wú)數(shù)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)之后變長(zhǎng)軸的產(chǎn)品驗(yàn)證了，只要尾標(biāo)后面加個(gè)“L”，軸距稍稍加長(zhǎng)，一定賣(mài)的不錯(cuò)，或者兩廂車改三廂車，也好賣(mài)
新能源汽車 | 2023-03-28 10:45 評(píng)論近日，國(guó)內(nèi)麻醉藥三巨頭之一的人福醫(yī)藥公布2022年財(cái)報(bào)，顯示營(yíng)收與歸母凈利潤(rùn)都實(shí)現(xiàn)一定程度的增長(zhǎng)。成立至今，人福醫(yī)藥通過(guò)自身的研發(fā)與發(fā)展，以及后期上市和并購(gòu)，逐漸壯大規(guī)模，將自身業(yè)務(wù)從麻醉藥擴(kuò)展至多種領(lǐng)域，近幾年業(yè)績(jī)更是一直維持在200億元之上
醫(yī)療科技 | 2023-03-28 09:55 評(píng)論2022年智能手機(jī)整體下滑，小米交出一份比大盤(pán)更糟的Q4財(cái)報(bào)。 3 月 25 日早，小米已發(fā)布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，該公司第四季度總收入達(dá)到660億元，較2021年同期下滑22.8%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為15億元，較2021年同期下滑67.3%
電子工程 | 2023-03-28 09:34 評(píng)論文 / 五洲 出品 / 節(jié)點(diǎn)商業(yè)組 2022年房地產(chǎn)市場(chǎng)的斷崖式下滑，可能預(yù)示著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。 當(dāng)前，受之引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)也開(kāi)始發(fā)酵，首當(dāng)其沖的是新房前裝市場(chǎng)，包括廚電、家居與建材。
智能家居 | 2023-03-28 09:16 評(píng)論文丨智能相對(duì)論 作者丨沈浪 如果沒(méi)有何小鵬，小鵬汽車將失去靈魂。 2014年，夏珩、何濤等人在廣州組建小鵬汽車（當(dāng)時(shí)還叫“橙子汽車”），何小鵬還只是股權(quán)投資人。 夏珩、何濤原任職于廣汽，負(fù)責(zé)新能源汽車的研發(fā)工作
新能源汽車 | 2023-03-27 18:33 評(píng)論自從恒大暴雷之后，大家都只知道恒大欠款超萬(wàn)億元，這是一個(gè)大窟窿。然后恒大各種操作，許家印更是賣(mài)樓、賣(mài)豪車、賣(mài)私人飛機(jī)，賣(mài)資產(chǎn)來(lái)救命。同時(shí)許家印更是重點(diǎn)押注恒大汽車，提了很多次大干幾個(gè)月，把恒馳汽車量產(chǎn)出來(lái)交付，然后用恒大汽車來(lái)救命
新能源汽車 | 2023-03-27 18:24 評(píng)論第四季度后展望 聲網(wǎng)（API）第四季度的業(yè)績(jī)?cè)诤艽蟪潭壬吓c緩慢的收入增長(zhǎng)相符，并且由于優(yōu)化了員工人數(shù)而減少了虧損。該公司仍在努力尋找新的收入來(lái)源，如果它兌現(xiàn)了在2023年底前實(shí)現(xiàn)非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則盈虧平衡的承諾，市場(chǎng)可能會(huì)給予它一些認(rèn)可
通信 | 2023-03-27 17:53 評(píng)論我們還能等到小米汽車嗎？自從2月份的小米投資者日過(guò)后，感覺(jué)有很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有聽(tīng)到關(guān)于小米造車的消息了。而近日，小米發(fā)布了2022年全年財(cái)報(bào)，其中就披露了小米造車的相關(guān)進(jìn)展。在智能電動(dòng)汽車方面，小米汽車2022年全年的創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用投入達(dá)31億元人民幣
新能源汽車 | 2023-03-27 17:51 評(píng)論不破不立、破而后立！ 作者：李晴雨 編輯：賀婧 風(fēng)品：沈禾 車一 來(lái)源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院 昨日小甜甜，今日牛夫人。 2023年3月20日，小牛電動(dòng)公布20
新能源汽車 | 2023-03-27 16:58 評(píng)論作者｜閃電懶編輯｜Duke來(lái)源｜鈦財(cái)經(jīng)“小米造車進(jìn)展超預(yù)期，最近已經(jīng)順利完成了冬季測(cè)試，預(yù)計(jì)將會(huì)在明年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)�！苯眨总娡嘎读诵∶灼嚨淖钚逻M(jìn)展。2021年初，雷軍宣布正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)
新能源汽車 | 2023-03-27 16:52 評(píng)論近日，小米公布了2022年的業(yè)績(jī)，2022年，小米總收入為2800億元，下降14.7%，而經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為28.16億元，較上年同期的260.28億元大跌89.2%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為85.18億元，較上年同期的220.4億元下降了61.4%
消費(fèi)電子 | 2023-03-27 16:43 評(píng)論近期合資車企挑起的大降價(jià)浪潮，波及到了整個(gè)國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，但有那么一家新勢(shì)力，卻逆勢(shì)而行，堅(jiān)決不降價(jià)。對(duì)的，就是那個(gè)被行業(yè)內(nèi)戲謔為“摳廠”的理想汽車。他不但不降價(jià)反而在近日推出了用戶購(gòu)車價(jià)格保護(hù)權(quán)益：用戶自定購(gòu)日起90天內(nèi)，如果所購(gòu)車型的官方售價(jià)發(fā)生降價(jià)情形，理想汽車承諾將主動(dòng)返還差價(jià)（如下圖左）
新能源汽車 | 2023-03-27 16:41 評(píng)論LAIKA 2023/03/26 交易用戶數(shù)6.8億，活躍商家數(shù)目930萬(wàn)——美團(tuán)要在本地生活領(lǐng)域守好自己的江山，服務(wù)好龐大的客戶群，絕非易事
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-03-27 15:47 評(píng)論
